一种市政工程用路面维护用平整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用路面维护用平整装置，包括平整架、限位丝杆、转动轮、调节杆、定位转轴、定位杆、柴油震动机、平整板、伺服电机、皮带、限位杆、平整轮、固定杆、照明杆、调节转轴、照明灯和蓄电池，所述平整架的左右两侧设置有限位丝杆，且限位丝杆的下端设置有转动轮，所述限位丝杆的上端固定有调节杆，且调节杆的内部设置有定位转轴，所述平整架的上端中央设置有柴油震动机，且柴油震动机的输出端设置有平整板。该市政工程用路面维护用平整装置通过设置的限位丝杆能够灵活地调节装置的高度，使得装置能够根据路面的高度不同进行调节，从而使得装置的实用性增加，并且设置的转动轮可以方便平整架移动。的转动轮可以方便平整架移动。的转动轮可以方便平整架移动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用路面维护用平整装置


[0001]本技术涉及路面维护装置
，具体为一种市政工程用路面维护用平整装置。

技术介绍

[0002]道路养护就是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。
[0003]市场上的平整装置使用过程中无法根据路面厚度进行调节，从而使得装置的实用性增加，并且装置移动大多通过电机进行推动，但装置无法对特定的区间进行反复平整，而且夜间工作时，装置照明效果差的问题，为此，我们提出一种市政工程用路面维护用平整装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程用路面维护用平整装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的平整装置使用过程中无法根据路面厚度进行调节，从而使得装置的实用性增加，并且装置移动大多通过电机进行推动，但装置无法对特定的区间进行反复平整，而且夜间工作时，装置照明效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用路面维护用平整装置，包括平整架、限位丝杆、转动轮、调节杆、定位转轴、定位杆、柴油震动机、平整板、伺服电机、皮带、限位杆、平整轮、固定杆、照明杆、调节转轴、照明灯和蓄电池，所述平整架的左右两侧设置有限位丝杆，且限位丝杆的下端设置有转动轮，所述限位丝杆的上端固定有调节杆，且调节杆的内部设置有定位转轴，所述平整架的上端中央设置有柴油震动机，且柴油震动机的输出端设置有平整板，所述平整架的上端左侧设置有伺服电机，且伺服电机的输出端设置有皮带，所述平整架的下端设置有限位杆，且限位杆的内侧设置有平整轮，所述柴油震动机的左右两侧均固定有固定杆，且固定杆的内部设置有照明杆，所述照明杆的输出端设置有调节转轴，且调节转轴的上册设置有照明灯，所述固定杆的右侧固定有蓄电池。
[0006]优选的，所述平整架与限位丝杆之间的连接方式为固定连接，且平整架通过限位丝杆与转动轮之间构成伸缩结构，并且转动轮关于平整架的竖直中心线对称。
[0007]优选的，所述定位转轴的外侧设置有定位杆，且调节杆通过定位转轴与定位杆之间构成转动结构。
[0008]优选的，所述伺服电机通过皮带与平整轮之间构成转动结构，且伺服电机与平整轮之间的连接方式为套结连接，并且限位杆关于平整架的竖直中心线对称。
[0009]优选的，所述照明杆贯穿于固定杆的内部，且固定杆与照明杆之间的连接方式为固定连接。
[0010]优选的，所述照明杆通过调节转轴与照明灯之间构成转动结构，且照明灯与蓄电
池之间的连接方式为电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该市政工程用路面维护用平整装置通过设置的限位丝杆能够灵活地调节装置的高度，使得装置能够根据路面的高度不同进行调节，从而使得装置的实用性增加，并且设置的转动轮可以方便平整架移动；
[0013]通过设置的定位杆可以方便工作人员进行推动，从而可以使得装置能够对路面进行反复平整，并且设置的定位转轴可以方便对定位杆进行收放，通过设置的平整轮与伺服电机相互配合，可以对路面进行再次平整，从而使得装置更加实用；
[0014]通过设置的固定杆与照明杆相互配合，可以调整照明灯的高度，避免高度调节不便而影响夜间工作，并且设置的调节转轴能够调节照明灯照明的角度，避免角度调节出现不便，使得装置使用不便。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术左视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、平整架；2、限位丝杆；3、转动轮；4、调节杆；5、定位转轴；6、定位杆；7、柴油震动机；8、平整板；9、伺服电机；10、皮带；11、限位杆；12、平整轮；13、固定杆；14、照明杆；15、调节转轴；16、照明灯；17、蓄电池。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用路面维护用平整装置，包括平整架1、限位丝杆2、转动轮3、调节杆4、定位转轴5、定位杆6、柴油震动机7、平整板8、伺服电机9、皮带10、限位杆11、平整轮12、固定杆13、照明杆14、调节转轴15、照明灯16和蓄电池17，平整架1的左右两侧设置有限位丝杆2，且限位丝杆2的下端设置有转动轮3，平整架1与限位丝杆2之间的连接方式为固定连接，且平整架1通过限位丝杆2与转动轮3之间构成伸缩结构，并且转动轮3关于平整架1的竖直中心线对称，通过设置的限位丝杆2能够灵活地调节装置的高度，使得装置能够根据路面的高度不同进行调节，从而使得装置的实用性增加，并且设置的转动轮3可以方便平整架1移动；
[0021]限位丝杆2的上端固定有调节杆4，且调节杆4的内部设置有定位转轴5，定位转轴5的外侧设置有定位杆6，且调节杆4通过定位转轴5与定位杆6之间构成转动结构，通过设置的定位杆6可以方便工作人员进行推动，从而可以使得装置能够对路面进行反复平整，并且设置的定位转轴5可以方便对定位杆6进行收放，平整架1的上端中央设置有柴油震动机7，且柴油震动机7的输出端设置有平整板8，平整架1的上端左侧设置有伺服电机9，且伺服电机9的输出端设置有皮带10，平整架1的下端设置有限位杆11，且限位杆11的内侧设置有平
整轮12，伺服电机9通过皮带10与平整轮12之间构成转动结构，且伺服电机9与平整轮12之间的连接方式为套结连接，并且限位杆11关于平整架1的竖直中心线对称，通过设置的平整轮12与伺服电机9相互配合，可以对路面进行再次平整，从而使得装置更加实用；
[0022]柴油震动机7的左右两侧均固定有固定杆13，且固定杆13的内部设置有照明杆14，照明杆14的输出端设置有调节转轴15，且调节转轴15的上册设置有照明灯16，固定杆13的右侧固定有蓄电池17，照明杆14贯穿于固定杆13的内部，且固定杆13与照明杆14之间的连接方式为固定连接，照明杆14通过调节转轴15与照明灯16之间构成转动结构，且照明灯16与蓄电池17之间的连接方式为电性连接，通过设置的固定杆13与照明杆14相互配合，可以调整照明灯16的高度，避免高度调节不便而影响夜间工作，并且设置的调节转轴15能够调节照明灯16照明的角度，避免角度调节出现不便，使得装置使用不便。
[0023]工作原理：对于这类的平整装置，使用前，使用者观察路面的厚度，在拧动平整架1两侧的限位丝杆2，可以使得平整板8能够与路面相接触，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用路面维护用平整装置，包括平整架(1)、限位丝杆(2)、转动轮(3)、调节杆(4)、定位转轴(5)、定位杆(6)、柴油震动机(7)、平整板(8)、伺服电机(9)、皮带(10)、限位杆(11)、平整轮(12)、固定杆(13)、照明杆(14)、调节转轴(15)、照明灯(16)和蓄电池(17)，所述平整架(1)的左右两侧设置有限位丝杆(2)，且限位丝杆(2)的下端设置有转动轮(3)，所述限位丝杆(2)的上端固定有调节杆(4)，且调节杆(4)的内部设置有定位转轴(5)，所述平整架(1)的上端中央设置有柴油震动机(7)，且柴油震动机(7)的输出端设置有平整板(8)，所述平整架(1)的上端左侧设置有伺服电机(9)，且伺服电机(9)的输出端设置有皮带(10)，所述平整架(1)的下端设置有限位杆(11)，且限位杆(11)的内侧设置有平整轮(12)，所述柴油震动机(7)的左右两侧均固定有固定杆(13)，且固定杆(13)的内部设置有照明杆(14)，所述照明杆(14)的输出端设置有调节转轴(15)，且调节转轴(15)的上册设置有照明灯(16)，所述固定杆(13)的右侧固定有蓄电池(17)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春茹，李锦伟，
申请(专利权)人：北京亦华工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：