叶轮及其风扇制造技术

本案揭露一种叶轮及其风扇，其中叶轮包含轮毂、多个第一叶片、多个第二叶片及连接件。多个第一叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第一叶片与轮毂的周缘相连接。多个第二叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第二叶片远离轮毂的周缘设置，且位于相邻的两个第一叶片之间。连接件环绕轮毂设置，且穿设多个第一叶片及多个第二叶片，其中连接件不与每一第一叶片的任意一侧的叶缘相接触，且连接件不与每一第二叶片的任意一侧的叶缘相接触。任意一侧的叶缘相接触。任意一侧的叶缘相接触。

【技术实现步骤摘要】
叶轮及其风扇


[0001]本案是关于一种叶轮及其风扇，尤指一种可于低转速下达到目标风量及风压，且可降低噪音的叶轮及其风扇。

技术介绍

[0002]随着电子装置朝高功率及高积密度的趋势发展，其所使用的电子组件的效能也不断提升。一般来说，电子组件的效能提升，其所产生的热量就会增加。若这些热量不断累积于电子组件上而无法适当移除，过高的热量将会导致电子组件故障或损毁，进而使得电子装置无法正常运作，影响电子装置的可靠度。为解决前述问题，现有的电子装置利用风扇作为散热装置，以将热量从电子装置内部移除。
[0003]目前，为了要增进风扇的散热效率，一般采用增加风扇转速的方法，以达到增加风扇的风压及风量的效果。然而，当风扇的转速增加时，风扇整体运转的噪音亦会随的增加。
[0004]因此，实有必要发展一种叶轮及其风扇，以解决现有技术所面临的问题。

技术实现思路

[0005]本案的目的为提供一种叶轮及其风扇，其藉由多个主叶片以及多个辅助叶片的特殊排列设计，便使风扇可以于低转速下达到目标风量及风压，且可降低风扇整体噪音。
[0006]为达上述目的，本案的一较佳实施态样为提供一种叶轮，包含轮毂、多个第一叶片、多个第二叶片及连接件。多个第一叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第一叶片与轮毂的周缘相连接。多个第二叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第二叶片远离轮毂的周缘设置，且每一第二叶片位于相邻的两个第一叶片之间。连接件环绕轮毂设置，且穿设多个第一叶片及多个第二叶片。其中连接件不与每一第一叶片的任意一侧的叶缘相接触，且连接件不与每一第二叶片的任意一侧的叶缘相接触。
[0007]为达上述目的，本案的另一较佳实施态样为提供一种风扇，包含扇框及叶轮。扇框具有第一面、第二面、侧壁、第一入风口、出风口以及容置空间。第一入风口位于第一面，第二面与第一面相对，出风口位于第一面与第二面之间，第一面、第二面及侧壁共同定义出容置空间，其中第一入风口、出风口及容置空间相连通。叶轮设置于扇框的容置空间，且包含轮毂、多个第一叶片、多个第二叶片及连接件。多个第一叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第一叶片与轮毂的周缘相连接。多个第二叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第二叶片远离轮毂的周缘设置，且每一第二叶片位于相邻的两个第一叶片之间，其中每一第一叶片的部分轴向地暴露于第一入风口的轴向投影面中，每一第二叶片的部分轴向地暴露于第一入风口的该轴向投影面中。连接件环绕轮毂设置，且穿设多个第一叶片及多个第二叶片。
附图说明
[0008]图1A为本案第一实施例的叶轮的结构示意图。
[0009]图1B为图1A所示的叶轮的侧视图。
[0010]图1C为图1A所示的叶轮的上视图。
[0011]图2为图1A所示的叶轮的部分结构上视图。
[0012]图3为本案第二实施例的叶轮的上视图。
[0013]图4为本案第三实施例的叶轮的上视图。
[0014]图5A为本案的叶轮所适用的风扇的结构示意图。
[0015]图5B为图5A的风扇的上视图。
[0016]图5C为图5A的风扇的底视图。
具体实施方式
[0017]体现本案特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本案能够在不同的态样上具有各种的变化，其皆不脱离本案的范围，且其中的说明及图示在本质上当作说明之用，而非架构于限制本案。
[0018]请参阅图1A，其为本案第一实施例的叶轮的结构示意图。如图所示，本案的叶轮1由风扇马达(未图标)驱动而以逆时针方向旋转，且包含轮毂2、多个第一叶片3、多个第二叶片4以及连接件5。多个第一叶片3构成叶轮1的主叶片，而间隔地环绕轮毂2设置，且每一第一叶片3的一端与轮毂2的周缘相连接，其中每一第一叶片3可为但不限为弧形片。多个第二叶片4构成叶轮1的辅助叶片，而间隔地环绕轮毂2设置，且每一第二叶片4远离轮毂2的周缘设置，即每一第二叶片4不与轮毂2的周缘相连接，其中每一第二叶片4可为但不限于弧形片。每一第二叶片4位于相邻的两个第一叶片3之间。于一实施例中，多个第一叶片3及多个第二叶片4依序交错地排列并环绕轮毂2设置。
[0019]在本实施例中，轮毂2的外型大体上为一圆柱体，未有其他的延伸结构与第一叶片3连接。
[0020]请参阅图1B，其为图1A所示的叶轮的侧视图。请一并参照图1A及1B，本案的叶轮1的连接件5环绕轮毂2设置，且连接多个第一叶片3及多个第二叶片4。连接件5为一连接环，以穿设的方式连接多个第一叶片3及多个第二叶片4。在本实施例中，连接件5穿设于每一第一叶片3的叶面的中心处，而不与每一第一叶片3的任意一侧的叶缘相接触，且连接件5穿设于每一第二叶片4的叶面的中心处，而不与每一第二叶片4的任意一侧的叶缘相接触。
[0021]请参阅图1C，其为图1A所示的叶轮的上视图。请一并参照图1A及1C，每一第一叶片3包含第一叶面31、第二叶面32及连接端33。第一叶片3的第一叶面31及第二叶面32相对设置。在本实施例中，叶轮1以逆时针的方向旋转，因此第一叶面31可视为第一叶片3的迎风面，且第二叶面32可视为第一叶片3的背风面。叶轮1的连接件5穿设于每一第一叶片3的第一叶面31的中心处及第二叶面32的中心处，使得每一第一叶片3与连接件5相连接。第一叶片3与轮毂2的周缘相连接处为连接端33，且相邻于连接端33的部分第一叶片3(以下称为第一叶片3的第一部)从轮毂2的周缘沿径向离心延伸，远离于连接端33的另外部分第一叶片3(以下称为第一叶片3的第二部)则由第一叶片3的第一部沿径向离心弯弧延伸。第一叶片3与轮毂2的周缘之间为非正交。于本实施例中，第一叶片3的第一部的第二叶面32从轮毂2向外延伸的方向定义为第一方向，轮毂2的周缘及第一叶片3的第一部的第二叶面32的连接处的切线方向(如图1C的虚线所示)定义为第二方向。第一方向与第二方向之间具有一夹角α，其中夹角α为锐角。第一叶片3更具有第一叶缘前端34，第一叶缘前端34位于第一叶面31与
第二叶面32的连接处，第一叶缘前端34相对于连接端33而远离轮毂2，且第一叶缘前端34位于叶轮1整体的外周缘。
[0022]每一第二叶片4包含第三叶面41、第四叶面42及内侧端43。第二叶片4的第三叶面41及第四叶面42相对设置。在本实施例中，叶轮1以逆时针的方向旋转，因此第三叶面41可视为第二叶片4的迎风面，且第四叶面42可视为第二叶片4的背风面。叶轮1的连接件5穿设于每一第二叶片4的第三叶面41的中心处及第四叶面42的中心处，使得每一第二叶片4与连接件5相连接。第二叶片4的第三叶面41与相邻的第一叶片3的第二叶面32相对设置，第二叶片4的第四叶面42与另一相邻的第一叶片3的第一叶面31相对设置，第二叶片4相邻于轮毂2的一侧为内侧端43，然第二叶片4的内侧端43不与轮毂2的周缘相连接。在本实施例中，每一第二叶片4的内侧端43与轮毂2的周缘之间的距离皆相同。第二叶片4具有第二叶缘前端44，第二叶缘前端44位于第三叶面41与第四叶面42的连接处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶轮，包含：一轮毂；多个第一叶片，间隔地环绕该轮毂设置，其中每一该第一叶片与该轮毂的一周缘相连接；多个第二叶片，间隔地环绕该轮毂设置，其中每一该第二叶片远离该轮毂的该周缘设置，且每一该第二叶片位于相邻的两个该第一叶片之间；以及一连接件，环绕该轮毂设置，且穿设该多个第一叶片及该多个第二叶片，其中该连接件不与每一该第一叶片的任意一侧的叶缘相接触，且该连接件不与每一该第二叶片的任意一侧的叶缘相接触。2.如权利要求1所述的叶轮，其中每一该第一叶片包含一第一叶面、一第二叶面、一连接端及一第一叶缘前端，该第一叶面及该第二叶面相对设置，该连接件穿设每一该第一叶片的该第一叶面的中心处及该第二叶面的中心处，该第一叶片与该轮毂的该周缘相连接处为该连接端，该第一叶缘前端位于该第一叶面与该第二叶面的连接处，该第一叶缘前端相对于该连接端而远离该轮毂。3.如权利要求2所述的叶轮，其中每一该第二叶片包含一第三叶面、一第四叶面、一内侧端及一第二叶缘前端，该第三叶面及第四叶面相对设置，该连接件穿设每一该第二叶片的该第三叶面的中心处及该第四叶面的中心处，该第二叶片相邻于该轮毂的一侧为该内侧端，该内侧端不与该轮毂的该周缘相连接，该第二叶缘前端位于该第三叶面与该第四叶面的连接处，该第二叶缘前端相对于该内侧端而远离该轮毂。4.如权利要求3所述的叶轮，其中每一该第二叶片的该内侧端与轮毂的周缘之间的距离皆相同。5.如权利要求3所述的叶轮，其中该轮毂具有一轴心，该多个第一叶片中的第n个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第一连接线，第n+1个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第二连接线，位于第n个该第一叶片及第n+1个该第一叶片之间的该第二叶片的该第二叶缘前端与该轴心的连接线构成一第三连接线，其中该第一连接线与该第三连接线之间形成一第一夹角，该第二连接线与该第三连接线之间形成一第二夹角，该第一夹角等于该第二夹角。6.如权利要求3所述的叶轮，其中该轮毂具有一轴心，该多个第一叶片的第n个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第一连接线，第n+1个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第二连接线，位于第n个该第一叶片及第n+1个该第一叶片之间的该第二叶片的该第二叶缘前端与该轴心的连接线构成一第三连接线，其中该第一连接线与该第三连接线之间形成一第一夹角，该第二连接线与该第三连接线之间形成一第二夹角，该第一夹角不等于该第二夹角。7.如权利要求3所述的叶轮，其中该轮毂具有一轴心，该多个第一叶片中的第n个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第一连接线，第n+1个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第二连接线，第n+2个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第四连接线，其中该第一连接线与该第二连接线之间形成一第三夹角，该第二连接线与该第四连接线之间形成一第四夹角，该第三夹角不等于该第四夹角。
8.如权利要求3所述的叶轮，其中该轮毂具有一轴心，该多个第一叶片的第n个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第一连接线，第n+1个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第二连接线，第n+2个该第一叶片的该第一叶缘前端与该轴心的连接线构成一第四连接线，其中该第一连接线与该第二连接线之间形成一第一合角，该第二连接线与该第四连接线之间形成一第二合角，该第一合角等于该第二合角。9.如权利要求8所述的叶轮，其中位于第n个该第一叶片与第n+1个该第一叶片之间的第m个该第二叶片的该第二叶缘前端与该轴心的连接线构成一第三连接线，该第三连接线与该第一连接线之间形成一第一夹角，该第三连接线与该第二连接线之间形成一第二夹角，该第一夹角不等于该第二夹角。10.一种风扇，包含：一扇框，具有一第一面、一第二面、一侧壁、一第一入风口、一出风口及一容置空间，该第一入风口位于该第一面，该第一面与该第二面相对，该出风口位于该第一面与该第二面之间，该第一面、该第二面及该侧壁共同定义出该容置空间，其中该第一入风口、该出风口及该容置空间相连通；以及一叶轮，设置于该容置空间内，且包含：一轮毂；多个第一叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国栋，张楯成，杨朝富，洪立翰，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：