本发明专利技术属于安全装置技术领域，尤其为一种道桥工程安全围挡自动布置装置，包括车体和箱体，所述箱体固定在所述车体的上表面，所述车体的内部底面安装有第一输送架，所述第一输送架的右端安装有内部中空的导向板，所述导向板的内部滑动连接有滑板；因第一输送架为椭圆形，将安全围挡放置在第一输送架的输送带上，实现流动性循环移动，倾斜设置的多个限位板之间的围合空间，因连接层为橡胶材质，摩擦力大，增大安全围挡与第一输送架的输送带的摩擦力，在放置并转动时，提高了安全围挡的稳定性，同时，因导向板和滑板之间存在夹角，滑板的端面向地面倾斜，导向板起到阻挡安全围挡的目的，配合滑板将安全围挡承接至外部。配合滑板将安全围挡承接至外部。配合滑板将安全围挡承接至外部。
【技术实现步骤摘要】
一种道桥工程安全围挡自动布置装置
[0001]本专利技术属于安全装置
，具体涉及一种道桥工程安全围挡自动布置装置。
技术介绍
[0002]在道桥工程施工的过程中，为保证施工的安全，会用到围挡，围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等，自动布置安全围挡的装置，减少施工人员的劳动量。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]现有的安全围挡自动布置装置，放置多个安全围挡时，未采用流动性循环移动，不便于将多个安全围挡逐个移出，且影响安全围挡的稳定性和承接性，在该装置与地面之间承接安全围挡时，容易造成安全围挡倾斜或倾倒，降低使用的安全性，且后期未设置辅助整理装置，不利于布置笔直排放，具有一定的局限性；
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种道桥工程安全围挡自动布置装置。
技术实现思路
[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种道桥工程安全围挡自动布置装置，具有流动性循环移动，便于逐个移出，承接性好，不易倾斜，安全性高和辅助整理的特点。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道桥工程安全围挡自动布置装置，包括车体和箱体，所述箱体固定在所述车体的上表面，所述车体的内部底面安装有第一输送架，所述第一输送架的右端安装有内部中空的导向板，所述导向板的内部滑动连接有滑板；
[0008]所述车体的右端底面固定设有固定板，所述固定板的右端面对称安装有油缸，两个所述油缸的伸缩轴固定连接有第二输送架，所述第二输送架的左端前表面安装有第二电机，所述第二输送架的内侧壁对称安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩轴固定连接有挡板；
[0009]所述第二输送架的底端两侧安装有第一电机，所述第一电机的输出轴安装有布置板，所述布置板的内侧壁开设有多个凹槽，两个所述布置板的对立面安装有多个滚轮，所述滚轮位于所述凹槽的内部。
[0010]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述第一输送架整体为椭圆形，所述第一输送架的上表面固定设有多个限位板，多个所述限位板均为倾斜设置。
[0011]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述导向板端面开设有滑槽，所述滑板通过所述滑槽与所述导向板滑动连接；
[0012]所述导向板和所述滑板之间存在夹角，所述滑板的端面向地面倾斜。
[0013]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述第一输送架的输送
带的上表面固定设有连接层。
[0014]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述第二输送架的左端安装有固定架，所述固定架和所述箱体转动连接，所述固定架的端面和所述第二输送架焊接固定。
[0015]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述电动推杆的伸缩轴的外侧壁安装有支撑板，所述支撑板的端面和所述挡板固定连接，所述支撑板且靠近所述电动推杆的一侧焊接有三角板；
[0016]所述支撑板和所述三角板的顶端均与所述挡板的顶端齐平。
[0017]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述第二输送架的上表面固定设有固定层。
[0018]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述挡板的内部具有夹层，所述夹层内固定设有多个支撑柱和弹簧，且两者间隔设置。
[0019]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，两个所述布置板之间的间距由靠近所述第二输送架的一端向另一端逐渐缩小。
[0020]作为本专利技术一种道桥工程安全围挡自动布置装置优选的，所述布置板的底面位于所述第二输送架的底端的上方。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]因第一输送架为椭圆形，将安全围挡放置在第一输送架的输送带上，实现流动性循环移动，倾斜设置的多个限位板之间的围合空间，因连接层为橡胶材质，摩擦力大，增大安全围挡与第一输送架的输送带的摩擦力，在放置并转动时，提高了安全围挡的稳定性，同时，因导向板和滑板之间存在夹角，滑板的端面向地面倾斜，导向板起到阻挡安全围挡的目的，配合滑板将安全围挡承接至外部；
[0023]通过固定板上的两个油缸的伸缩，配合固定架，带动第二输送架以固定架的转轴为中心点转转动，利于第二输送架的左端直接承接在箱体的出口位置，第二电机带动第二输送架的输送带运动，对来自箱体的安全围挡进行承接，两侧的电动推杆带动两个挡板向中间靠近，两个挡板对安全围挡限位，防止出现倾倒或倾斜的情况，提高使用的安全性；
[0024]第二输送架底端的两个第一电机的输出轴带动两个布置板向中间靠近，对落地的安全围挡起到整理的作用，因两个布置板之间的间距由靠近第二输送架的一端向另一端逐渐缩小，配合凹槽内的多个滚轮，便于顺畅的将安全围挡承接至地面，达到辅助整理的目的，利于笔直的布置安全围挡。
附图说明
[0025]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0026]图1为本专利技术的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术中的第二输送架、第二电机、第一电机和布置板的安装俯视图；
[0028]图3为本专利技术中的支撑板和三角板的立体连接图；
[0029]图4为本专利技术中的挡板、支撑柱和弹簧的连接图；
[0030]图5为本专利技术中的局部布置板和滚轮的安装图；
[0031]图6为本专利技术中的第一输送架和导向板的安装俯视图；
[0032]图7为本专利技术中的导向板和滑板的连接剖视图；
[0033]图中：1、车体；2、箱体；3、第一输送架；4、固定架；5、第二输送架；6、挡板；7、第一电机；8、布置板；9、固定板；10、油缸；11、第二电机；12、固定层；13、电动推杆；14、支撑板；16、滚轮；17、三角板；18、支撑柱；19、弹簧；20、凹槽；21、限位板；22、导向板；23、滑槽；24、滑板。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]实施例1
[0036]如图1、图6和图7所示；
[0037]图1为本专利技术的结构示意图；
[0038]图6为本专利技术中的第一输送架和导向板的安装俯视图；
[0039]图7为本专利技术中的导向板和滑板的连接剖视图；
[0040]一种道桥工程安全围挡自动布置装置，包括车体1和箱体2，箱体2固定在车体1的上表面，车体1的内部底面安装有第一输送架3，第一输送架3的右端安装有内部中空的导向板22，导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道桥工程安全围挡自动布置装置，包括车体(1)和箱体(2)，所述箱体(2)固定在所述车体(1)的上表面，其特征在于：所述车体(1)的内部底面安装有第一输送架(3)，所述第一输送架(3)的右端安装有内部中空的导向板(22)，所述导向板(22)的内部滑动连接有滑板(24)；所述车体(1)的右端底面固定设有固定板(9)，所述固定板(9)的右端面对称安装有油缸(10)，两个所述油缸(10)的伸缩轴固定连接有第二输送架(5)，所述第二输送架(5)的左端前表面安装有第二电机(11)，所述第二输送架(5)的内侧壁对称安装有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的伸缩轴固定连接有挡板(6)；所述第二输送架(5)的底端两侧安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴安装有布置板(8)，所述布置板(8)的内侧壁开设有多个凹槽(20)，两个所述布置板(8)的对立面安装有多个滚轮(16)，所述滚轮(16)位于所述凹槽(20)的内部。2.根据权利要求1所述的道桥工程安全围挡自动布置装置，其特征在于：所述第一输送架(3)整体为椭圆形，所述第一输送架(3)的上表面固定设有多个限位板(21)，多个所述限位板(21)均为倾斜设置。3.根据权利要求1所述的道桥工程安全围挡自动布置装置，其特征在于：所述导向板(22)端面开设有滑槽(23)，所述滑板(24)通过所述滑槽(23)与所述导向板(22)滑动连接；所述导向板(22)和所述滑板(24)之间存在夹角，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王可尊，
申请(专利权)人：王可尊，
类型：发明
国别省市：
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