一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关制造技术

本实用新型专利技术提出的一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，包括MCU、与MCU电性连接的LIN解码芯片，MCU与LIN解码芯片的RXD接口、SPL_N接口以及TXD接口电性连接，LIN解码芯片与汽车的LIN总线连接；LIN解码芯片的VBAT接口并联电容C3、电容C1，电容C3和电容C1的正端接电源VCC_IN，电容C3和电容C1的负端接地；LIN解码芯片的INH接口连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极并联电阻R1和电容C29的正端，电阻R1和电容C29的负端接地。该案件开关通过LIN解码芯片代替原先的按键开关，简化硬线连接，减少安装难度和节约方向盘内空间。难度和节约方向盘内空间。难度和节约方向盘内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关


[0001]本技术涉及汽车控制硬件领域，具体涉及一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关。

技术介绍

[0002]随着汽车的逐渐智能化，很多汽车厂商在方向盘上加入了很多轻触按键，以提高在行驶过程中的舒适性、便捷性。
[0003]传统的汽车厂商采用的都是硬线通讯，将开关作为一个节点，但随着车内操作系统的高端化、复杂化，传统的方向盘按键已无法满足需求，按键的数量逐渐变多。
[0004]这时，传统的硬线连接方式的缺点就体现出来了，按键节点多、连接线也随之增多，系统的装配成本、线束成本增高，同时也给安装方式带来很大困扰。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中的不足，本技术提出的一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，其通过芯片代替传统的硬线连接，节约方向盘内空间，减少由于过多的硬线造成的安装困扰。
[0006]为了实现上述目的，一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，包括MCU、与MCU电性连接的LIN解码芯片，MCU与LIN解码芯片的RXD接口、SPL_N接口以及TXD接口电性连接，LIN解码芯片与汽车的LIN总线连接；LIN解码芯片的VBAT接口并联电容C3、电容C1，电容C3和电容C1的正端接电源VCC_IN，电容C3和电容C1的负端接地；LIN解码芯片的INH接口连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极并联电阻R1和电容C29的正端，电阻R1和电容C29的负端接地。
[0007]进一步的，MCU的PA10/T1C3/USART1_Rx接口以及PA11/T1C4/USART1_CTS接口并联并连接电阻R17的正端，电阻R17的负端与LIN解码芯片的RXD接口电性连接。
[0008]进一步的，LIN解码芯片的TXD接口连接电阻R18的正端，电阻R18的负端电性连接LIN解码芯片的SPL_N接口。
[0009]进一步的，LIN解码芯片的LIN接口并联电容C5并接地。
[0010]进一步的，MCU与连接器J2电性连接，MCU的PA2/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口、MCU的PA2/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口分别连接并联双向TVS管D7和双向TVS管D8并与连接器J2电性连接。
[0011]有益效果：采用LIN解码芯片与MCU之间连接，仅保留LIN解码芯片与MCU之间的通信硬线，简化方向盘内开关的硬线接线，减少安装的难度，减少束线的难度以及节约方向盘内空间。
附图说明
[0012]下面结合附图对本技术作进一步描写和阐述。
[0013]图1是MCU与LIN解码芯片的导线连接图；
[0014]图2是MCU的器件图；
[0015]图3是LIN解码芯片的器件图；
[0016]图4是连接器J2的器件图。
[0017]附图标记：101、MCU；102、LIN解码芯片。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图、通过对本技术的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本技术的技术方案。
[0019]实施例
[0020]如图1所示，本技术提出的一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，包括MCU101和LIN解码芯片102。
[0021]结合图2和图3所示，MCU101与LIN解码芯片102的RXD接口、SPL_N接口以及TXD接口电性连接，LIN解码芯片102的LIN接口与汽车的LIN总线连接。
[0022]结合图2和图3所示，上述具体的连接是：MCU101的PA10/T1C3/USART1_Rx接口和PA11/T1C4/USART1_CTS接口相互并联，并且PA10/T1C3/USART1_Rx接口和PA11/T1C4/USART1_CTS接口共同通过电阻R17连接在RXD接口上。
[0023]结合图2和图3所示，LIN解码芯片102的TXD接口通过电阻R16连接在MCU101的PA9/T1C2/USART1_Tx的接口上。
[0024]结合图2和图3所示，LIN解码芯片102的SPL_N接口通过电阻R18连接在MCU101的PA15/SP11_NSS/USART2_Rx接口上。
[0025]如图3所示，LIN解码芯片102的VBAT接口并联电容C3、电容C1，电容C3和电容C1的正端接电源VCC_IN，电容C3和电容C1的负端接地；LIN解码芯片102的INH接口连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极并联电阻R1和电容C29的正端，电阻R1和电容C29的负端接地。
[0026]如图3所示，LIN解码芯片102的LIN接口并联电容C5并接地。
[0027]结合图2和图4所示，MCU101与连接器J2电性连接，MCU101的PA2/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口、MCU101的PA3/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口分别连接并联双向TVS管D7和双向TVS管D8并与连接器J2电性连接，MCU101的PA2/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口接在连接器J2的3号端口，MCU101的PA3/ADC123_IN2/USART2_Tx/T15C1接口接在连接器J2的5号端口。
[0028]如图3所示，MCU101通过SPL_N接口、RXD接口发送控制信号给LIN解码芯片102，LIN解码芯片102解包MCU101信号后通过LIN总线控制汽车其他器件。LIN解码芯片102通过TXD反馈执行结果给MCU101。
[0029]上述具体实施方式仅仅对本技术的优选实施方式进行描述，而并非对本技术的保护范围进行限定。在不脱离本技术设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本技术所提供的文字描述、附图对本技术的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本技术的保护范畴。本技术的保护范围由权利要求确定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，其特征在于，包括MCU、与MCU电性连接的LIN解码芯片，所述MCU与LIN解码芯片的RXD接口、SPL_N接口以及TXD接口电性连接，所述LIN解码芯片与汽车的LIN总线连接；所述LIN解码芯片的VBAT接口并联电容C3、电容C1，所述电容C3和电容C1的正端接电源VCC_IN，所述电容C3和电容C1的负端接地；所述LIN解码芯片的INH接口连接二极管D2的阳极，所述二极管D2的阴极并联电阻R1和电容C29的正端，所述电阻R1和电容C29的负端接地。2.根据权利要求1所述的一种应用LIN通讯的智能方向盘按键开关，其特征在于，所述MCU的PA10/T1C3/USART1_Rx接口以及PA11/T1C4/USART1_CTS接口并联并连接电阻R17的正端，所述电阻R17...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁云锋，
申请(专利权)人：江苏泰协智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：