一种桥梁施工用降噪屏障制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁施工用降噪屏障，涉及降噪屏障技术领域，解决了声屏障运输时，其焊接在底端的开设有安装孔位的安装板会影响声屏障叠放运输，占据输送空间的问题。一种桥梁施工用降噪屏障，包括降噪屏障、等腰梯形滑槽，所述降噪屏障经由矩形框板、等腰梯形滑块、微穿孔板、矩形安装底板、T型紧固螺丝、泡沫铝板、安装孔位、T型转轴、T型卡槽、T型轴槽共同组成。输送状态下，三块矩形安装底板前端面与矩形框板前端面处于平行状态，且T型紧固螺丝头端底端面与T型卡槽大直径端内端平面相接触，从而限位固定住当前三块矩形安装底板，从而有效的避免三块矩形安装底板在降噪屏障输送时造成阻碍及影响输送空间。送时造成阻碍及影响输送空间。送时造成阻碍及影响输送空间。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用降噪屏障


[0001]本技术属于降噪屏障
，更具体地说，特别涉及一种桥梁施工用降噪屏障。

技术介绍

[0002]声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路、桥梁施工等隔声降噪，指的是为减轻行车、施工等噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。
[0003]现有的声屏障整体尺寸固定，当所围绕的施工区域差一小段距离，且小于声屏障尺寸才能围合封闭时，其只能增加新的一块声屏障进行围合封闭，造成浪费，而且声屏障运输时，其焊接在底端的开设有安装孔位的安装板会影响声屏障叠放运输，占据输送空间。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种桥梁施工用降噪屏障，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁施工用降噪屏障，以解决现有的声屏障整体尺寸固定，当所围绕的施工区域差一小段距离，且小于声屏障尺寸才能围合封闭时，其只能增加新的一块声屏障进行围合封闭，造成浪费，而且声屏障运输时，其焊接在底端的开设有安装孔位的安装板会影响声屏障叠放运输，占据输送空间的问题。
[0006]本技术桥梁施工用降噪屏障的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种桥梁施工用降噪屏障，包括降噪屏障、矩形框板、等腰梯形滑块、微穿孔板、矩形安装底板、T型紧固螺丝、泡沫铝板、安装孔位、T型转轴、T型卡槽、T型轴槽、连接机构、矩形连接块、橡胶连接片、子母扣、等腰梯形滑槽，所述降噪屏障经由矩形框板、等腰梯形滑块、微穿孔板、矩形安装底板、T型紧固螺丝、泡沫铝板、安装孔位、T型转轴、T型卡槽、T型轴槽共同组成；所述矩形框板左端面及右端面均设置有一块等腰梯形滑块，且等腰梯形滑块顶端面及底端面均分别与矩形框板顶端面及底端面处于同一水平面；所述矩形框板内端中间部位安装有一块泡沫铝板，且矩形框板内端前侧开口端及后侧开口端部位均安装有一块微穿孔板；所述矩形框板底端面呈左右均匀分布状共设置有三根T型转轴，且矩形框板底端面相邻于三根T型转轴左上方部位均螺纹连接有一个T型紧固螺丝；设置有三块所述矩形安装底板，每块所述矩形安装底板顶端面中心部位均开设有一处T型轴槽；三块所述矩形安装底板分别通过T型轴槽与三根T型转轴转动相连接；每块所述矩形安装底板前端面左侧方开设有一处T型卡槽；所述连接机构经由矩形连接块、橡胶连接片、子母扣、等腰梯形滑槽共同组成；所述矩形连接块右端面开设有一处等腰梯形滑槽，且等腰梯形滑槽与等腰梯形滑块滑动相连接；共设置有两块呈对称状分布所述矩形连接块，且两块矩形连接块之间通过一张橡胶连接片固定相连接。
[0007]进一步的，所述橡胶连接片前端面上侧方及下侧方部位均呈均匀分布状共镶嵌有三组子母扣，且橡胶连接片后端面上侧方及下侧方部位均呈匀分布状共镶嵌有两组子母
扣，五组所述子母扣扣接状态下，所述橡胶连接片呈连续弯曲收纳状态。
[0008]进一步的，当所述矩形安装底板前端面与矩形框板前端面处于平行状态时，所述T型卡槽与相邻的T型紧固螺丝处于同一轴线部位，且T型紧固螺丝头端底端面与T型卡槽大直径端内端平面相接触。
[0009]进一步的，所述T型卡槽直径大于T型紧固螺丝直径，当所述矩形安装底板沿T型转轴转动时，所述T型卡槽螺柱端及头端外周面均不与T型紧固螺丝大直径端及小直径端内周面相接触。
[0010]进一步的，每块所述矩形安装底板顶端面左右两侧均开设有一处安装孔位，当所述矩形安装底板前端面与矩形框板前端面处于九十度夹角状态时，两处所述安装孔位分别位于矩形框板的前侧方和后侧方部位。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：应用时，可依据施工路段的宽度或长度选择相应数量的降噪屏障和连接机构，单组降噪屏障安装时，可通过工具扭松紧固螺丝，使得紧固螺丝头端不再与T型卡槽大直径端内端平面相接触，这时可沿T型转轴转动三块矩形安装底板使其前端面与矩形框板前端面处于九十度夹角状态，从而便于通过固定件穿过安装孔位固定插接在施工地面内，实现单组降噪屏障的安装；进一步的，输送状态下，三块矩形安装底板前端面与矩形框板前端面处于平行状态，且T型紧固螺丝头端底端面与T型卡槽大直径端内端平面相接触，从而限位固定住当前三块矩形安装底板，从而有效的避免三块矩形安装底板在降噪屏障输送时造成阻碍及影响输送空间。
[0012]每相邻两组降噪屏障之间通过一组连接机构固定相连接，安装时，两处等腰梯形滑槽分别与相邻两组降噪屏障之间位置相对应的两块等腰梯形滑块滑动相连接；连接机构中的两块矩形连接块之间通过一张橡胶连接片固定相连接，且橡胶连接片前端面上侧方及下侧方部位均呈均匀分布状共镶嵌有三组子母扣，并且橡胶连接片后端面上侧方及下侧方部位均呈匀分布状共镶嵌有两组子母扣，收纳状态，五组子母扣均处于扣接状态下，该橡胶连接片呈连续弯曲状收纳，故多组降噪屏障安装时，当需扩展较短距离时，可通过伸展橡胶连接片以满足较短距离的扩展需求，无需增加降噪屏障的安装数量，而且橡胶连接片材质的特性，也便于安装时通过连接机构部位实现角度折弯。
[0013]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0014]图1是本技术的一组降噪屏障与一组连接机构安装状态下主视结构示意图。
[0015]图2是本技术的图1中A-A剖视结构示意图。
[0016]图3是本技术的一组降噪屏障与一组连接机构安装状态下仰视结构示意图。
[0017]图4是本技术的图3中矩形安装底板转动状态下结构示意图。
[0018]图5是本技术的矩形框板主视结构示意图。
[0019]图6是本技术的矩形框板底端局部放大结构示意图。
[0020]图7是本技术的矩形安装底板结构示意图。
[0021]图8是本技术的连接机构展开状态下主视结构示意图。
[0022]图9是本技术的连接机构展开状态下后视结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、降噪屏障；101、矩形框板；102、等腰梯形滑块；103、微穿孔板；104、矩形安装底板；105、T型紧固螺丝；106、泡沫铝板；107、安装孔位；108、T型转轴；109、T型卡槽；1010、T型轴槽；2、连接机构；201、矩形连接块；202、橡胶连接片；203、子母扣；204、等腰梯形滑槽。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用降噪屏障，其特征在于：包括降噪屏障（1）、矩形框板（101）、等腰梯形滑块（102）、微穿孔板（103）、矩形安装底板（104）、T型紧固螺丝（105）、泡沫铝板（106）、安装孔位（107）、T型转轴（108）、T型卡槽（109）、T型轴槽（1010）、连接机构（2）、矩形连接块（201）、橡胶连接片（202）、子母扣（203）、等腰梯形滑槽（204），所述降噪屏障（1）经由矩形框板（101）、等腰梯形滑块（102）、微穿孔板（103）、矩形安装底板（104）、T型紧固螺丝（105）、泡沫铝板（106）、安装孔位（107）、T型转轴（108）、T型卡槽（109）、T型轴槽（1010）共同组成；所述矩形框板（101）左端面及右端面均设置有一块等腰梯形滑块（102），且等腰梯形滑块（102）顶端面及底端面均分别与矩形框板（101）顶端面及底端面处于同一水平面；所述矩形框板（101）内端中间部位安装有一块泡沫铝板（106），且矩形框板（101）内端前侧开口端及后侧开口端部位均安装有一块微穿孔板（103）；所述矩形框板（101）底端面呈左右均匀分布状共设置有三根T型转轴（108），且矩形框板（101）底端面相邻于三根T型转轴（108）左上方部位均螺纹连接有一个T型紧固螺丝（105）；设置有三块所述矩形安装底板（104），每块所述矩形安装底板（104）顶端面中心部位均开设有一处T型轴槽（1010）；三块所述矩形安装底板（104）分别通过T型轴槽（1010）与三根T型转轴（108）转动相连接；每块所述矩形安装底板（104）前端面左侧方开设有一处T型卡槽（109）；所述连接机构（2）经由矩形连接块（201）、橡胶连接片（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一F八零零，
申请(专利权)人：孙志宏，
类型：新型
国别省市：