一种汽车齿轮用抛丸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及抛丸工件吊装技术领域，具体公开了一种汽车齿轮用抛丸工装。包括底座，底座上固接有中心轴，中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环和若干支撑杆，从上至下的悬挂机构的圆环的直径依次增大，圆环的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，支撑杆的一端与圆环底部固接，支撑杆的另一端均与中心轴固接。目的在于解决传统的工件挂设个数少的问题。个数少的问题。个数少的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮用抛丸工装


[0001]本技术涉及抛丸工件吊装
，具体公开了一种汽车齿轮用抛丸工装。

技术介绍

[0002]抛丸工艺是将工件挂到抛丸工装上，然后将抛丸工装挂到抛丸机内，抛丸机内的钢丸抛向工件的表面，可以清理工件表面，使工件变的美观，或者改变工件的应力，提高工件的使用寿命。现有的齿轮抛丸工装轴齿与盘齿均挂到工装上，受抛丸机内部空间限制，或挂置方式不合理，抛丸工装上只能挂设较少的工件，这样大量的钢丸是碰不到工件的，工作效率非常低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决传统的工件挂设个数少的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种汽车齿轮用抛丸工装，包括底座，底座上固接有中心轴，中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环和若干支撑杆，从上至下的悬挂机构的圆环的直径依次增大，圆环的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，支撑杆的一端与圆环底部固接，支撑杆的另一端均与中心轴固接。
[0005]本基础方案的原理及效果在于，
[0006]1.中心轴的底部设有底座，能够使中心轴更加稳定，从而使悬挂机构更加稳定。
[0007]2.中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括圆环，圆环从上至下直径依次增大，形成圆锥形，增加了工件的悬挂个数，并且位于上方的工件不会遮住下方的工件，使钢丸只从上方落下也能碰撞所有的工件，提高了抛丸效率。
[0008]3.圆环的内侧设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，电机输出轴带动悬挂杆固接将带动锥齿轮转动，锥齿轮转动将带动齿环转动，齿环转动将带动其余的锥齿轮转动，锥齿轮转动再带动悬挂杆转动，因此所有的悬挂杆都将转动，将悬挂杆穿过齿轮内孔，悬挂杆转动将带动齿轮转动，以此实现对齿轮每个齿的抛丸。
[0009]4.与现有技术相比，既增加了工件悬挂个数，又能实现对齿轮所有齿的抛丸，极大提高了抛丸效率，适于推广应用。
[0010]进一步，每个悬挂机构的支撑杆不少于六根。使圆环固定的更加牢固。
[0011]进一步，底座的直径大于位于最下方的圆环的直径。增大面积能够提高稳定性。
[0012]进一步，悬挂杆的自由端设有用于固定齿轮的固定件。避免齿轮的抛丸过程中被钢丸击飞。
[0013]进一步，固定件包括螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的长度大于齿轮内孔的直径。结构简单，成本较低。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例一种汽车齿轮用抛丸工装的主视图；
[0015]图2为本技术实施例一种汽车齿轮用抛丸工装的俯视图。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0017]说明书附图中的附图标记包括：底座1、中心轴2、圆环3、悬挂杆4、螺纹杆5、锥齿轮6、支撑杆7。
[0018]一种汽车齿轮用抛丸工装，实施例如图1和图2所示，包括底座1，底座1上焊接有中心轴2，中心轴2从上至下设有五个个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环3和六根支撑杆7，从上至下的悬挂机构的圆环3的直径依次增大，底座1的直径大于位于最下方的圆环3的直径，圆环3的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环3的外周均匀转动连接有若干悬挂杆4，悬挂杆4位于凹槽内的一端均焊接有锥齿轮6，锥齿轮6均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环3内的其中一根悬挂杆4焊接，悬挂杆4位于圆环3外的一端设有用于固定齿轮的固定件，固定件包括螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5的长度大于齿轮内孔的直径，支撑杆7的一端与圆环3底部焊接，支撑杆7的另一端均与中心轴2焊接。
[0019]使用时，逆时针转动螺纹杆5，使螺纹杆5脱离螺纹孔，再使悬挂杆4穿过齿轮的内孔，再顺时针转动螺纹杆5，使螺纹杆5与悬挂杆4连接，从而固定齿轮，启动电机，电机输出轴转动带动其中一根悬挂杆4转动，该悬挂杆4转动将带动与其连接的锥齿轮6转动，该锥齿轮6转动将带动齿环转动，齿环转动将带动其余的锥齿轮6转动，锥齿轮6转动再带动悬挂杆4转动，因此所有的悬挂杆4都将转动，悬挂杆4转动将带动齿轮转动，钢丸从上方抛下来，钢丸能够碰到所有齿轮的所有齿，从而完成齿轮所有齿的抛丸。
[0020]与现有技术相比，既增加了工件悬挂个数，又能实现对齿轮所有齿的抛丸，极大提高了抛丸效率，适于推广应用。
[0021]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮用抛丸工装，其特征在于，包括底座，底座上固接有中心轴，中心轴从上至下设有若干个悬挂机构，悬挂机构均包括电机、圆环和若干支撑杆，从上至下的悬挂机构的圆环的直径依次增大，圆环的内侧均设有凹槽，凹槽的底部均转动连接有齿环，圆环的外周均匀转动连接有若干悬挂杆，悬挂杆位于凹槽内的一端均固接有锥齿轮，锥齿轮均与齿环啮合，每个悬挂机构的电机输出轴均与每个圆环内的其中一根悬挂杆固接，支撑杆的一端与圆环底部固接，支撑杆的另一端均与中心轴固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘羽，
申请(专利权)人：重庆旺德福机械有限公司，
类型：新型
国别省市：