一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架，属于高比强度、大型、外型结构复杂的热塑性塑料制品制备技术领域，包括第一支架、第二支架、第三支架、连接座和高度调节组件；其中，所述高度调节组件包括高度调节固定柱、手柄、高度调节拉杆、卡扣一、卡扣二、弹簧一、弹簧二、卡扣连接座和弹簧三。本实用新型专利技术所述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，不仅可以通过反光条对其他车辆发出警示信号，而且还可以通过LED爆闪灯加强警示作用，提高本汽车用警示三脚架的警示功能；另外此汽车用警示三脚架下方还设有高度调节组件，通过高度调节组件可以调整警示三脚架的高度，以为其他车辆提供更好的警示视野，提供更好的警示作用。提供更好的警示作用。提供更好的警示作用。
【技术实现步骤摘要】
一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架
[0001]本技术属于高比强度、大型、外型结构复杂的热塑性塑料制品制备
，具体地，涉及一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架。
技术介绍
[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格遵循《道路交通安全法》的要求，传统的警示牌通常是由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。其中的塑料反光材料是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，解决了“看到”和“被看到”这一夜间行车的技术难题。
[0003]但是，通常为了使后来的车辆能够及时发现警示牌以避免追尾事故的发生，使用者需要将警示牌放置于离本车足够安全的距离内，例如，在低速行驶路段，要把它放在车辆后方50米以外的地方；在高速行驶路段，则需要摆放在至少距离本车150m以外的位置，然而，传统警示牌一般是放置在马路上，由于警示牌处于较低的位置，对于后方的驾驶员如果没有及时看到警示牌，对于前方事故车辆仍存在很大危险，因此目前的警示牌警示效果较差，无法及时有效的警示后车注意安全。
技术实现思路
[0004]技术目的：本技术的目的是提供一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架，解决了传统的汽车警示牌位置较低，不可调节，造成后方来车驾驶员不方便观察到的问题。
[0005]技术方案：本技术提供了一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架，包括第一支架、第二支架、第三支架、连接座和高度调节组件，所述第一支架、第二支架和第三支架依次首尾连接构成三角形结构，所述连接座和第二支架固定连接，并且连接座远离第二支架的一端和高度调节组件的上端部连接；其中，所述高度调节组件包括高度调节固定柱、手柄、高度调节拉杆、卡扣一、卡扣二、弹簧一、弹簧二、卡扣连接座和弹簧三，所述高度调节固定柱为矩形柱，并且高度调节固定柱的内部设有上端开口的空腔，所述高度调节拉杆的下端部设置在空腔内，所述手柄固定设置在高度调节拉杆伸出空腔的上端部，所述卡扣连接座设置在空腔内，所述卡扣一和卡扣二对称设置，并且卡扣一和卡扣二的一端均设置在卡扣连接座内，所述高度调节固定柱两侧的竖直内壁设有一组卡槽一和一组卡槽二，所述一组卡槽一和一组卡槽二对称设置，所述卡扣一的一端可穿过卡扣连接座与卡槽一卡合，所述卡扣二的一端可穿过卡扣连接座与卡槽二卡合，所述高度调节拉杆伸入高度调节固定柱的下端部可伸入卡扣连接座内与卡扣一和卡扣二的端面压紧贴合，所述高度调节固定柱上端部的内壁上设有固定挡板，所述高度调节拉杆下端部的外壁上设有固定凸台，所述弹簧三套设在高度调节拉杆上，并且弹簧三位于固定挡板的下端面和固定凸台的上端面之间，
所述弹簧一套设在卡扣一伸出卡扣连接座的端部上，并且弹簧一位于卡扣连接座的外壁和高度调节固定柱的内壁之间，所述弹簧二套设在卡扣二伸出卡扣连接座的端部上，并且弹簧二位于卡扣连接座的外壁和高度调节固定柱的内壁之间，所述连接座与高度调节拉杆伸出高度调节固定柱的上端部连接。
[0006]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述卡扣连接座的上端部设有开口，所述卡扣连接座的内部设有腔体一，所述高度调节拉杆的下端部设置在腔体一内，并且高度调节拉杆位于腔体一端部的外壁上设有限位挡片，所述限位挡片的截面积大于开口的截面积。
[0007]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述高度调节拉杆的下端部设有倾斜面一和倾斜面二，所述卡扣一位于腔体一内的一端设有连接块一，所述连接块一远离卡扣一的端部设有倾斜面三，所述倾斜面三可与倾斜面一贴合，所述卡扣二位于腔体一内的一端设有连接块二，所述连接块二远离卡扣二的端部设有倾斜面四，所述倾斜面四可与倾斜面二贴合。通过斜面的接触设计，使得高度调节拉杆能够推动卡扣一和卡扣二伸出或者收回。
[0008]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述卡扣连接座上设有导向滑套一和导向滑套二，所述连接块一的截面积大于导向滑套一的截面积，所述连接块二的截面积大于导向滑套二的截面积，所述卡扣一和导向滑套一滑动连接，所述卡扣二和导向滑套二滑动连接。设置的导向滑套避免滑动过程中卡滞。
[0009]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述第一支架、第二支架和第三支架的长度相等，并且第一支架、第二支架和第三支架构成等边三角形。
[0010]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述第一支架、第二支架和第三支架两侧的平面上均设有若干LED爆闪灯。
[0011]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述第一支架的一端和第二支架铰接，所述第二支架远离第一支架和第三支架铰接，所述第一支架远离第二支架的端部设有卡口，所述第三支架远离第二支架的端部设有销轴，所述卡口可与销轴卡合。通过此结构的设计，方便将汽车用警示三脚架进行折叠收纳。
[0012]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述第一支架、第二支架和第三支架上均设有反光条。设置的反光条提供了良好的警示作用。
[0013]进一步的，上述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，所述高度调节固定柱远离连接座的下端部上设有三角支架。设置的三角形支架能够进行汽车用警示三脚架的稳定支撑，并且采用可收纳结构的三角形支架，便于收纳存储。
[0014]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，在日间强光或夜间其他车辆灯光亮度不足的情况下，不仅可以通过反光条对其他车辆发出警示信号，而且还可以通过LED爆闪灯加强警示作用，提高本汽车用警示三脚架的警示功能；另外此汽车用警示三脚架下方还设有高度调节组件，通过高度调节组件可以调整警示三脚架的高度，以为其他车辆提供更好的警示视野，提供更好的警示作用，安全性大大提高，并具有很高的推广价值。
附图说明
[0015]图1为本技术所述可进行高度调节的汽车用警示三脚架的结构示意图一；
[0016]图2为本技术所述可进行高度调节的汽车用警示三脚架的结构示意图二；
[0017]图3为本技术所述高度调节组件的结构示意图一；
[0018]图4为本技术所述高度调节组件的结构示意图二；
[0019]图5为图3中A处的局部放大图；
[0020]图6为图4中B处的局部放大图。
[0021]图中：第一支架1、LED爆闪灯11、卡口12、反光条13、第二支架2、第三支架3、销轴31、连接座4、高度调节组件5、高度调节固定柱51、手柄52、高度调节拉杆53、固定凸台530、限位挡片531、倾斜面一532、倾斜面二533、卡扣一54、连接块一541、倾斜面三542、卡扣二55、连接块二551、倾斜面四55本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可进行高度调节的汽车用警示三脚架，其特征在于：包括第一支架（1）、第二支架（2）、第三支架（3）、连接座（4）和高度调节组件（5），所述第一支架（1）、第二支架（2）和第三支架（3）依次首尾连接构成三角形结构，所述连接座（4）和第二支架（2）固定连接，并且连接座（4）远离第二支架（2）的一端和高度调节组件（5）的上端部连接；其中，所述高度调节组件（5）包括高度调节固定柱（51）、手柄（52）、高度调节拉杆（53）、卡扣一（54）、卡扣二（55）、弹簧一（56）、弹簧二（57）、卡扣连接座（58）和弹簧三（59），所述高度调节固定柱（51）为矩形柱，并且高度调节固定柱（51）的内部设有上端开口的空腔（511），所述高度调节拉杆（53）的下端部设置在空腔（511）内，所述手柄（52）固定设置在高度调节拉杆（53）伸出空腔（511）的上端部，所述卡扣连接座（58）设置在空腔（511）内，所述卡扣一（54）和卡扣二（55）对称设置，并且卡扣一（54）和卡扣二（55）的一端均设置在卡扣连接座（58）内，所述高度调节固定柱（51）两侧的竖直内壁设有一组卡槽一（512）和一组卡槽二（513），所述一组卡槽一（512）和一组卡槽二（513）对称设置，所述卡扣一（54）的一端可穿过卡扣连接座（58）与卡槽一（512）卡合，所述卡扣二（55）的一端可穿过卡扣连接座（58）与卡槽二（513）卡合，所述高度调节拉杆（53）伸入高度调节固定柱（51）的下端部可伸入卡扣连接座（58）内与卡扣一（54）和卡扣二（55）的端面压紧贴合，所述高度调节固定柱（51）上端部的内壁上设有固定挡板（514），所述高度调节拉杆（53）下端部的外壁上设有固定凸台（530），所述弹簧三（59）套设在高度调节拉杆（53）上，并且弹簧三（59）位于固定挡板（514）的下端面和固定凸台（530）的上端面之间，所述弹簧一（56）套设在卡扣一（54）伸出卡扣连接座（58）的端部上，并且弹簧一（56）位于卡扣连接座（58）的外壁和高度调节固定柱（51）的内壁之间，所述弹簧二（57）套设在卡扣二（55）伸出卡扣连接座（58）的端部上，并且弹簧二（57）位于卡扣连接座（58）的外壁和高度调节固定柱（51）的内壁之间，所述连接座（4）与高度调节拉杆（53）伸出高度调节固定柱（51）的上端部连接。2.根据权利要求1所述的可进行高度调节的汽车用警示三脚架，其特征在于：所述卡扣连接座（58）的上端部设有开口（581），所述卡扣连接座（58）的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，贾小英，宣渭恒，于坤，
申请(专利权)人：苏州浩拓塑料包装有限公司，
类型：新型
国别省市：
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