本实用新型专利技术公开了一种带气缸的轴承压装装置，涉及利用液压或气压装配轴承领域，包括支撑板、设置于支撑板两侧的两组侧板、升降螺杆、汽缸和V形定位块，两组侧板为对称设置，所述支撑板上设有一组V形定位块，通过螺栓固定在支撑板上；同侧的两个侧板内设有一根移动螺杆，其两端分别穿过固定端和移动端压盖；V形定位块上固定有轴承座，待安装的轴承需安装在轴承座两侧空间内；在一侧侧板的顶部通过螺栓连接有升降螺杆；在支撑板的另一端固定连接有气缸支撑板，气缸支撑板上安装有气缸；在气缸一侧的侧板外侧位置设有气缸手动操作阀。本装置既避免了轴承磕碰伤，提高轴承的使用寿命，又降低安装工人的工作强度，提高了轴承的装配质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种带气缸的轴承压装装置
[0001]本技术涉及利用液压或气压装配轴承领域，具体为一种带气缸的轴承压装装置。
技术介绍
[0002]现有轴承装配方法在压装轴承时，经常是用锤子将轴承组件砸进去，造成轴承各部分不同程度的磕碰伤，严重影响了轴承的使用寿命。为此在本装置的设计中，使轴承在安装过程中，用气动的安装方法进行合理安装，使轴承表面均匀受力。减少了安装过程中的人为因素，有效防止了轴承的磕碰伤，提高了轴承的使用寿命，同时减轻了安装工人的工作强度。
[0003]为了解决轴承磕碰伤的问题，工程技术人员也想了一些办法。申请号为201310399388.2的中国专利公开了一种轴承压装装置，包括压装气缸固定座、底板、弹簧，所述的底板上连接有压装气缸固定座、V 型块、导轴承座、送料气缸固定座；所述的压装气缸固定座上设置有压装气缸，所述的压装气缸输出的压装顶杆上安装有压装头；所述的导轴承座外安装有轴承挡板，导轴承座上面加工有导轴承槽，所述的导轴承槽两侧均设置有弹簧，其同轴的两个长孔与导向柱相配合，所述的导向柱与轴承推杆中心平行且与轴承推板上的孔相配合，导轴承槽所在的同一高度处设置有轴承压装头；所述的送料气缸固定座上设置有送料气缸垫块，所述的送料气缸垫块上设置有送料气缸。该装置虽然避免了轴承磕碰伤，但是弹簧的使用寿命有限，而且定位结构复杂，无形中增加工人的劳动强度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种带气缸的轴承压装装置，能够使轴承在装配过程中避免轴承的磕碰伤，减轻安装工人的工作强度。
[0005]为了实现上述目的，采用的技术方案为：
[0006]一种带气缸的轴承压装装置，包括支撑板、设置于支撑板上的两组侧板、升降螺杆、限位螺杆、气缸、升降螺杆、限位螺杆和V形定位块，每组侧板通过内螺纹固定销固定在支撑板的两端，所述支撑板上设有一组V形定位块，其用螺栓固定在支撑板上，所述V形定位块上安装有轴承座；两块侧板之间设有一根限位螺杆，所述限位螺杆的一端穿过两块侧板中间并穿过固定端压盖，而另一端穿过移动端压盖和气缸滑动块，所述支撑板左侧的侧板顶部的上盖板位置设置有升降螺杆；在支撑板的右端安装有气缸支撑板，气缸支撑板上固定有气缸，在支撑板右侧的侧板外侧位置设有气缸手动操作阀。
[0007]进一步改进的，所述气缸滑动块的左右移动可以通过限位螺杆的移动顶住移动端压盖。
[0008]进一步改进的，所述限位螺杆的移动使得气缸滑动块左右移动。
[0009]进一步改进的，所述固定端压盖始终被轴承顶紧；所述气缸支撑板和右侧侧板的上盖板是利用螺栓固定的；所述气缸滑动块使用六角螺母箍紧。
[0010]本技术的有益效果在于：使用本轴承压装装置既避免了轴承磕碰伤，提高轴承的实际使用寿命，又降低安装工人的工作强度，提高了轴承装配效率，满足了客户对装配质量的要求。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体图；
[0012]图2为本技术的主视图；
[0013]图3为本技术的侧视图；
[0014]图中标记：1、支撑板；2、侧板；3、定位滑块；4、待安装的轴承；5、轴承座；6、盖板；7、气缸滑动块；8、内螺纹圆锥销；9、V形定位块；10、固定端压盖；11、升降螺杆；12、限位螺杆；13、移动端压盖；14、气缸手动操作阀；15、气缸；16、六角螺母。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的解释和说明。
[0016]实施例：请参阅图1-3，一种带气缸的轴承压装装置，包括支撑板1、设置于支撑板上的两组侧板2、气缸15和V形定位块9，所述侧板2通过内螺纹圆锥销8分别安装在支撑板1的两端，两组侧板2之间的支撑板1上设有一组V形定位块9，其通过螺栓固定在支撑板1上；两个侧板2内设有一个限位螺杆12，限位螺杆12的一端从中间穿过两块侧板2而连接在固定端压盖10上，另一端依次穿过移动端压盖13、气缸滑动块7以及用于箍紧气缸滑动块7的六角螺母16；V形定位块9上安装有轴承座5，待安装的轴承4需要放置在轴承座5的两侧空间内；在支撑板1左侧的侧板2的顶部的上盖板位置通过螺栓连接有升降螺杆11，用来为轴承座5和限位螺杆12对心；在支撑板1右侧的侧板2外通过螺栓设有一个气缸支撑板，气缸支撑板上安装有气缸15；在气缸15一侧的侧板2外侧位置设有气缸手动操作阀14。
[0017]本技术的工作原理为：
[0018]1、首先将两套待安装的轴承4放在V型定位块9上的轴承座5的两侧凹口内，然后通过调整升降螺杆11，使连接固定端压盖10和移动端压盖13的限位螺杆12与轴承座5同心，再移动两侧的气缸滑动块7，保证气缸滑动块7紧贴于待安装的轴承4的端面上，最后旋转两侧六角螺母16和限位螺杆12将气缸滑动块7及两侧盖板锁紧。
[0019]2、启动气缸手动操作阀14的进气按钮，将轴承缓慢压进轴承座内部。
[0020]3、同时仔细查看压力表上显示的数值，适时调整气缸的压力。
[0021]4、启动气缸手动操作阀14上的泄压按钮后，打开限位螺杆12，将轴承座5放下，完成该轴承的压装。
[0022]其中，通过升降螺杆11进行轴承座5对中的方法是：在零件安装后，首先通过调整升降螺杆11，气缸15的中心、V形定位块9的中心和限位螺杆12的中心在同一垂直面内，即利用定位滑块3完成上述动作，然后通过旋转内螺纹圆锥销8和六角螺母16来与气缸15中心对中、V形定位块9的中心和限位螺杆12的相对位置，达到减小对中误差，为压装轴承做好准备的目的。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带气缸的轴承压装装置，包括支撑板(1)、分别设置于支撑板两端的两组侧板(2)、气缸(15)，其特征在于：还包括升降螺杆(11)、限位螺杆(12)和V形定位块(9)，每组侧板(2)有两块，通过内螺纹圆锥销(8)固定在支撑板上，所述支撑板(1)上设有一组V形定位块(9)，其用螺栓固定在支撑板(1)上，所述V形定位块(9)上安装有轴承座(5)；两块侧板(2)之间设有一根限位螺杆(12)，所述限位螺杆(12)的一端穿过两块侧板(2)中间并穿过固定端压盖(10)，另一端穿过移动端压盖(13)和气缸滑动块(7)；在支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，孙林，张守仁，于全，孙思婕，周宇，王新龙，林润磊，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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