空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，包括防护套、电缆导体和冷却箱，电缆导体设置于防护套的内部，防护套的内部设置有第一导气腔，第一导气腔的端部连通设置有进气管，进气管远离防护套的一端延伸至冷却箱的内部，冷却箱的左侧壁固定设有气泵，进气管远离防护套的一端呈穿过冷却箱的内部设置并与气泵的输出端固定连接，冷却箱的内部且位于进气管的上方设有搅拌机构，冷却箱的内部设有冷却水。该空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，能够起到快速的冷却降温，从而保证了充电桩插头及电缆的使用寿命，同时能够保证插头与充电接口之间连接稳固性。接稳固性。接稳固性。

【技术实现步骤摘要】
空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的增强和对于环境的保护，新能源汽车开始进入人们的生活中，其中纯电动汽车作为一种新能源汽车，是利用蓄电池作为动力源，利用电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，要保证纯电动汽车的正常行驶，充电桩是必不可少的设备。
[0003]其中专利号为CN108922667A，公开了一种新能源汽车充电桩用屏蔽电缆，包括有缆芯，所述缆芯包括有骨架以及位于骨架中的两根线芯，骨架为两个截面为正三角形的骨架上下叠加而成且去掉下面的正三角形骨架的顶角，上面的正三角形骨架的顶角中设有散热导管，散热导管的管壁上设有散热孔，散热导管中填充有发泡型填充物。
[0004]其中专利号为CN111002851A，公开了一种连接稳固的新能源汽车充电桩插头，包括电缆，电缆外端设有外壳，外壳一端设有把手，外壳另一端设有保护壳，电缆顶端设有能更换充电插头的连接机构，保护壳外端设有若干均匀分布的保护机构，保护机构一端设有吸附机构，保护机构另一端设有固定机构，保护壳一端设有能够调节保护壳位置的调节机构。
[0005]在上述的两个方案中电缆和插头在高功率充电时，电缆和插头会产生较大的热量，电缆和插头如果不能够及时的降温，容易造成电缆和插头损坏甚至漏电的现象，危害性极大。为此，本专利技术提出了空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，能够起到快速的冷却降温，从而保证了充电桩插头及电缆的使用寿命，同时能够保证插头与充电接口之间连接稳固性，解决了目前的方案中电缆和插头在高功率充电时，电缆和插头会产生较大的热量，电缆和插头如果不能够及时的降温，容易造成电缆和插头损坏甚至漏电的现象，危害性极大的问题。
[0007]（二）技术方案为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，包括防护套、电缆导体和冷却箱，所述电缆导体设置于防护套的内部，所述防护套的内部设置有第一导气腔，所述第一导气腔的端部连通设置有进气管，所述进气管远离防护套的一端延伸至冷却箱的内部，所述冷却箱的左侧壁固定设有气泵，所述进气管远离防护套的一端呈穿过所述冷却箱的内部设置并与气泵的输出端固定连接，所述冷却箱的内部且位于所述进气管的上方设有搅拌机构，所述冷却箱的内部设有冷却水。
[0008]优选的，所述搅拌机构包括搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶，所述搅拌电机固定设置于
冷却箱的左侧壁上，所述搅拌轴呈横向位于冷却箱的内部，且搅拌轴呈位于进气管的上方设置，所述搅拌轴的左端贯穿至冷却箱的外部并与搅拌电机的输出端固定连接，所述搅拌叶呈均匀分布固定设置于搅拌轴的轴壁上。
[0009]优选的，所述冷却箱的顶部连通设置有进水管，所述冷却箱的底部连通设置有出水管，所述进水管和出水管的管壁均设置有开关阀。
[0010]优选的，所述第一导气腔呈螺旋状设置于防护套的内部，所述进气管呈螺纹状设置于冷却箱的内部。
[0011]空气冷却型新能源汽车充电桩插头，包括与所述防护套和电缆导体连接的外壳和插头导体，所述插头导体设置于外壳的内部，所述外壳的内部设置有第二导气腔，所述第二导气腔的端部连通设置有出气管，所述第二导气腔和第一导气腔连通设置，所述外壳的端部两侧均设有空腔，且空腔的内部设有防松脱机构。
[0012]优选的，所述防松脱机构包括限位滑杆、移动板、弹簧、连接杆、顶块和按压杆，所述限位滑杆呈上下对称位于空腔的内部，两个所述限位滑杆均呈横向设置且两端与空腔的侧壁固定连接，所述移动板呈竖直位于空腔的内部，所述移动板的侧壁对称开设有两个限位滑孔，所述移动板通过两个所述限位滑孔分别滑动设置于限位滑杆的杆壁上，所述弹簧呈上下对称位于移动板和空腔之间，所述弹簧的两端分别与移动板的侧壁和空腔的侧壁固定连接，所述连接杆呈竖直固定设置于移动板的上侧，所述外壳的端部开设有用于所述连接杆穿过的条形孔，所述连接杆位于外壳外部的一端与顶块固定连接，所述按压杆呈横向固定设置于移动板远离弹簧的一侧上，所述按压杆远离移动板的一端贯穿至外壳的外部。
[0013]优选的，所述出气管的端部固定设有防护网。
[0014]优选的，所述外壳的外壁固定设有U型把手。
[0015]优选的，所述按压杆位于外壳外部的一端采用凸起的弧形端面设置。
[0016]（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，具备以下有益效果。
[0017]1、该空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，通过设有的防护套、电缆导体、冷却箱、第一导气腔、进气管、气泵、外壳、插头导体、第二导气腔和出气管，当插头和电缆在充电时，工作人员打开气泵工作，气泵将外界的气体通入至进气管的内部，由于进气管是设置在冷却箱内部的且冷却箱的内部设置有冷却水，从而能够对进入进气管内部的气体进行冷却降温，待降温之后的气体再通入至第一导气腔的内部和第二导气腔的内部再通过出气管排出，进而能够将插头和电缆内部产生的热量导出，保证了插头和电缆的使用寿命，通过设有的搅拌电机、搅拌轴和搅拌叶，能够将冷却箱内部的冷却水进行搅拌，从而保证对进气管内部的气体冷却的均匀性。
[0018]2、该空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆，通过设有的限位滑杆、移动板、弹簧、连接杆、顶块和按压杆，再将插头与充电接口插接时，工作人员手部先按压两侧的按压杆，按压杆带动移动板挤压弹簧并使连接杆上的顶块移动，待插头完全插入在充电接口的内部时，此时工作人员手部松开两个按压杆，此时弹簧的作用使得两个连接杆上的顶块与充电接口的内壁挤压设置，进而能够插头松脱的现象。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的空气冷却型新能源汽车充电桩插头及电缆的结构示意图。
[0020]图2为图1中局部A部分的结构放大图。
[0021]图3为图1中出气管的侧面结构示意图。
[0022]图4为图1的整体结构示意图。
[0023]图中：1防护套、2电缆导体、3冷却箱、4第一导气腔、5进气管、6气泵、7搅拌电机、8搅拌轴、9搅拌叶、10进水管、11出水管、12外壳、13插头导体、14第二导气腔、15出气管、16限位滑杆、17移动板、18弹簧、19连接杆、20顶块、21按压杆、22 U型把手、23防护网。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-4，空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，包括防护套1、电缆导体2和冷却箱3，电缆导体2设置于防护套1的内部，防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，包括防护套（1）、电缆导体（2）和冷却箱（3），其特征在于：所述电缆导体（2）设置于防护套（1）的内部，所述防护套（1）的内部设置有第一导气腔（4），所述第一导气腔（4）的端部连通设置有进气管（5），所述进气管（5）远离防护套（1）的一端延伸至冷却箱（3）的内部，所述冷却箱（3）的左侧壁固定设有气泵（6），所述进气管（5）远离防护套（1）的一端呈穿过所述冷却箱（3）的内部设置并与气泵（6）的输出端固定连接，所述冷却箱（3）的内部且位于所述进气管（5）的上方设有搅拌机构，所述冷却箱（3）的内部设有冷却水。2.根据权利要求1所述的空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述搅拌机构包括搅拌电机（7）、搅拌轴（8）和搅拌叶（9），所述搅拌电机（7）固定设置于冷却箱（3）的左侧壁上，所述搅拌轴（8）呈横向位于冷却箱（3）的内部，且搅拌轴（8）呈位于进气管（5）的上方设置，所述搅拌轴（8）的左端贯穿至冷却箱（3）的外部并与搅拌电机（7）的输出端固定连接，所述搅拌叶（9）呈均匀分布固定设置于搅拌轴（8）的轴壁上。3.根据权利要求1所述的空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述冷却箱（3）的顶部连通设置有进水管（10），所述冷却箱（3）的底部连通设置有出水管（11），所述进水管（10）和出水管（11）的管壁均设置有开关阀。4.根据权利要求1所述的空气冷却型新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述第一导气腔（4）呈螺旋状设置于防护套（1）的内部，所述进气管（5）呈螺纹状设置于冷却箱（3）的内部。5.空气冷却型新能源汽车充电桩插头，包括与权利要求1-4中所述防护套（1）和电缆导体（2）连接的外壳（12）和插头导体（13），其特征在于：所述插头导体（13）设置于外壳（12）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，关攀飞，李文波，鲁宏，
申请(专利权)人：云南玉溪中汇电力设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：