一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台，包括设置在桥面上的防撞墙，所述防撞墙的顶部设置有两个横梁，两个横梁的底部均固定安装有内侧立柱和外侧立柱。本实用新型专利技术结构简单，推动第一横支架可以带动站在走道板上的工作人员或检测人员以及小型辅材进行移动，半球形橡胶板可以对外侧立柱进行制动，可以保证工作人员在作业时的平稳性，使得便于使用者进行移动，适用于多种公路桥梁防撞墙，操作空间大，能够提高作业人员的安全性和可操作性，缩短工作周期，且施工材料和工具可以跟随工作人员一起进行运输，减轻高空作业人员佩戴工具和周转施工材料的负担，灵活性较高，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台


[0001]本技术涉及公路桥梁防撞墙维护施工
，尤其涉及一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台。

技术介绍

[0002]防撞墙是桥面和高速公路的重要部分，在高速公路、地铁、道路的中间及两旁都可以看到防撞墙，防撞墙的主要作用是避免汽车偏离跑道而发生相应交通事故时，挽救人们的生命。防撞墙的质量在发生事故时直接影响人身财产安全，防撞墙的外观直接关系到整座桥梁或道路的美观，因此防撞墙的后期修补维护是公路和桥梁施工中非常关键性的工作。
[0003]传统的防撞墙外侧修补维护施工是通过搭设脚手架或采用大型设备配合人工进行的，这些方式的施工操作空间狭小，工具材料使用不便，工作周期长，安全风险大，所以我们提出一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台，用以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台，包括设置在桥面上的防撞墙，所述防撞墙的顶部设置有两个横梁，两个横梁的底部均固定安装有内侧立柱和外侧立柱，所述内侧立柱和外侧立柱分别位于防撞墙的两侧，所述内侧立柱和外侧立柱相互靠近的一侧均固定安装有伸缩式滑轮，两个伸缩式滑轮相互靠近的一侧分别与防撞墙的两侧相抵触，两个横梁的底部固定安装有两个对称设置的横梁连接杆，两个横梁连接杆均位于内侧立柱和外侧立柱之间，所述内侧立柱远离防撞墙的一侧分别固定安装有第一横支架和第二横支架，所述第一横支架位于第二横支架的上方，所述第一横支架和第二横支架相互靠近的一侧固定安装有同一个第一竖支架，两个第二横支架相互靠近的一侧固定安装有同一个横板，所述横板上对称设置有两个配重块，所述配重块的底部均与第二横支架的顶部和横板的顶部相接触，两个第一横支架的底部和两个第二横支架的顶部均固定安装有第一连接杆，靠近所述第一竖支架的第一连接杆与第一竖支架固定连接，靠近所述内侧立柱的第一连接杆与内侧立柱固定连接，所述外侧立柱远离防撞墙的一侧分别固定安装有第三横支架和第四横支架，所述第三横支架位于第四横支架的上方，所述第三横支架和第四横支架相互靠近的一侧固定安装有同一个第二竖支架，两个第四横支架的顶部固定安装有同一个走道板，两个第三横支架的底部和两个第四横支架的顶部均固定安装有第二连接杆，靠近所述第二竖支架的第二连接杆与第二竖支架固定连接，靠近所述外侧立柱的第二连接杆与外侧立柱固定连接；
[0007]两个横梁的底部均固定安装有第一行走轮，所述第一行走轮的底部与防撞墙的顶
部相接触，所述内侧立柱上和外侧立柱上均设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁上滑动连接有第一螺杆，两个第一螺杆相互靠近的一端分别贯穿两个第一通孔并分别延伸至防撞墙的两侧，两个第一螺杆相互靠近的一端均固定安装有第二行走轮，两个第二行走轮相互靠近的一侧分别与防撞墙的两侧相接触，所述第一螺杆的外壁上分别螺纹连接有两个第一锁紧螺母，位于所述外侧立柱上的两个第一锁紧螺母相互靠近的一侧分别与外侧立柱的两侧相接触，位于所述内侧立柱上的两个第一锁紧螺母相互靠近的一侧分别与内侧立柱的两侧相接触。
[0008]优选的，所述伸缩式滑轮包括竖板，所述竖板的一侧对称焊接有两个支撑板，所述支撑板上设置有矩形孔，所述矩形孔的两侧内壁上焊接有同一个导杆，两个导杆的外壁上滑动连接有同一个圆柱，所述导杆的外壁上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与矩形孔的内壁和圆柱的一侧相接触，所述圆柱的外壁上转动连接有滚轮，所述滚轮位于两个支撑板之间，所述滚轮与防撞墙相接触。
[0009]优选的，所述横梁和外侧立柱及内侧立柱均为槽钢，且规格为20a，所述第一横支架、第二横支架、第三横支架、第四横支架、第一竖支架和第二竖支架均为槽钢，且规格为10a。
[0010]优选的，所述配重块的顶部中心位置设置有圆孔，所述横板的顶部对称焊接有两个导柱，所述导柱的顶端贯穿圆孔并延伸至配重块的上方。
[0011]优选的，所述外侧立柱上设置有第二通孔，所述第二通孔位于第一通孔的下方，所述第二通孔的内壁上螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿第二通孔并延伸至外侧立柱的一侧，所述第二螺杆的一端固定安装有半球形橡胶板，所述半球形橡胶板的一侧与防撞墙的一侧相抵触。
[0012]优选的，所述第二螺杆的外壁上螺纹连接有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的一侧与外侧立柱的一侧相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，推动第一横支架可以带动内侧立柱和横梁及外侧立柱进行移动，则可以带动第一行走轮在防撞墙的顶部进行转动，第二行走轮和伸缩式滑轮在防撞墙上进行转动，另外外侧立柱可以带动第三横支架、第四横支架、走道板和站在走道板上的工作人员或检测人员以及小型辅材进行移动；
[0014]2、本技术中，在移动至作业处时，旋转第二螺杆，第二螺杆可以在外侧立柱上进行转动并会带动半球形橡胶板向防撞墙的位置进行移动，在半球形橡胶板紧固的抵着防撞墙时，停止旋转第二螺杆并旋紧第二锁紧螺母可以对第二螺杆进行固定，则半球形橡胶板可以对外侧立柱进行制动，可以保证工作人员在作业时的平稳性，此时工作人员可以站在走道板上对防撞墙的外侧进行修补维护施工；
[0015]3、本技术中，旋松第一锁紧螺母，可以调整第一螺杆的位置，进而可以调整第二行走轮的间距，通过配重块和可调节型第二行走轮及伸缩式滑轮可以与防撞墙更加紧密的接触和贴合，可以达到适用于多种场合和多类型的防撞墙，另外圆柱可以在导杆上进行滑动，在弹簧的弹力的作用下，可以使滚轮始终贴合防撞墙，则伸缩式滑轮在行走作业的过程中，不会伤害防撞墙的外观，达到自动调节贴合的目的，也提高在行走过程中的安全系数。
[0016]本技术结构简单，推动第一横支架可以带动站在走道板上的工作人员或检测
人员以及小型辅材进行移动，半球形橡胶板可以对外侧立柱进行制动，可以保证工作人员在作业时的平稳性，另外第二行走轮的间距可以进行调整，在弹簧的弹力的作用下，可以使滚轮始终贴合防撞墙，使得便于使用者进行移动，适用于多种公路桥梁防撞墙，操作空间大，能够提高作业人员的安全性和可操作性，缩短工作周期，且施工材料和工具可以跟随工作人员一起进行运输，减轻高空作业人员佩戴工具和周转施工材料的负担，灵活性较高，使用方便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台的主视图；
[0018]图2为本技术提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台的俯视图；
[0019]图3为本技术提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台的左侧视图；
[0020]图4为本技术提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台的A部分的放大图；
[0021]图5为本技术提出的一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台的B部分的放大图；
[0022]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞墙用行走式作业平台，包括设置在桥面（13）上的防撞墙（17），其特征在于，所述防撞墙（17）的顶部设置有两个横梁（3），两个横梁（3）的底部均固定安装有内侧立柱（2）和外侧立柱（1），所述内侧立柱（2）和外侧立柱（1）分别位于防撞墙（17）的两侧，所述内侧立柱（2）和外侧立柱（1）相互靠近的一侧均固定安装有伸缩式滑轮（14），两个伸缩式滑轮（14）相互靠近的一侧分别与防撞墙（17）的两侧相抵触，两个横梁（3）的底部固定安装有两个对称设置的横梁连接杆（6），两个横梁连接杆（6）均位于内侧立柱（2）和外侧立柱（1）之间，所述内侧立柱（2）远离防撞墙（17）的一侧分别固定安装有第一横支架（7）和第二横支架（8），所述第一横支架（7）位于第二横支架（8）的上方，所述第一横支架（7）和第二横支架（8）相互靠近的一侧固定安装有同一个第一竖支架（9），两个第二横支架（8）相互靠近的一侧固定安装有同一个横板（30），所述横板（30）上对称设置有两个配重块（10），所述配重块（10）的底部均与第二横支架（8）的顶部和横板（30）的顶部相接触，两个第一横支架（7）的底部和两个第二横支架（8）的顶部均固定安装有第一连接杆（12），靠近所述第一竖支架（9）的第一连接杆（12）与第一竖支架（9）固定连接，靠近所述内侧立柱（2）的第一连接杆（12）与内侧立柱（2）固定连接，所述外侧立柱（1）远离防撞墙（17）的一侧分别固定安装有第三横支架（15）和第四横支架（19），所述第三横支架（15）位于第四横支架（19）的上方，所述第三横支架（15）和第四横支架（19）相互靠近的一侧固定安装有同一个第二竖支架（16），两个第四横支架（19）的顶部固定安装有同一个走道板（20），两个第三横支架（15）的底部和两个第四横支架（19）的顶部均固定安装有第二连接杆（18），靠近所述第二竖支架（16）的第二连接杆（18）与第二竖支架（16）固定连接，靠近所述外侧立柱（1）的第二连接杆（18）与外侧立柱（1）固定连接；两个横梁（3）的底部均固定安装有第一行走轮（4），所述第一行走轮（4）的底部与防撞墙（17）的顶部相接触，所述内侧立柱（2）上和外侧立柱（1）上均设置有第一通孔，所述第一通孔的内壁上滑动连接有第一螺杆（21），两个第一螺杆（21）相互靠近的一端分别贯穿两个第一通孔并分别延伸至防撞墙（17）的两侧，两个第一螺杆（21）相互靠近的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞朋，李勤良，邵杰，王宏杰，曹黎明，赵国龙，任玉龙，陈振兴，张志勇，
申请(专利权)人：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：