一种高速公路蒸发结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路蒸发结构技术领域，具体为一种高速公路蒸发结构，包括高速公路本体、截水沟、集水井、排水管道、集中收集池、连通管道和蒸发池，所述的高速公路本体的表面设置有截水沟，所述的截水沟的一端设置有集水井，所述的集水井的底部设置有排水管道，所述的排水管道的一端设置有集中收集池。本实用新型专利技术的优点在于：该一种高速公路蒸发结构，通过设置有集水井，用于过滤其他杂质，由于集中收集池和蒸发池的底部通过连通管道连通，集中收集池和蒸发池内的液面可以保持水平，这样一个集中收集池和蒸发池均可以暴露于空气中进行蒸发，由于蒸发池内倾斜面的一侧搭接有吸水海绵，吸水海绵可以吸收水分，使得蒸发池内的雨水与空气有更大的接触面积，提高了蒸发效率。提高了蒸发效率。提高了蒸发效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路蒸发结构


[0001]本技术涉及公路蒸发结构
，特别是一种高速公路蒸发结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国经济社会的高速发展，基础设施建设快速发展，迎来了公路交通事业发展速度最快、投资规模最大、最具活力的新时期。在公路建设的过程中往往要穿过村庄和农田，因此需要设置下穿道路，但由于下穿公路段地势多处于低凹地段，在雨季时容易积水，影响通行甚至造成断交。蒸发池是在排水困难路段，在道路两侧每隔一定距离，为汇集边沟流水所设置的集水池，其广泛应用于公路、铁路等工程中下穿通道的排水设施中，对提高排水效率和保持路基稳定发挥着重要作用。蒸发池一般均设置于路基坡脚5m以外，通常需要额外征用土地。在征地受限的新建高速公路或公路扩能改造工程中，当设置下穿通道时，在有限的空间条件下，提出了一种高速公路蒸发池排水结构。
[0003]在中国专利CN209873496U中公开的一种高速公路蒸发结构，该高速公路蒸发结构，虽然，具有减少征地，基建费用低，避免因征地困难而导致蒸发池无法施工，公路上的积水易排放的技术效果，但是，该高速公路蒸发结构，在具体使用过程中，其还具有不便于雨水快速蒸发，蒸发效率低下的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速公路蒸发结构。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高速公路蒸发结构，包括高速公路本体、截水沟、集水井、排水管道、集中收集池、连通管道和蒸发池，所述的高速公路本体的表面设置有截水沟，所述的截水沟的一端设置有集水井，所述的集水井的底部设置有排水管道，所述的排水管道的一端设置有集中收集池，所述的集中收集池的底部设置有连通管道，所述的连通管道远离集中收集池的一端设置有蒸发池，所述的集水井的内部固定连接有定位块，所述的定位块的顶部搭接有过滤架，所述的集水井的顶部搭接有水篦子，所述的蒸发池内壁的顶部固定连接有定位档条，所述的蒸发池内壁的一侧固定连接有吸水海绵，所述的蒸发池内壁搭接有定位网栅，所述的定位网的一侧与定位档条搭接，所述的定位网栅的一侧与吸水海绵搭接。
[0006]可选的，所述的集水井设置在高速公路本体的两侧，所述的集水井的数量为若干个。
[0007]可选的，所述的蒸发池和集中收集池的材质均为混凝土。
[0008]可选的，所述的水篦子与高速公路本体的表面位于同一水平面上。
[0009]可选的，所述的蒸发池的形状为直角梯形。
[0010]可选的，所述的蒸发池的底面与集中收集池的底面平齐。
[0011]可选的，所述的过滤架的内部固定连接有提手，所述的过滤架与集水井相适配。
[0012]可选的，所述的定位网栅和过滤架的内部均开设有通孔，所述的通孔的数量为若
干个。
[0013]可选的，所述的连通管道的形状为U形。
[0014]可选的，所述的水篦子的内部开设有排水孔，所述的排水孔的数量为若干个，若干个所述的排水孔均匀分布在水篦子的内部。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]该一种高速公路蒸发结构，在使用过程中，通过设置有集水井，集水井的顶部搭接有水篦子用于支撑并过滤体型较大的杂物，通过在集水井的内部设置有过滤架，用于过滤其他杂质，过滤后的雨水通过集水井最终都流入到了集中收集池内，由于集中收集池和蒸发池的底部通过连通管道连通，集中收集池和蒸发池内的液面可以保持水平，这样一个集中收集池和蒸发池均可以暴露于空气中进行蒸发，通过将蒸发池的一个内壁设置成具有倾斜角度的面，可以增大倾斜面与空气中接触的面积，另外，由于蒸发池内倾斜面的一侧搭接有吸水海绵，吸水海绵可以吸收水分，使得蒸发池内的雨水与空气有更大的接触面积，提高了蒸发效率，不仅如此，吸水海绵内的雨水被蒸发后，吸水海绵会继续吸收蒸发池内的雨水，并暴露于空气中进行蒸发，蒸发的速率大大提高，有效提高了该装置的实用性，通过设置有定位网栅搭接在吸水海绵的一侧，可以对吸水海绵进行定位，防止吸水海绵卷边滑落，定位档条则可以对定位网栅进行支撑，由于定位网栅与定位档条和吸水海绵之间都相对独立，在使用时，定位网栅和吸水海绵便于维修更换，大大提高了该装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术连通管道的结构示意图；
[0019]图3为本技术水篦子的结构示意图；
[0020]图4为本技术集水井的结构示意图；
[0021]图5为本技术吸水海绵的结构示意图。
[0022]图中：1-高速公路本体，2-截水沟，3-集水井，4-排水管道，5-集中收集池，6-连通管道，7-蒸发池，8-定位块，9-过滤架，10-水篦子，11-定位档条，12-吸水海绵，13-定位网栅，14-排水孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0024]如图1-5所示，一种高速公路蒸发结构，它包括高速公路本体1、截水沟2、集水井3、排水管道4、集中收集池5、连通管道6和蒸发池7，高速公路本体1的表面设置有截水沟2，截水沟2的一端设置有集水井3，集水井3的底部设置有排水管道4，排水管道4的一端设置有集中收集池5，集中收集池5的底部设置有连通管道6，连通管道6远离集中收集池5的一端设置有蒸发池7，集水井3的内部固定连接有定位块8，定位块8的顶部搭接有过滤架9，集水井3的顶部搭接有水篦子10，蒸发池7内壁的顶部固定连接有定位档条11，蒸发池7内壁的一侧固定连接有吸水海绵12，蒸发池7内壁搭接有定位网栅13，定位网的一侧与定位档条11搭接，定位网栅13的一侧与吸水海绵12搭接，集水井3设置在高速公路本体1的两侧，集水井3的数
量为若干个，蒸发池7和集中收集池5的材质均为混凝土，水篦子10与高速公路本体1的表面位于同一水平面上，蒸发池7的形状为直角梯形，蒸发池7的底面与集中收集池5的底面平齐，过滤架9的内部固定连接有提手，过滤架9与集水井3相适配，定位网栅13和过滤架9的内部均开设有通孔，通孔的数量为若干个，连通管道6的形状为U形，水篦子10的内部开设有排水孔14，排水孔14的数量为若干个，若干个排水孔14均匀分布在水篦子10的内部。
[0025]在使用时，高速公路本体1的表面设置有若干个截水沟2，截水沟2等距分布在高速公路本体1的表面，截水沟2的设置便于雨水及时集中流入集水井3内，每隔一段距离设置一个，在公路上间隔设置，能收集雨水等流体，集水井3的底部固定连接有排水管道4，集水井3内的雨水可以快速集中流入定点设置的集中收集池5内，集水井3的最底面低于集中收集池5，集中收集池5为定点设置，可以考虑公路周围的地理位置与环境进行设置，大多设置在空间较大的地点，集水井3内的水最终流入集中收集池5中，集中收集池5的底部固定连接有连通管道6，连通管道6相当于U型管，可以起到连通的作用，可以顺利的将集中收集池5内的雨水导入蒸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路蒸发结构，包括高速公路本体(1)、截水沟(2)、集水井(3)、排水管道(4)、集中收集池(5)、连通管道(6)和蒸发池(7)，其特征在于：所述的高速公路本体(1)的表面设置有截水沟(2)，所述的截水沟(2)的一端设置有集水井(3)，所述的集水井(3)的底部设置有排水管道(4)，所述的排水管道(4)的一端设置有集中收集池(5)，所述的集中收集池(5)的底部设置有连通管道(6)，所述的连通管道(6)远离集中收集池(5)的一端设置有蒸发池(7)，所述的集水井(3)的内部固定连接有定位块(8)，所述的定位块(8)的顶部搭接有过滤架(9)，所述的集水井(3)的顶部搭接有水篦子(10)，所述的蒸发池(7)内壁的顶部固定连接有定位档条(11)，所述的蒸发池(7)内壁的一侧固定连接有吸水海绵(12)，所述的蒸发池(7)内壁搭接有定位网栅(13)，所述的定位网的一侧与定位档条(11)搭接，所述的定位网栅(13)的一侧与吸水海绵(12)搭接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路蒸发结构，其特征在于：所述的集水井(3)设置在高速公路本体(1)的两侧，所述的集水井(3)的数量为若干个。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：路文兴，武邓林，
申请(专利权)人：陕西盛世乾坤建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：