【技术实现步骤摘要】
提供车辆中的电路的过电流保护的电气安全系统
[0001]本公开涉及提供电路的过电流保护的电气安全系统或设备的领域。这种系统可以用于例如车辆中,以在发生故障的情况下保护车辆的电路的器件。
技术介绍
[0002]传统上,车辆使用包括金属线或金属条的电保险丝,该金属线或金属条在有过多的电流流过时会熔化,从而中断电流。保险丝的优点是它们是不消耗功率的无源部件。通过保险丝的静态电流为零。因此,当车辆的电路处于停放模式时,保险丝不消耗电能。另一个优点是保险丝具有从故障系统中去除高功率的能力。换句话说,保险丝可以排出高电流,并且无论其放电能力如何,其静态电流都等于零。然而,保险丝具有主要缺点,因为它是牺牲性器件。保险丝一旦起作用就必须被替换,这在汽车环境中是不方便的。
[0003]已知使用电子开关器件(一般称为“高侧开关”或“高侧驱动器”)作为保险丝的替代物。高侧开关包括提供过电流保护的晶体管(诸如MOSFET晶体管)和控制该晶体管的电子装置。为了能够切换高电流(通常是100毫安至几百安培之间的电流),高侧开关配备有N型MOSFE ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提供电路的过电流保护的电气安全系统(100),所述电气安全系统(100)包括主安全器件(1),所述主安全器件(1)包括提供所述电路的过电流保护的第一晶体管(10),其特征在于:所述电气安全系统(100)还包括辅安全器件(2),所述辅安全器件(2)包括提供所述电路的过电流保护的第二P型晶体管(20),所述主安全器件(1)和所述辅安全器件(2)分别在所述电路的第一工作模式和第二工作模式中交替使用,以提供所述过电流保护,并且所述辅安全器件(2)还包括:无源部件(21),所述无源部件(21)与所述第二P型晶体管(20)串联连接,以在电流通过所述无源部件(21)时提供电压降;以及驱动电路(22),所述驱动电路(22)在超过第一阈值(V
TH1
)的所述电压降的控制下对所述第二P型晶体管(20)的关断进行控制。2.根据权利要求1所述的电气安全系统(100),其特征在于,提供所述电压降的所述无源部件(21)包括电阻元件。3.根据权利要求1或2所述的电气安全系统(100),其特征在于,所述驱动电路(22)包括由所述电压降控制的第一开关(220):只要所述电压降未超过所述第一阈值(V
TH1
),就关断所述第一开关(220),并且在超过所述第一阈值(V
TH1
)的所述电压降的控制下,导通所述第一开关(220),以便输出用于对所述P型晶体管(20)的关断进行控制的控制信号。4.根据权利要求3所述的电气安全系统(100),其特征在于,所述第一开关(220)是双极晶体管或MOSFET晶体管。5.根据前述权利要求中任一项所述的电气安全系统(100),其特征在于,所述驱动电路(22)还包括第二开关(221),所述辅安全器件(2)的P型晶体管(20)通过所述第二开关(221)接地。6.根据权利要求5所述的电气安全系统(100),其特征在于,所述第二开关(221)是N型晶体管。7.根据权利要求5或6所述的电气安全系统(100),其特征在于,所述驱动电路(22)还包括:利用输出信号来对所述第二开关(221)进行控制的锁存器部件(223),所述输出信号取决于通过所述锁存器部件(223)的复位输入端或置位输入端接收到的控制信号,并且所述第一开...
【专利技术属性】
技术研发人员:M,
申请(专利权)人:APTIV技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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