一种汽车饰圈脱模用的取件冶具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，其结构还包括定位盘，定位盘可转动的设置在基座上，定位盘的表面设有可移动的夹臂，夹臂的移动方向朝向定位盘转动的轴心位置，夹臂夹取汽车饰圈的料头时，夹臂的内部形成有避让槽且汽车饰圈料头在夹臂的夹持位置设为夹持中心线，以定位盘转动的轴心为起点向外延伸有导轨，夹臂的底部设有对称的夹块，两个夹块之间形成为滑槽，避让槽的内部设有定位杆，定位杆设置在夹持中心线的延长线上且延伸在滑槽的内部，导轨上开设有定位槽，定位槽的延伸方向和导轨的延伸方向一致，本实用新型专利技术提高了定位杆和基点之间距离测量的准确性，从而提高了夹臂和汽车饰圈上料头定位的精度。提高了夹臂和汽车饰圈上料头定位的精度。提高了夹臂和汽车饰圈上料头定位的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰圈脱模用的取件冶具
[0001]
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[0002]本技术涉及一种汽车零部件生产
，尤其是一种汽车饰圈脱模用的取件冶具。
[0003]
技术介绍
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[0004]汽车饰圈一般为圆形，成型后的汽车饰圈一般有一个料头，在将成型的汽车饰圈进行脱模时，一般通过夹臂夹住汽车饰圈上的料头，使得成型的汽车饰圈进行脱模，在夹臂夹住汽车饰圈上的料头时，首先需要将夹臂和汽车饰圈上的料头进行定位，目前，夹臂和汽车饰圈上的料头进行定位普遍是优先设定一个和汽车饰圈的圆心定位的基点，通过调整夹臂和基点之间距离等于料头和汽车饰圈圆心的距离，这种距离的对应方便夹臂和汽车饰圈上料头的定位，在针对不同规格的汽车饰圈进行脱模时，而不同规格的汽车饰圈表现为不同的半径，因此，只需要调整夹臂和基点之间的距离就能实现夹臂和汽车饰圈上料头的快速定位，极大的提高了夹臂和汽车饰圈上料头的定位效率，然而现有技术中，夹臂的位置的调整大都采用气缸推动，启动时，夹臂移动的稳定性差，直接导致夹臂和基点之间距离测量的稳定性差，这就导致夹臂在移动到相应的位置时，夹臂的实际位置和预想的位置有所偏差，影响了夹臂和汽车饰圈上料头的定位精度。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术的目的提供一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，其结构包括基座，其创新点在于：其结构还包括定位盘，定位盘可转动的设置在基座上，定位盘的表面设有可移动的夹臂，夹臂的移动方向朝向定位盘转动的轴心位置，夹臂夹取汽车饰圈的料头时，夹臂的内部形成有避让槽且汽车饰圈料头在夹臂的夹持位置设为夹持中心线，以定位盘转动的轴心为起点向外延伸有导轨，夹臂的底部设有对称的夹块，两个夹块之间形成为滑槽，避让槽的内部设有定位杆，定位杆设置在夹持中心线的延长线上且延伸在滑槽的内部，导轨上开设有定位槽，定位槽的延伸方向和导轨的延伸方向一致，滑槽可滑动的卡在导轨上且定位杆始终嵌入在定位槽的内部。
[0008]进一步的，上述定位杆底部的两侧设有若干可转动的滚珠，滑槽在导轨上滑动时，滚珠在定位槽的侧壁上进行滚动。
[0009]进一步的，上述避让槽的内部设有两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧对称连接在定位杆的两侧。
[0010]进一步的，上述定位盘上设有驱动夹臂移动的电动推杆，电动推杆上设有控制器，定位盘转动的轴心位置设有位移传感器，位移传感器检测定位杆和定位盘转动轴心之间的距离，位移传感器和控制器电连接。
[0011]进一步的，上述夹臂包括两个相互平行的上夹板以及两个相互平行的下夹板，两个下夹板的顶部均设有平行于定位盘的横板，两个上夹板一一垂直固定在横板上，两个上夹板之间的间距小于两个下夹板之间的间距，夹臂夹取汽车饰圈的料头时，两个上夹板夹
取汽车饰圈料头的抵触面和夹持中心线相互重合且两个下夹板之间形成为避让槽。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]1、本技术提供了一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，在具体测量夹臂和基点之间的距离时，由于定位杆设置夹持中心线的延长线上，以定位杆作为测量夹臂和基点之间距离的参照物，确保了夹臂和基点之间距离测量的准确性，同时在定位杆在向基点的移动过程中，定位杆始终始终在定位槽的内部，确保了定位杆移动过程中位置的稳定性，从而进一步提高了定位杆和基点之间距离测量的准确性，提高了夹臂和汽车饰圈上料头定位的精度。
[0014]2、本技术提供了一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，定位杆在定位槽的内部移动时，定位杆的底部通过滚珠在定位槽的内部进行滚动，定位杆的顶部通过缓冲弹簧在避让槽的内部进行缓冲，这种设置确保了定位杆在朝向基点移动的稳定性，进一步确保了定位杆和基点之间距离测量的准确性。
[0015]2、本技术提供了一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，在夹臂向基点移动时，以电动推杆作为夹臂移动的动力，位移传感器检测基点和定位杆之间的距离，保证基点和定位杆之间距离测量的准确性，在基点和定位杆之间距离达到相应距离后，位移传感器将信号传递给控制器，控制器控制电动推杆关闭，实现了定位杆和基点之间距离的自动测量。
[0016]附图说明：
[0017]图1为本技术的侧面结构示意图。
[0018]图2为本技术定位盘的表面结构示意图。
[0019]具体实施方式：
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]如图1到图2为本技术的一种具体实施方式，其结构包括基座101，其结构还包括定位盘1，定位盘1可转动的设置在基座101上，定位盘1的表面设有可移动的夹臂2，夹臂2的移动方向朝向定位盘1转动的轴心位置，夹臂2夹取汽车饰圈的料头时，夹臂2的内部形成有避让槽3且汽车饰圈料头在夹臂2的夹持位置设为夹持中心线102，以定位盘1转动的轴心为起点向外延伸有导轨4，夹臂2的底部设有对称的夹块5，两个夹块5之间形成为滑槽51，避让槽3的内部设有定位杆6，定位杆6设置在夹持中心线102的延长线上且延伸在滑槽51的内部，导轨4上开设有定位槽41，定位槽41的延伸方向和导轨4的延伸方向一致，滑槽51可滑动的卡在导轨4上且定位杆6始终嵌入在定位槽41的内部。
[0022]在本技术中，定位盘1在基座101上转动的轴心作为和汽车饰圈圆心定位的基点A，根据不同规格的汽车饰圈，在需要调整夹臂2和基点A之间距离时，外界动力驱动夹臂2进行移动，夹臂2的移动通过滑槽51在导轨4上的滑动实现，确保了夹臂2整体移动的稳定性，在具体测量夹臂2和基点A之间的距离时，由于定位杆6设置夹持中心线102的延长线上，以定位杆6作为测量夹臂2和基点A之间距离的参照物，确保了夹臂2和基点A之间距离测量的准确性，同时在定位杆6在向基点A的移动过程中，定位杆6始终始终在定位槽41的内部，确保了定位杆6移动过程中位置的稳定性，从而进一步提高了定位杆6和基点A之间距离测量的准确性，提高了夹臂2和汽车饰圈上料头定位的精度。
[0023]上述定位杆6底部的两侧设有若干可转动的滚珠61，滑槽51在导轨4上滑动时，滚
珠61在定位槽41的侧壁上进行滚动。
[0024]上述避让槽3的内部设有两个缓冲弹簧8，两个缓冲弹簧8对称连接在定位杆6的两侧。
[0025]在本技术中，定位杆6在定位槽41的内部移动时，定位杆6的底部通过滚珠61在定位槽41的内部进行滚动，定位杆6的顶部通过缓冲弹簧8在避让槽3的内部进行缓冲，这种设置确保了定位杆6在朝向基点A移动的稳定性，进一步确保了定位杆6和基点A之间距离测量的准确性。
[0026]在本技术中，为了具体说明定位杆6和基点A之间距离的测量，上述定位盘1上设有驱动夹臂移动的电动推杆7，电动推杆7上设有控制器，定位盘1转动的轴心位置设有位移传感器，位移传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，其结构包括基座（101），其特征在于：其结构还包括定位盘（1），所述定位盘（1）可转动的设置在所述基座（101）上，所述定位盘（1）的表面设有可移动的夹臂（2），所述夹臂（2）的移动方向朝向所述定位盘（1）转动的轴心位置，所述夹臂（2）夹取汽车饰圈的料头时，所述夹臂（2）的内部形成有避让槽（3）且汽车饰圈料头在所述夹臂（2）的夹持位置设为夹持中心线（102）；以所述定位盘（1）转动的轴心为起点向外延伸有导轨（4），所述夹臂（2）的底部设有对称的夹块（5），两个所述夹块（5）之间形成为滑槽（51），所述避让槽（3）的内部设有定位杆（6），所述定位杆（6）设置在所述夹持中心线（102）的延长线上且延伸在所述滑槽（51）的内部，所述导轨（4）上开设有定位槽（41），所述定位槽（41）的延伸方向和所述导轨（4）的延伸方向一致，所述滑槽（51）可滑动的卡在所述导轨（4）上且所述定位杆（6）始终嵌入在所述定位槽（41）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，其特征在于：所述定位杆（6）底部的两侧设有若干可转动的滚珠（61），所述滑槽（51）在所述导轨（4）上滑动时，所述滚珠（61）在...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹文杰，
申请(专利权)人：进顺汽车零部件如皋有限公司，
类型：新型
国别省市：