一种发动机风扇驱动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机风扇驱动结构。该发动机风扇驱动结构风扇，包括叶盘及设置在叶盘上的叶片；转接轴，连接发动机的低压转子，由低压转子驱动转接轴旋转；中介轴承，设置在叶盘和转接轴之间，转接轴通过中介轴承以支撑叶盘和叶片；行星轮组件，设置在叶盘和转接轴之间，转接轴通过行星轮组件驱动叶盘转动，行星轮组件相对中介轴承设置在转接轴的后部。本实用新型专利技术提出了一种发动机风扇驱动结构，整体结构紧凑，降低重量，提高发动机的工作效率。提高发动机的工作效率。提高发动机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机风扇驱动结构


[0001]本技术涉及航空发动机设计与制造
，尤其涉及一种发动机风扇驱动结构。

技术介绍

[0002]目前，齿轮驱动风扇(GTF)发动机是指在双轴涡扇发动机的低压压气机和风扇之间引入一个行星减速齿轮机构，齿轮系统采用柔性连接，使得风扇、低压压气机和低压涡轮可同时工作在相对理想的转速下，从而减少低压压气机和涡轮的级数，降低发动机的噪声，也降低了发动机的油耗。减少的部件正好可以抵消增加减速齿轮机构带来的重量。驱动齿轮系统需要传递大的动力，还要有低质量和高可靠性。GTF发动机的维护成本预计可以节省40％。由于减速器采用了大量高速大负荷齿轮与轴承，其工作条件恶劣，需要在高的输入转速、高的传动功率下安全、可靠地工作，在现有技术条件下，是非常难做到的。即使传动效率达到了，而产生的热量也是非常多的，这对于润滑、冷却、齿轮箱扭曲控制技术等方面的要求是非常高的。如何使减速齿轮箱满足轻质、高效和高可靠性的设计要求是一个难题。现有的GTF发动机一般需要一个减速箱，减速箱置于风扇和增压级之间，致使发动机轴向尺寸变长、结构复杂。虽然国外已经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机风扇驱动结构，其特征在于，包括：风扇，包括叶盘及设置在所述叶盘上的叶片；转接轴，连接发动机的低压转子，由所述低压转子驱动所述转接轴旋转；中介轴承，设置在所述叶盘和所述转接轴之间，所述转接轴通过所述中介轴承以支撑所述叶盘和叶片；行星轮组件，设置在所述叶盘和所述转接轴之间，所述转接轴通过所述行星轮组件驱动所述叶盘转动，所述行星轮组件相对所述中介轴承设置在所述转接轴的后部。2.如权利要求1所述的发动机风扇驱动结构，其特征在于，所述中介轴承的内环跟随所述转接轴旋转，所述中介轴承的外环跟随所述叶盘旋转。3.如权利要求2所述的发动机风扇驱动结构，其特征在于，所述行星轮组件包括内齿圈、行星轮和太阳轮，所述太阳轮安装在所述转接轴上，所述行星轮分别与所述太阳轮和内齿圈啮合，所述内齿圈与所述叶盘配合固定，所述转接轴通过太阳轮和行星轮变速后，经所述内齿圈驱动所述叶盘转动。4.如权利要求3所述的发动机风扇驱动结构，其特征在于，所述行星轮组件还包括螺栓和与所述螺栓配合固定的螺母，在所述叶盘上设有螺栓孔，所述内齿圈通过所述螺栓穿入所述螺栓孔并藉由所述螺母固定在所述叶盘上。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁霄，徐和，车俊龙，宋健，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：