一种港口用防滑叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口用防滑叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的底部安装有车轮，所述叉车本体上安装有防护板，所述叉车本体的前方焊接有门架，所述门架上滑动安装有叉头，所述门架顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有驱动轮，所述驱动轮啮合有从动轮，所述从动轮内套接有螺杆，所述螺杆贯穿所述门架并延伸至所述门架的下方，所述螺杆的底部安装有连接块，所述连接块远离所述门架的一侧安装有压紧装置。本实用新型专利技术防滑垫与防滑块形成双防滑保险，防滑效果好；通过压紧装置可对货物从上方进行压紧固定，避免货物滑脱产生经济损失。避免货物滑脱产生经济损失。避免货物滑脱产生经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种港口用防滑叉车


[0001]本技术涉及一种港口用防滑叉车，属于叉车


技术介绍

[0002]港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，在港口的物质运输过程中，需用叉车对物质进行装配。
[0003]叉车是一种工业搬运车辆，一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。
[0004]当工作人员对货物进行装卸时，通过门架的起升油缸驱动，来调整叉头的高度，使叉头对准托盘并将其叉起，放置指定区域。在使用过程中，车体走过的路面可能不平坦，叉车行走路线出现倾斜角度，此时，叉车上的货物可能滑脱，存在较大的安全隐患；或者当货物码放到一定高度，仍需要将货物往高处摆放时，货物可能会因发动机震动而发生抖动，导致货物掉落损坏，造成经济损失。
[0005]因此，本领域技术人员致力于设计一种港口用防滑叉车。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种港口用防滑叉车，来解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0007]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0008]一种港口用防滑叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的底部安装有车轮，所述叉车本体上安装有防护板，所述叉车本体的前方焊接有门架，所述门架上滑动安装有叉头，所述门架顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有驱动轮，所述驱动轮啮合有从动轮，所述从动轮内套接有螺杆，所述螺杆贯穿所述门架并延伸至所述门架的下方，所述螺杆的底部安装有连接块，所述连接块远离所述门架的一侧安装有压紧装置。
[0009]优选的，所述压紧装置包括连接杆，所述连接杆为为中空结构，所述连接杆的两端连接有延伸杆，所述两根延伸杆相背的一端固定有支撑杆，所述支撑杆上安装有滑块，所述两根支撑杆相背的一侧开设有与所述滑块相匹配的滑槽，所述滑槽内开设有限位孔。
[0010]优选的，所述滑块上安装有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿所述滑块并延伸至所述限位孔中。
[0011]优选的，所述滑块底部安装有液压升降杆，所述液压升降杆的底端安装有压块，所述压块底部安装有缓冲垫。
[0012]优选的，所述连接杆上开设有卡孔，所述延伸杆上安装有与所述卡孔相匹配的卡扣。
[0013]优选的，所述叉头上安装有防滑垫，所述防滑垫上设有防滑块，所述防滑块为橡胶防滑垫，所述防滑块为橡胶防滑块。
[0014]优选的，所述防滑块切面为直角梯形，且所述直角梯形的斜边背向所述门架。
[0015]本技术的有益技术效果：
[0016]1、本技术通过电机驱动螺杆上下运动，进而带动连接杆、延伸杆和支撑杆上下运动，从而使得压块可以上下移动，对叉头上的货物进行压紧固定，避免货物因地面不平坦导致的货物滑脱或者因外力使货物发生抖动从高处掉落性。
[0017]2、本技术将延伸杆和连接杆通过卡扣和卡孔相配合进行伸缩调节，使压紧装置在宽度上可根据货物的宽度实现任意调节；同时在支撑杆上开设滑槽，滑槽与滑块相互配合，可根据货物的长度通过将限位螺栓插在限位孔内，实现压紧装置的长度任意调节，从而适应不同尺寸的货物，增强该装置的实用性。
[0018]3、本技术设置缓冲垫，可以减小压块在液压升降杆的驱动下对货物进行压紧的冲击力，对货物起到保护作用。
[0019]4、本技术设置防滑垫可以增加货物与叉头之间的摩擦力，减少货物滑脱的可能性，加上防滑块的设置进一步避免了物件在搬运过程中由于震动而发生侧滑。
附图说明
[0020]图1是本技术主视图；
[0021]图2是本技术门架俯视图；
[0022]图3是本技术门架局部主视图；
[0023]图4是本技术A处放大图。
[0024]图中：1-叉车本体，2-车轮，3-防护板，4-叉头，5-门架，6-压紧装置，7-电机，8-限位螺栓，9-限位孔，10-滑槽，11-螺杆，12-滑块，13-支撑杆，14-延伸杆，15-连接杆，16-连接块，17-液压升降杆，18-压块，19-缓冲垫，20-卡孔，21-驱动轮，22-从动轮，23-防滑垫，24-防滑块。
具体实施方式
[0025]为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0026]如图1-图4所示，本实施例提出的一种港口用防滑叉车，包括叉车本体1，叉车本体1的底部安装有车轮2，叉车本体1上安装有防护板3，叉车本体1的前方焊接有门架5，门架5上滑动安装有叉头4，门架5顶部安装有电机7，电机7的输出端安装有驱动轮21，驱动轮21啮合有从动轮22，从动轮22内套接有螺杆11，螺杆11贯穿门架5并延伸至门架5的下方，螺杆11的底部安装有连接块16，连接块16远离门架5的一侧安装有压紧装置6。
[0027]当工作人员在港口对货物进行装卸时，通过驱动叉车本体1前进，使叉头4对准货物下方并插入，根据货物的高度启动电机7，通过电机7驱动螺杆11上下运动，进而带动连接杆15、延伸杆14和支撑杆13上下运动，从而使得压紧装置6可以上下移动，对叉头4上的货物进行压紧固定，避免货物因地面不平坦导致的货物滑脱或者因外力使货物发生抖动从高处掉落性。
[0028]在本实施例中，压紧装置6包括连接杆15，连接杆15为为中空结构，连接杆15的两端连接有延伸杆14，两根延伸杆14相背的一端固定有支撑杆13，支撑杆13上安装有滑块12，
两根支撑杆13相背的一侧开设有与滑块12相匹配的滑槽10，滑槽10内开设有限位孔9，滑块12上安装有限位螺栓8，限位螺栓8贯穿滑块12并延伸至限位孔9中。
[0029]延伸杆14和连接杆15通过卡扣和卡孔20相配合进行伸缩调节，使压紧装置6在宽度上可根据货物的宽度实现任意调节；同时在支撑杆13上开设滑槽10，滑槽10与滑块12相互配合，可根据货物的长度通过将限位螺栓8插在限位孔9内，实现压紧装置6的长度任意调节，从而适应不同尺寸的货物，增强该装置的实用性。
[0030]在本实施例中，滑块12底部安装有液压升降杆17，液压升降杆17的底端安装有压块18，压块18底部安装有缓冲垫19。
[0031]通过液压升降杆17可进一步促使压块18下移对货物进行压紧，防止螺杆11因长度不够而导致不能对货物进行压紧固定现象的发生；通过设置缓冲垫19，可以减小压块18在液压升降杆17的驱动下对货物进行压紧的冲击力，对货物起到保护作用。
[0032]在本实施例中，连接杆15上开设有卡孔20，延伸杆14上安装有与卡孔20相匹配的卡扣。
[0033]卡扣和卡孔20相互配合，便于延伸杆14在连接杆15内快速的实现伸缩，便于对较宽货物进行夹持。
[0034]在本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口用防滑叉车，包括叉车本体(1)，所述叉车本体(1)的底部安装有车轮(2)，所述叉车本体(1)上安装有防护板(3)，其特征在于：所述叉车本体(1)的前方焊接有门架(5)，所述门架(5)上滑动安装有叉头(4)，所述门架(5)顶部安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有驱动轮(21)，所述驱动轮(21)啮合有从动轮(22)，所述从动轮(22)内套接有螺杆(11)，所述螺杆(11)贯穿所述门架(5)并延伸至所述门架(5)的下方，所述螺杆(11)的底部安装有连接块(16)，所述连接块(16)远离所述门架(5)的一侧安装有压紧装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种港口用防滑叉车，其特征在于：所述压紧装置(6)包括连接杆(15)，所述连接杆(15)为为中空结构，所述连接杆(15)的两端连接有延伸杆(14)，所述两根延伸杆(14)相背的一端固定有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)上安装有滑块(12)，所述两根支撑杆(13)相背的一侧开设有与所述滑块(12)相匹配的滑槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：金一帆，
申请(专利权)人：金一帆，
类型：新型
国别省市：