一种压辊转动可控的钢卷运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压辊转动可控的钢卷运输车，包括车体，车体上设有鞍座和鞍座升降驱动装置，鞍座上设有适于与钢卷滚动接触的压辊以及用于驱动压辊升降的压辊升降机构，压辊升降机构通过压辊辊架与压辊连接，压辊可转动地安装于压辊辊架上，压辊辊架上设有能够限制压辊转动的压辊制动机构。本实用新型专利技术通过配置压辊制动机构，在带尾定位完成之后，通过该压辊制动机构限制压辊的转动，可以提高压辊与带钢表面之间的摩擦力，使带尾更贴服于钢卷，避免钢卷松卷的趋势，便于钢卷的运输以及后续的打捆等操作；而基于采用了上述的压辊制动机构，压辊对钢卷施与较小的压力即可，可以避免压辊施与的压力过大而造成带钢表面压伤等缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
一种压辊转动可控的钢卷运输车


[0001]本技术属于冶金设备
，具体涉及一种压辊转动可控的钢卷运输车。

技术介绍

[0002]在带钢生产线上，钢卷运输车是钢卷上卷和卸卷等工序必不可少的重要设备，钢卷运输车一般运行在设备坑中，通过鞍座的升降来承接钢卷或与钢卷分离。有部分钢卷运输车上还配置有压辊，在带钢卷取过程中，尤其是带尾卷取时，上述压辊可以与带钢接触并在带钢表面摩擦力的作用下随之滚动，在避免对带钢表面造成损伤的前提下辅助进行卷取，方便可靠地将带尾定位在钢卷的5点钟方向或7点钟方向。在带钢卷取完成之后，上述压辊由于仍能随带钢摩擦而滚动，在钢卷有松卷趋势时，该压辊对于带钢的松散限制力度有限；或者通过压辊升降液压缸施与足够的顶紧力以将带尾牢牢地压贴在钢卷上，但易造成带钢表面压伤等缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术涉及一种压辊转动可控的钢卷运输车，至少可解决现有技术的部分缺陷。
[0004]本技术涉及一种压辊转动可控的钢卷运输车，包括车体，所述车体上设有鞍座和鞍座升降驱动装置，所述鞍座上设有适于与钢卷滚动接触的压辊以及用于驱动所述压辊升降的压辊升降机构，所述压辊升降机构通过压辊辊架与所述压辊连接，所述压辊可转动地安装于所述压辊辊架上，所述压辊辊架上设有能够限制所述压辊转动的压辊制动机构。
[0005]作为实施方式之一，所述压辊制动机构包括适于抱紧压辊辊轴的抱闸，所述抱闸设于所述压辊的其中一端，或者于所述压辊的两端均设置所述抱闸。
[0006]作为实施方式之一，所述压辊制动机构包括设于压辊辊轴上的胀紧套。
[0007]作为实施方式之一，所述压辊的辊面包覆有衬胶层。
[0008]作为实施方式之一，所述鞍座为V型鞍座，所述压辊布置于所述鞍座的两个鞍台之间。
[0009]作为实施方式之一，所述压辊升降机构包括压辊驱动单元和压辊导向单元，所述压辊驱动单元及所述压辊导向单元均安设于所述鞍座上且均与所述压辊辊架连接。
[0010]作为实施方式之一，所述压辊驱动单元包括压辊升降液压缸，所述压辊升降液压缸的输出轴轴向为竖向。
[0011]作为实施方式之一，所述压辊导向单元包括至少一组导向组件；所述导向组件包括导向杆和套设于所述导向杆上的导向套，每一导向组件中的其中一个导向件设于所述压辊辊架上且另一导向件设于所述鞍座上。
[0012]本技术至少具有如下有益效果：
[0013]本技术提供的钢卷运输车，通过配置压辊制动机构，在带尾定位完成之后，通
过该压辊制动机构限制压辊的转动，可以提高压辊与带钢表面之间的摩擦力，使带尾更贴服于钢卷，避免钢卷松卷的趋势，便于钢卷的运输以及后续的打捆等操作；而基于采用了上述的压辊制动机构，压辊对钢卷施与较小的压力即可，可以避免压辊施与的压力过大而造成带钢表面压伤等缺陷。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的钢卷运输车的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的配置有抱闸的压辊的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的配置有胀紧套的压辊的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的配置有抱闸且开设有让位槽的压辊的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]如图1-图3，本技术实施例提供一种压辊3转动可控的钢卷运输车，包括车体1，所述车体1上设有鞍座2和鞍座升降驱动装置21，所述鞍座2上设有适于与钢卷滚动接触的压辊3以及用于驱动所述压辊3升降的压辊升降机构，所述压辊升降机构通过压辊辊架33与所述压辊3连接，所述压辊3可转动地安装于所述压辊辊架33上，所述压辊辊架33上设有能够限制所述压辊3转动的压辊制动机构。
[0022]可以理解地，上述车体1配置有行走机构，一般可双向行走，在其中一个实施例中，该行走机构包括行走电机和车轮，行走电机作为车体1行走的动力来源，其与车轮等的连接为本领域常规技术，此处不作赘述。本实施例中，上述行走电机配置有两台，分别安设在车体1的两侧，两台电机可以共同进行驱动，为满足双向行走需要，采用可正反转的电机；两台电机也可配置为一台正向驱动电机和一台反向驱动电机，以满足车体1双向行走需要。另外，上述行走机构还包括拖链，便于线缆的布置。
[0023]鞍座2和压辊3为本领域常规设备，具体结构此处不作赘述。上述压辊3适于与钢卷滚动接触，即在鞍座2上承托有钢卷时，该压辊3的轴向与钢卷轴向平行；或者说，上述压辊轴向与车体1的平移方向平行。其中，优选地，采用V型鞍座2，在进一步优选的方案中，所述压辊3布置于所述鞍座2的两个鞍台之间，进一步优选为两个鞍台相对于该压辊3的轴线/竖向对称平面对称布置；基于上述方案，该压辊3能竖直上升而压靠在钢卷的6点钟位置，对于带尾定位在5点钟方向或7点钟方向的带钢卷取方案，能较好地压住带尾，方便可靠地定位
带尾，便于钢卷打捆运输及适应下游生产工序。
[0024]上述压辊3除能随鞍座2一起上升之外，还能由压辊升降机构进行驱动，该压辊升降机构优选为包括压辊驱动单元31，该压辊驱动单元31可采用常规的直线驱动设备，本实施例中，采用液压缸，即压辊驱动单元31包括压辊升降液压缸31，所述压辊升降液压缸31的输出轴轴向为竖向。
[0025]进一步优选地，上述压辊升降机构还包括压辊导向单元，所述压辊驱动单元31及所述压辊导向单元均安设于所述鞍座2上且均与所述压辊辊架33连接；该压辊导向单元用于对压辊3的升降运动进行导向。该导向机构可采用滑块滑轨配合式结构，或者，采用导向杆321与导向套322配合式结构。本实施例中，如图1，上述压辊导向单元包括至少一组导向组件；所述导向组件包括导向杆321和套设于所述导向杆321上的导向套322，每一导向组件中的其中一个导向件设于所述压辊3上且另一导向件设于所述鞍座2上。进一步优选为导向杆321有两根，沿压辊轴向分别位于压辊3两端，导向套322对应设置两个。
[0026]上述的压辊制动机构能够对压辊辊轴(已图示，未标注)产生制动力，限制压辊3的转动，使压辊3保持不动，在该压辊3与带钢接触时，可相应地增大压辊3与带钢之间的摩擦力。
[0027]本实施例提供的钢卷运输车，通过配置压辊制动机构，在带尾定位完成之后，通过该压辊制动机构限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压辊转动可控的钢卷运输车，包括车体，所述车体上设有鞍座和鞍座升降驱动装置，所述鞍座上设有适于与钢卷滚动接触的压辊以及用于驱动所述压辊升降的压辊升降机构，其特征在于：所述压辊升降机构通过压辊辊架与所述压辊连接，所述压辊可转动地安装于所述压辊辊架上，所述压辊辊架上设有能够限制所述压辊转动的压辊制动机构。2.如权利要求1所述的压辊转动可控的钢卷运输车，其特征在于：所述压辊制动机构包括适于抱紧压辊辊轴的抱闸，所述抱闸设于所述压辊的其中一端，或者于所述压辊的两端均设置所述抱闸。3.如权利要求1所述的压辊转动可控的钢卷运输车，其特征在于：所述压辊制动机构包括设于压辊辊轴上的胀紧套。4.如权利要求1至3中任一项所述的压辊转动可控的钢卷运输车，其特征在于：所述压辊的辊面包覆有衬胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子标，梁芳，
申请(专利权)人：中冶南方工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：