本实用新型专利技术提出一种用于自动洗车的双横梁滑动装置，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置包括阻尼盒、固定横梁、滑动框架、第一驱动部、第二驱动部，所述滑动框架架设在所述固定横梁上，所述第一驱动部固定安装在所述滑动框架上，所述第一驱动部驱动所述滑动框架在所述固定横梁上来回滑动，所述阻尼盒固定安装在所述滑动框架内，所述第二驱动部与所述阻尼盒固定连接，通过所述阻尼盒使得所述用于自动洗车的双横梁滑动装置在洗车时使得立刷受到阻尼力的作用，使得立刷能够更好地清洁洗车，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置相对于传统的单横梁洗车滑动装置来说，高度更低，占用空间体积更小，适合安装的场景更多。适合安装的场景更多。适合安装的场景更多。
【技术实现步骤摘要】
一种用于自动洗车的双横梁滑动装置
[0001]本技术涉及车辆清洗
，尤其涉及一种用于自动洗车的双横梁滑动装置。
技术介绍
[0002]随着中国汽车产业的大发展和社会汽车保有量的快速增长，以汽车清洗美容保养为主的“汽车后市场”服务行业也紧随汽车工业得到快速发展。现在国内汽车清洗行业对洗车设备技术工艺的“节能、环保、效率”的要求越来越高，蓬勃发展的中国汽车清洗行业对高效、节能、技术先进的自动化洗车设备的需求高潮已经到来。因此，作为替代手工洗车的自动洗车设备将越来越受到市场的欢迎，同时对洗车设备的自动化及可靠性要求也将越来越高。现有的自动洗车设备中的立刷在洗车过程中会有比较大幅度的运动，立刷的倾斜度调节不够灵活，立刷与汽车之间挤压力度不够，这样立刷对汽车的清洁效率就比较低，而且现有的自动洗车滑动驱动装置大多数都是单横梁的，单横梁的自动洗车装置都是通过元器件层层堆叠固定的，这样会产生高度过高、体积过大的缺点，这样的自动洗车装置便不能够安装到一些空间比较狭窄的地方，应用场景较少。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提出一种用于自动洗车的双横梁滑动装置。
[0004]本技术通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提出一种用于自动洗车的双横梁滑动装置，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置包括阻尼盒、固定横梁、滑动框架、第一驱动部、第二驱动部，所述滑动框架架设在所述固定横梁上，所述第一驱动部固定安装在所述滑动框架上，所述第一驱动部驱动所述滑动框架在所述固定横梁上来回滑动，所述阻尼盒固定安装在所述滑动框架内，所述第二驱动部与所述阻尼盒固定连接。
[0006]进一步的，所述阻尼盒包括上板、下板、多个弹簧，所述上板上设有上连接柱，所述下板上设有下连接柱，所述弹簧的一端与所述上连接柱固定连接，所述弹簧的另一端与所述下连接柱固定连接。
[0007]进一步的，所述阻尼盒还包括十字联轴器，所述十字联轴器包括上轴和下轴，所述上轴和所述上轴能够相对于所述十字联轴器旋转和摆动，所述上轴上固定连接着一个限位叉，所述限位叉能够限制所述上轴摆动的位置。
[0008]进一步的，所述阻尼盒还包括上固定件、上限位件、下固定件和下限位件，所述上固定件和所述上限位件固定安装在所述上板上，所述上轴与所述上固定件活动连接，所述下固定件和所述下限位件固定安装在所述下板上，所述下轴与所述下固定件活动连接。
[0009]进一步的，滑动框架包括安装板、第一侧板、第二侧板、多个侧滑轮和多个底滑轮，所述安装板的一端与所述第一侧板固定连接，所述安装板的另一端与所述第二侧板固定连接，所述阻尼盒固定安装在所述安装板的底部，所述第一侧板和所述第二侧板上都活动安
装有所述侧滑轮、所述底滑轮，当所述滑动框架安装在所述固定横梁上时，所述侧滑轮和所述底滑轮能够在所述固定横梁上来回滑动。
[0010]进一步的，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置还包括限位横梁和限位链，所述第一侧板上设有连接板和限位板，所述限位链一端与所述限位横梁固定连接，所述限位链的另一端与所述连接板固定连接，所述限位板限制所述限位叉的摆动。
[0011]进一步的，所述第二侧板上设有联动链和联动齿轮，所述滑动框架上设有第一上滑轮件，所述第一驱动部上设有第二上滑轮件，所述第一上滑轮件、所述第二上滑轮件活动安装在所述第一侧板与所述第二侧板之间，所述联动链把所述第一上滑轮件和所述第二上滑轮件联动在一起，所述联动链与所述联动齿轮啮合。
[0012]进一步的，所述第一驱动部上还设有第一电机和固定板，所述第一电机的转轴与所述第二上滑轮件固定连接，所述固定板固定安装在所述安装板底部。
[0013]进一步的，所述第二驱动部包括旋转轴、减速机和第二电机，所述减速机固定安装在所述阻尼盒的底部，所述减速机与所述旋转轴啮合，所述第二电机的转轴与所述减速机啮合。
[0014]进一步的，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置还包括立刷，所述立刷上设有连接柱，所述连接柱与所述旋转轴固定连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1.本技术提出的用于自动洗车的双横梁滑动装置中设置了阻尼盒，阻尼盒内特别设置了十字联轴器，使得立刷的倾斜度能够更灵活调节，由于阻尼盒内设弹簧，能够给上板和下板一个弹力，这样便相当于给立刷有一个自动复位的阻尼弹力，使得立刷能够紧紧压住待洗汽车，使得立刷的清洗效果更佳，同时由于十字联轴器的存在，使得立刷的倾斜角度能够更灵活地调节。
[0017]2.本技术提出的双固定横梁结构，阻尼盒、第一驱动部、第二驱动部都是安装在两个固定横梁之间，比传统的单横梁自动洗车结构的高度低，占用的空间体积也更小，使得用于自动洗车的双横梁滑动装置中设置了阻尼盒能够适用于比较狭窄的空间中安装。
附图说明
[0018]图1为本技术的用于自动洗车的双横梁滑动装置的分解图；
[0019]图2为本技术的阻尼盒的结构示意图；
[0020]图3为本技术的阻尼盒的分解图；
[0021]图4为本技术的滑动框架的结构示意图；
[0022]图5为本技术的用于自动洗车的双横梁滑动装置的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了更加清楚完整的说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0024]请参考图1-图5，本技术提出一种用于自动洗车的双横梁滑动装置，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置包括阻尼盒10、固定横梁24、滑动框架27、第一驱动部38、第二驱动部42，所述滑动框架27架设在所述固定横梁24上，所述第一驱动部38固定安装在所述
滑动框架27上，所述第一驱动部38驱动所述滑动框架27在所述固定横梁24上来回滑动，所述阻尼盒10固定安装在所述滑动框架27内，所述第二驱动部42与所述阻尼盒10固定连接。所述阻尼盒10包括上板11、下板22、多个弹簧13，所述上板11上设有上连接柱4712，所述下板22上设有下连接柱4723，所述弹簧13的一端与所述上连接柱4712固定连接，所述弹簧13的另一端与所述下连接柱4723固定连接。所述阻尼盒10还包括十字联轴器16，所述十字联轴器16包括上轴17和下轴19，所述上轴17和所述上轴17能够相对于所述十字联轴器16旋转和摆动，所述上轴17上固定连接着一个限位叉18，所述限位叉18能够限制所述上轴17摆动的位置。所述阻尼盒10还包括上固定件14、上限位件15、下固定件20和下限位件21，所述上固定件14和所述上限位件15固定安装在所述上板11上，所述上轴17与所述上固定件14活动连接，所述下固定件20和所述下限位件21固定安装在所述下板22上，所述下轴19与所述下固定件20活动连接。所述第二驱动部42包括旋转轴43、减速机44和第二电机45，所述减速机44固定安装在所述阻尼盒10的底部，所述减速机44与所述旋转轴43啮合，所述第二电机45的转轴与所述减速机44啮合。所述用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于自动洗车的双横梁滑动装置，其特征在于，所述用于自动洗车的双横梁滑动装置包括阻尼盒、固定横梁、滑动框架、第一驱动部、第二驱动部，所述滑动框架架设在所述固定横梁上，所述第一驱动部固定安装在所述滑动框架上，所述第一驱动部驱动所述滑动框架在所述固定横梁上来回滑动，所述阻尼盒固定安装在所述滑动框架内，所述第二驱动部与所述阻尼盒固定连接。2.根据权利要求1所述的用于自动洗车的双横梁滑动装置，其特征在于，所述阻尼盒包括上板、下板、多个弹簧，所述上板上设有上连接柱，所述下板上设有下连接柱，所述弹簧的一端与所述上连接柱固定连接，所述弹簧的另一端与所述下连接柱固定连接。3.根据权利要求2所述的用于自动洗车的双横梁滑动装置，其特征在于，所述阻尼盒还包括十字联轴器，所述十字联轴器包括上轴和下轴，所述上轴和所述上轴能够相对于所述十字联轴器旋转和摆动，所述上轴上固定连接着一个限位叉，所述限位叉能够限制所述上轴摆动的位置。4.根据权利要求3所述的用于自动洗车的双横梁滑动装置，其特征在于，所述阻尼盒还包括上固定件、上限位件、下固定件和下限位件，所述上固定件和所述上限位件固定安装在所述上板上，所述上轴与所述上固定件活动连接，所述下固定件和所述下限位件固定安装在所述下板上，所述下轴与所述下固定件活动连接。5.根据权利要求4所述的用于自动洗车的双横梁滑动装置，其特征在于，滑动框架包括安装板、第一侧板、第二侧板、多个侧滑轮和多个底滑轮，所述安装板的一端与所述第一侧板固定连接，所述安装板的另一端与所述第二侧板固定连接，所述阻尼盒固定安装在所述安装板的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：范春林，高志军，梁禹，程航，
申请(专利权)人：深圳市雅宝智能装备系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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