用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆，轨道车辆适于沿轨道行驶，轨道包括两个轨道梁，两个轨道梁之间限定出通道，轨道车辆的走行轮适于支撑在两个轨道梁上走行，轨道车辆的导向轮适于与两个轨道梁配合导向，每个轨道梁上均具有朝向通道内延伸的挡板，防侧翻装置包括防侧翻件和旋转装置，防侧翻件位于通道内,且防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的挡板的下方，旋转装置与防侧翻件相连，以使防侧翻件绕沿上下方向延伸的旋转轴线可转动。根据本发明专利技术的用于轨道车辆的防侧翻装置，方便了轨道车辆的检修、调试等。调试等。调试等。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，轨道车辆例如胶轮有轨电车的防侧翻装置可以与轨道梁上的防侧翻梁缘配合，以防止轨道车辆意外翻车。然而，防侧翻装置通用性较差，且在轨道车辆检修、调试等需要将轨道车辆抬起的情况下，为避免防侧翻装置卡在轨道梁上，需要先将防侧翻装置拆除，费时费力，且拆除过程繁琐，易损耗部件寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于轨道车辆的防侧翻装置，所述防侧翻装置方便了轨道车辆的检修、调试等。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述防侧翻装置的轨道车辆。
[0005]根据本专利技术第一方面的用于轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道包括两个轨道梁，两个所述轨道梁之间限定出通道，所述轨道车辆的走行轮适于支撑在两个所述轨道梁上走行，所述轨道车辆的导向轮适于与两个所述轨道梁配合导向，每个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道包括两个轨道梁，两个所述轨道梁之间限定出通道，所述轨道车辆的走行轮适于支撑在两个所述轨道梁上走行，所述轨道车辆的导向轮适于与两个所述轨道梁配合导向，每个所述轨道梁上均具有朝向所述通道内延伸的挡板，所述防侧翻装置包括：防侧翻件，所述防侧翻件位于所述通道内,且所述防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的所述挡板的下方；以及旋转装置，所述旋转装置与所述防侧翻件相连，以使所述防侧翻件绕沿上下方向延伸的旋转轴线可转动。2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述旋转装置包括：旋转底座，所述防侧翻件支撑在所述旋转底座上且与所述旋转底座转动配合；安装臂，所述安装臂将所述旋转底座安装于所述轨道车辆的车体或转向架。3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述旋转底座为一个且设在所述防侧翻件的底部中间位置。4.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述旋转底座通过分布在所述防侧翻件的宽度两侧的两个所述安装臂安装。5.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述旋转底座包括：底盘部，所述底盘部上具有第一内孔；转接部，所述转接部包括上部和下部，所述下部设于所述第一内孔，所述上部具有第二内孔，所述防侧翻件包括设于所述第二内孔的轴段；第一轴承，所述第一轴承配合在所述第一内孔和所述下部之间；第二轴承，所述第二轴承配合在所述第二内孔和所述轴段之间。6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于轨道车辆的防侧翻装置，其特征在于，所述防侧翻装置还包括：锁定装置，所述锁定装置在锁定状态和解锁状态之间可切换，在所述锁定状态下，所述锁定装置将所述防侧翻件锁定在工作位置，在所述解锁状态下...

【专利技术属性】
技术研发人员：许玉红，梁钰琪，毛光丙，梅雄，余跃，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：