电动总成制造技术

本发明专利技术公开了一种电动总成，所述电动总成包括：电控模块、电机和散热通道结构，所述散热通道结构包括：第一散热通道和第二散热通道，所述第一散热通道具有介质入口；以及，所述第二散热通道与所述第一散热通道连通；其中，所述第一散热通道贴合或贯穿所述电控模块，所述第二散热通道部分包围式设置于所述电机的外侧。根据本发明专利技术实施例的电动总成，将电动总成中电机的散热结构与电控模块的散热结构集成在一起，有利于电动总成的集成，提高电动总成的集成度，从而提高电动总成的空间利用率，并降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
电动总成


[0001]本专利技术涉及动力设备
，特别涉及一种电动总成。

技术介绍

[0002]随着现在社会技术的发展，电动汽车越来越普及，电动汽车的控制器功能集成也越来越多，体积要求越来越小。相关技术中的车辆控制器功能相对单一，集成度不高，电机和电控模块外壳是独立壳体，各箱体的水道都是独立且需水管等连接水路，这样占用空间大且比较笨重，成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于提出一种电动总成，电机的散热结构与电控模块的散热结构集成在一起。
[0004]根据本专利技术实施例的电动总成，所述电动总成包括：电控模块、电机和散热通道结构，所述散热通道结构包括：第一散热通道和第二散热通道，所述第一散热通道具有介质入口；以及，所述第二散热通道与所述第一散热通道连通；其中，所述第一散热通道贴合或贯穿所述电控模块，所述第二散热通道部分包围式设置于所述电机的外侧。
[0005]根据本专利技术实施例的电动总成，将电动总成中电机的散热结构与电控模块的散热结构集成在一起，有利于电动总成的集成，提高电动总成的集成度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动总成，其特征在于，所述电动总成包括：电控模块、电机和散热通道结构，所述散热通道结构包括：第一散热通道，所述第一散热通道具有介质入口；以及，第二散热通道，所述第二散热通道与所述第一散热通道连通；其中，所述第一散热通道贴合或贯穿所述电控模块，所述第二散热通道部分包围式设置于所述电机的外侧。2.根据权利要求1所述的电动总成，其特征在于，所述第一散热通道设置于所述电机与所述电控模块之间，所述第一散热通道一侧与所述电控模块贴合，另一侧与所述电机贴合。3.根据权利要求1所述的电动总成，其特征在于，所述电动总成还包括电源模块，所述散热通道结构还包括：第三散热通道，所述第三散热通道与所述第二散热通道连通，所述第三散热通道具有介质出口；其中，所述第三散热通道贴合或贯穿所述电源模块。4.根据权利要求3所述的电动总成，其特征在于，所述电源模块包括MOS管、电源DC电感、电源降压变压器、电源变压器；所述MOS管贴合所述第三散热通道，所述电源DC电感、所述电源降压变压器、所述电源变压器分布于所述第三散热通道的周侧。5.根据权利要求1所述的电动总成，其特征在于，所述第二散热通道包...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻凤传，张星春，谢远毅，齐阿喜，谭国栋，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：