一种挖掘机用发动机节能散热系统技术方案

本发明专利技术公开了一种挖掘机用发动机节能散热系统，包括发动机，发动机的周测固定粘贴有贴片式换热器，贴片式换热器的输出端固定连接有可控泵送机构，可控泵送机构的出口端固定连接有温差发电器，贴片式换热器的输入端固定连接有液流流转箱，液流流转箱的顶端固定安装有制冷设备，液流流转箱的顶面固定安装有冷媒接头。上述方案，散热系统通过液流的循环流动进行发动机热量的吸收与散出，摆脱传统式风冷结构的噪音大散热效果差的缺点，利用改进型液态换热水剂，作为换热液媒，克服了现有以水或蒸气作为热传导热载体存在温度范围小的不足，其具有较高的导热性能，改善传统液冷系统的缺陷，提高该散热系统的实用性。提高该散热系统的实用性。提高该散热系统的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机用发动机节能散热系统


[0001]本专利技术涉及发动机散热
，更具体地说，本专利技术具体为一种挖掘机用发动机节能散热系统。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，挖掘机已经成为生产和建设中不可或缺的工程机械，挖掘机的工作环境复杂，对机器自身的可靠性和燃油经济性也要求越来越高，挖掘机发动机通过燃烧柴油提供能源，而发动机燃烧柴油转化为机械能的转换效率在30％左右，因此大量的能量将转换为热能损失，同时也为挖掘机的发动机舱带来散热问题，挖掘机在正常作业过程中，发动机舱温度较高，由于发动机舱空间较小，密封性较好，导致挖掘机用发动机的热量无法进行及时有效的散出，长时间工作易对发动机部件造成巨大损害。
[0003]现有的挖掘机散热系统中，一般采用固定功率的散热风扇，辅助以散热窗进行散热或使用水冷循环散热，因此需要大量的额外能耗提供给散热风扇，能耗巨大不够环保并且会产生大量的噪音，为环境带来噪音污染。
[0004]另外，现有用于水冷循环散热系统的热传导载体的导热介质多数为油质类，即导热油，主要采用高温状态下(130℃以上)的换热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机用发动机节能散热系统，包括发动机(1)，所述发动机(1)的周测固定粘贴有贴片式换热器(2)，其特征在于，所述贴片式换热器(2)的输出端固定连接有可控泵送机构(6)，所述可控泵送机构(6)的出口端固定连接有温差发电器(5)，所述温差发电器(5)包括第一温差反应箱(51)和第二温差反应箱(52)，所述贴片式换热器(2)的输入端固定连接有液流流转箱(4)，所述液流流转箱(4)的顶端固定安装有制冷设备(3)，所述液流流转箱(4)的顶面固定安装有冷媒接头(31)，所述冷媒接头(31)的底端贯穿液流流转箱(4)的顶面固定连接有位于液流流转箱(4)内部的换热板(32)，所述换热板(32)的外侧设有若干换热翅片(33)并均匀分布；所述第一温差反应箱(51)和第二温差反应箱(52)的底端固定焊接有固定架(511)，所述第一温差反应箱(51)和第二温差反应箱(52)顶端设有输出端排(513)和液流连接端排(514)，所述液流连接端排(514)的端部通过导管与可控泵送机构(6)的输出端相连通，所述输出端排(513)的端部电性连接有稳压控制器，所述稳压控制器的输出端与制冷设备(3)和可控泵送机构(6)的输入端电性连接；所述可控泵送机构(6)的输入端固定连接有流速计(61)，所述可控泵送机构(6)包括降噪防护箱体(62)、悬浮减震架(63)和循环泵(64)，所述流速计(61)包括PCB控制板(611)，所述控制线路(612)和循环管路(613)，所述PCB控制板(611)的顶面焊接有流速计，所述循环管路(613)的端部通过流速计与循环泵(64)的进水端相连通，所述流速计的输出端与PCB控制板(611)的输入端电性连接；所述贴片式换热器(2)、液流流转箱(4)和温差发电器(5)的内部填充有换热液媒，所述换热液媒包括水液基体和改良剂，所述换热液媒基体的质量比分为5％～10％的水、90％～95％的1，2-丙二醇，所述改良剂包括甲基苯并三氮唑：0.3g～0.4g，三乙醇胺：4.5g～4.8g，磷酸：10～14g，三聚磷酸钠：0.25～0.30g，所述改良剂与水液基体的配比为100000：1。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁恒，黄益明，
申请(专利权)人：上海常田实业有限公司，
类型：发明
国别省市：