一种智慧城市交通用防碰撞停车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧城市交通用防碰撞停车位，包括盖帽和弹簧，所述盖帽的右端设置有防水布，且防水布的右端安装有支撑杆，所述支撑杆的右端设置有伸缩杆，所述螺栓的左端下方设置有稳固座，所述旋转环的下方开设有凹槽，所述稳固座的下方设置有安装座，所述弹簧的左端设置有固定板，所述固定板的左端上方安装有连接座，所述防撞板的左端上方安装有海绵，所述雷达探测器的左端安装有蜂鸣报警器。该智慧城市交通用防碰撞停车位，与现有的普通防碰撞停车位相比，增加结构的同时大大提高了整个防碰撞停车位的使用性能，改良后的防碰撞停车位内部拥有车辆安全距离监测结构，同时拥有对车辆发生误撞时保护结构，有效满足了人们的使用效果。的使用效果。的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市交通用防碰撞停车位


[0001]本技术涉及防碰撞停车位
，具体为一种智慧城市交通用防碰撞停车位。

技术介绍

[0002]停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，驾驶经验不好的驾驶者在停车时较容易出现车辆与其他物体发生碰撞，对车辆产生损坏，从而防碰撞停车位对驾驶经验较薄弱的驾驶者来说尤为重要。
[0003]现有的防碰撞停车位内外部结构均较为简单，在阴雨天气或者高温天气时不能很好的对车辆进行遮挡，不能很好的对车辆在超出安全距离时发生警示，在发生误撞时不能很好的对车辆进行保护，减少车辆的损害，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的防碰撞停车位基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧城市交通用防碰撞停车位，以解决上述
技术介绍
中提出一般的防碰撞停车位内外部结构均较为简单，在阴雨天气或者高温天气时不能很好的对车辆进行遮挡，不能很好的对车辆在超出安全距离时发生警示，在发生误撞时不能很好的对车辆进行保护，减少车辆的损害，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市交通用防碰撞停车位，包括盖帽和弹簧，所述盖帽的右端设置有防水布，且防水布的右端安装有支撑杆，所述支撑杆的右端设置有伸缩杆，且伸缩杆的下方安装有螺栓，所述螺栓的左端下方设置有稳固座，且稳固座的后方安装有旋转环，所述旋转环的下方开设有凹槽，且凹槽的左端安装有限位块，所述稳固座的下方设置有安装座，所述弹簧的左端设置有固定板，且弹簧位于限位块的左端下方，所述固定板的左端上方安装有连接座，且连接座的左端下方设置有防撞板，所述防撞板的左端上方安装有海绵，且海绵的左端设置有雷达探测器，所述雷达探测器的左端安装有蜂鸣报警器。
[0006]优选的，所述盖帽与支撑杆为螺纹连接，且支撑杆贯穿于防水布的内部。
[0007]优选的，所述支撑杆与伸缩杆构成一体化结构，且伸缩杆通过螺栓与稳固座构成升降结构。
[0008]优选的，所述凹槽贯穿于旋转环的内部，同时限位块与稳固座构成一体化结构。
[0009]优选的，所述固定板通过弹簧与稳固座相连接，同时防撞板通过旋转环与稳固座构成活动结构。
[0010]优选的，所述海绵与防撞板为镶嵌式，同时蜂鸣报警器关于防撞板的中心位置呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过盖帽的设置，便于后期操作人员将盖帽与支撑杆进行拆卸，有
利于对防水布进行更换，防水布的设置，有利于在阴雨天气时对车辆进行挡雨，可减少雨水对车漆进行腐蚀，同时防水布可对车辆进行遮阳，避免车辆在高温天气时产生暴晒，可延缓车辆的老化现象；
[0013]2.本技术通过支撑杆的设置，有利于支撑防水布的重量，增强装置的稳定性，伸缩杆的设置，有利于操作人员根据不同车辆的大小调整支撑杆的高度，螺栓的设置，有利于操作人员手动通过螺栓将伸缩杆与稳固座进行固定，旋转环的设置，当车辆在误撞情况时，防撞板通过旋转环可旋转一定角度，车辆离开时可通过弹簧拉动固定板使防撞板进行复位，限位块对旋转环进行限位固定；
[0014]3.本技术通过海绵的设置，有利于车辆在发生碰撞时可对车辆进行保护，避免车辆与防撞板产生摩擦，对车辆造成损坏，雷达探测器、蜂鸣报警器的设置，有利于监测车辆与防撞板的距离，当超过安全距离时蜂鸣报警器发出响声，从而对车内驾驶员产生警示作用。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术防撞板俯视结构示意图。
[0018]图中：1、盖帽；2、防水布；3、支撑杆；4、伸缩杆；5、螺栓；6、稳固座；7、旋转环；8、凹槽；9、限位块；10、安装座；11、弹簧；12、固定板；13、连接座；14、防撞板；15、海绵；16、雷达探测器；17、蜂鸣报警器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智慧城市交通用防碰撞停车位，包括盖帽1和弹簧11，盖帽1的右端设置有防水布2，且防水布2的右端安装有支撑杆3，盖帽1与支撑杆3为螺纹连接，且支撑杆3贯穿于防水布2的内部，盖帽1的设置，便于后期操作人员将盖帽1与支撑杆3进行拆卸，有利于对防水布2进行更换，防水布2的设置，有利于在阴雨天气时对车辆进行挡雨，可减少雨水对车漆进行腐蚀，同时防水布2可对车辆进行遮阳，避免车辆在高温天气时产生暴晒，可延缓车辆的老化现象；
[0021]支撑杆3的右端设置有伸缩杆4，且伸缩杆4的下方安装有螺栓5，螺栓5的左端下方设置有稳固座6，且稳固座6的后方安装有旋转环7，支撑杆3与伸缩杆4构成一体化结构，且伸缩杆4通过螺栓5与稳固座6构成升降结构，旋转环7的下方开设有凹槽8，且凹槽8的左端安装有限位块9，凹槽8贯穿于旋转环7的内部，同时限位块9与稳固座6构成一体化结构，稳固座6的下方设置有安装座10，弹簧11的左端设置有固定板12，且弹簧11位于限位块9的左端下方，固定板12的左端上方安装有连接座13，且连接座13的左端下方设置有防撞板14，固定板12通过弹簧11与稳固座6相连接，同时防撞板14通过旋转环7与稳固座6构成活动结构，
支撑杆3的设置，有利于支撑防水布2的重量，增强装置的稳定性，伸缩杆4的设置，有利于操作人员根据不同车辆的大小调整支撑杆3的高度，螺栓5的设置，有利于操作人员手动通过螺栓5将伸缩杆4与稳固座6进行固定，旋转环7的设置，当车辆在误撞情况时，防撞板14通过旋转环7可旋转一定角度，车辆离开时可通过弹簧11拉动固定板12使防撞板14进行复位，限位块9对旋转环7进行限位固定；
[0022]防撞板14的左端上方安装有海绵15，且海绵15的左端设置有雷达探测器16，雷达探测器16的左端安装有蜂鸣报警器17，海绵15与防撞板14为镶嵌式，同时蜂鸣报警器17关于防撞板14的中心位置呈对称分布，海绵15的设置，有利于车辆在发生碰撞时可对车辆进行保护，避免车辆与防撞板14产生摩擦，对车辆造成损坏，雷达探测器16、蜂鸣报警器17的设置，有利于监测车辆与防撞板14的距离，当超过安全距离时蜂鸣报警器17发出响声，从而对车内驾驶员产生警示作用。
[0023]工作原理：在使用该智慧城市交通用防碰撞停车位时，首先通过安装座10将装置与地面进行固定，操作人员将盖帽1与支撑杆3进行拆卸，将防水布2套在支撑杆3上，在阴雨天气时对车辆进行挡雨，可减少雨水对车漆进行腐蚀，同时防水布2可对车辆进行遮阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市交通用防碰撞停车位，包括盖帽(1)和弹簧(11)，其特征在于：所述盖帽(1)的右端设置有防水布(2)，且防水布(2)的右端安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的右端设置有伸缩杆(4)，且伸缩杆(4)的下方安装有螺栓(5)，所述螺栓(5)的左端下方设置有稳固座(6)，且稳固座(6)的后方安装有旋转环(7)，所述旋转环(7)的下方开设有凹槽(8)，且凹槽(8)的左端安装有限位块(9)，所述稳固座(6)的下方设置有安装座(10)，所述弹簧(11)的左端设置有固定板(12)，且弹簧(11)位于限位块(9)的左端下方，所述固定板(12)的左端上方安装有连接座(13)，且连接座(13)的左端下方设置有防撞板(14)，所述防撞板(14)的左端上方安装有海绵(15)，且海绵(15)的左端设置有雷达探测器(16)，所述雷达探测器(16)的左端安装有蜂鸣报警器(17)。2.根据权利要求1所述的一种智慧城...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹应红，
申请(专利权)人：邹应红，
类型：新型
国别省市：