一种连杆形变检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连杆形变检测设备，属于汽车检修工具领域。该连杆形变检测设备包括：与发动机的安装孔相配合的支撑座，以及与支撑座相连的测距装置，支撑座与发动机的安装孔相配合，测距装置测量支撑座至发动机的活塞之间的距离，支撑座的底端具有与安装孔的端部抵接配合的平面，测距装置与平面垂直配合，测距装置包括与支撑座插接配合的量尺，量尺的一侧设有刻度，量尺沿支撑座的中心轴方向做直线运动，本实用新型专利技术通过支撑座与用于安装火花塞或柴油喷油器的安装孔相配合，能够给测距装置提供一个测量基准，测距装置测量支撑座至发动机的活塞之间的距离，能够在不拆发动机的情况下使客户直观的观测到连杆的状态，同时极大地缩短了检修时间。缩短了检修时间。缩短了检修时间。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆形变检测设备


[0001]本技术属于汽车检修工具领域，具体是一种连杆形变检测设备。

技术介绍

[0002]车辆在水中熄火后，水液会从进气歧管进入活塞缸内，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，此时需要将将车辆去维修点检修，在现有技术中维修人员需要在获得授权的情况下将发动机拆开才能逐一排除连杆的状态，这一检修过程不仅需要车主掏钱还浪费维修人员的时间，为了解决上述问题需要提供一种能够降低检修时间成本的发动机故障检测设备。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：提供一种连杆形变检测设备，以解决现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案：一种连杆形变检测设备包括：与发动机的安装孔相配合的支撑座，以及与支撑座相连的测距装置，所述测距装置测量支撑座至发动机的活塞之间的距离。
[0005]所述支撑座的底端具有与安装孔的端部抵接配合的平面，所述测距装置与平面垂直配合。
[0006]所述测距装置包括与支撑座插接配合的量尺，所述量尺的一侧设有刻度，所述量尺沿支撑座的中心轴方向做直线运动。
[0007]在进一步的实施例中，所述支撑座的底端固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴与安装孔螺接配合，所述测距装置与螺纹轴的中心轴平行配合，所述螺纹轴距离末端的预定位置的外侧还设置有挡料块或开有限位槽或涂有颜料，通过螺接的方式能够为支撑座提供支撑力，使测距装置位置固定进行活塞高度的测量，降低了操作难度。
[0008]通过设置挡料环或限位槽或颜料能够为使用者提供深度指示，能够为测距装置提供统一的测量基准提高测量的准确度。
[0009]在进一步的实施例中，所述支撑座的一侧还开有螺纹通孔，螺纹通孔内还螺接有定位螺钉，所述定位螺钉与量尺抵接配合，通过定位螺钉能够实现量尺的定位，解决了现有技术中量尺位移导致观测不准确的问题。
[0010]在进一步的实施例中，连杆形变检测设备还包括与支撑座固定连接的数显装置，所述数显装置包括固定安装在支撑座外侧的电子显示器，固定安装在支撑座内的角位移传感器，以及与角位移传感器转动连接的齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构的齿轮与角位移传感器转动连接，所述齿轮齿条机构的齿条固定安装在量尺的一侧，所述角位移传感器与电子显示器电连接，通过数显装置能够将测量数值放大达到减少测量误差的效果。
[0011]在进一步的实施例中，所述测距装置是激光测距传感器或超声波传感器，通过激光传感器或超声波传感器能够在简化检测设备的操作步骤的同时还能够进一步的提高测量精度。
[0012]在进一步的实施例中，所述量尺的底端呈弧形，解决了现有技术中量尺具有棱角
容易对活塞的表面造成划伤的问题。
[0013]在进一步的实施例中，连杆形变检测设备还包括与超声波传感器电连接的声波显示器，所述声波显示器显示声波传播距离和声波的振幅，通过观测声波的振幅能够准确的得知支撑座至活塞的距离，避免被积碳的厚度所误导。
[0014]有益效果：本技术公开了一种连杆形变检测设备，该连杆形变检测设备通过支撑座与用于安装火花塞或柴油喷油器的安装孔相配合的平面，能够给测距装置提供一个测量面的基准，测距装置测量支撑座至发动机的活塞顶部之间的直线距离，能够直接将活塞的高度数据化，能够在不拆发动机的情况下可以直观的以数据比对观测，确定活塞缸进水后，活塞连杆组液击后连杆的弯曲状态，同时极大地缩短了检修时间。
[0015]通过将支撑座的底端设计为平面能够与端部为平面的安装孔抵接配合，利用现有生产工艺中汽油发动机的火花塞安装孔与柴油发动机的柴油喷油器安装孔安装在活塞上方，且安装孔的中心轴与活塞的运动方向相平行的物理特征，使测距装置能够对汽油发动机和柴油发动机的活塞高度进行测量。
[0016]而且在安装孔的端部平面的发动机的多个安装孔的加工工艺中，对安装孔端部平面的安装孔至活塞的距离有低误差的工艺要求，利用这一物理特征不仅极大的简化了检测设备的结构，还能够将测量点建立在相对统一的高度基准上，提高测量精度。
[0017]通过设有刻度的量尺与支撑座相配合，能够用极低的生产成本实现活塞高度的测量。
附图说明
[0018]图1是本技术的支撑座底端平面实施例示意图。
[0019]图2是本技术的支撑座底端螺纹轴实施例示意图。
[0020]图3是本技术的测距装置另一实施例示意图。
[0021]图4是本技术的超声波传感器波形图。
[0022]图5是本技术的支撑框架实施例示意图。
[0023]图6是本技术的铰接销局部剖视示意图。
[0024]图7是本技术的支撑框架内部结构示意图。
[0025]图8是本技术的支撑框架实施例的支撑座局部剖视示意图。
[0026]图9是本技术的支撑框架另一实施例的支撑座局部剖视示意图。
[0027]图10是现有技术工作原理示意图。
[0028]图11是本专利技术的支撑框架实施例的工作原理示意图。
[0029]图1至图11所示附图标记为：支撑座1、测距装置2、数显装置3、声波显示器4、支撑框架5、螺纹轴11、铰接杆51、铰接销52、连接杆53、水平仪54、铰接壳511、伸缩杆512、齿轮513。
具体实施方式
[0030]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些
技术特征未进行描述。
[0031]申请人在对汽车发动机进行检修时，经常遇到车主因为拆开发动机进行检修的时间过长，成本过高而不愿让维修人员进行检修，在后续驾驶过程中容易因为车辆在水中熄火后，水液会从进气歧管进入活塞缸内，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，由于连杆的形变，气缸的压缩比降低导致动力不足，车主为了获得足够的动力加大油门，连杆随着转速的提高形变更加严重，最终导致活塞卡死在活塞缸内，严重时还会导致断裂的连杆击穿缸体的问题，为了解决上述问题，申请人研发了一种发动机故障检测设备及检测方法，通过从安装火花塞或柴油喷油器的安装孔检查活塞的高度，来判断连杆的状态，能够在不拆卸发动机的情况下直接将活塞高度数据化，极大地缩短了检修时间及成本。
[0032]该连杆形变检测设备包括：支撑座1、测距装置2、数显装置3、声波显示器4、支撑框架5、螺纹轴11、铰接杆51、铰接销52、连接杆53、水平仪54、铰接壳511、伸缩杆512、齿轮513。
[0033]支撑座1与发动机的安装孔相配合，发动机的安装孔用于安装火花塞或柴油喷油器，在安装孔的端面开有平面时，支撑座1的底端具有与安装孔的端部抵接配合的平面，此时测距装置2与平面垂直配合。
[0034]测距装置2与支撑座1相连，测距装置2包括与支撑座1插接配合的量尺，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连杆形变检测设备，其特征在于，包括：与发动机的安装孔相配合的支撑座，以及与支撑座相连的测距装置，所述测距装置测量支撑座至发动机的活塞之间的距离；所述支撑座的底端具有与安装孔的端部抵接配合的平面，所述测距装置与平面垂直配合；所述测距装置包括与支撑座插接配合的量尺，所述量尺的一侧设有刻度，所述量尺沿支撑座的中心轴方向做直线运动。2.根据权利要求1所述一种连杆形变检测设备，其特征在于，所述支撑座的底端固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴与安装孔螺接配合，所述测距装置与螺纹轴的中心轴平行配合，所述螺纹轴距离末端的预定位置的外侧还设置有挡料块或开有限位槽或涂有颜料。3.根据权利要求1或2所述一种连杆形变检测设备，其特征在于，所述支撑座的一侧还开有螺纹通孔，螺纹通孔内还螺接有定位螺钉，所述定位螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，丁守刚，杨忠颇，
申请(专利权)人：南京锐众汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：