【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电能的高压连接器
[0001]本技术涉及新能源汽车电能连接系统领域，尤其涉及一种新能源汽车电能的高压连接器。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车中电动汽车的发展尤为重要。而电动汽车中有电能连接系统，电能连接系统中各个部件之间需要使用高压连接器进行连接，目前的高压连接器使用不便，散热不佳。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术提供一种新能源汽车电能的高压连接器，通过将高压连接器的本体通过弹簧和石墨烯散热板固定在金属壳体内，这样具有屏蔽功能，本体通过拉动线束连接端将本体右移，使得电器连接端伸在金属壳体外进行连接电器，使用方便，石墨烯散热板与金属壳体接触，设置散热孔散热，散热效果好，并且线束连接端、电器连接端和本体表面均设置有温度传感器对各个部位进行监控温度，整个装置使用方便，散热好，可以很好的适用于新能源汽车电能连接系统领域，解决了
技术介绍
中出现的问题。
[0004]本技术的目的是提供一种新能源汽车电能的高压连接器，包括有高压连接器的本体，所述本体的外壳为塑料壳体，本体外设置有金属壳体，金属壳体右部中间和底部左端是开口的；本体右部为电器连接端，本体底部左端为线束连接端，电器连接端位于金属壳体右部中间开口处，线束连接端位于金属壳体底部左端开口处；金属壳体右部中间开口尺寸大于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电能的高压连接器，包括有高压连接器的本体（1），其特征在于：所述本体（1）的外壳为塑料壳体，本体（1）外设置有金属壳体（2），金属壳体（2）右部中间和底部左端是开口的；本体（1）右部为电器连接端（3），本体（1）底部左端为线束连接端（4），电器连接端（3）位于金属壳体（2）右部中间开口处，线束连接端（4）位于金属壳体（2）底部左端开口处；金属壳体（2）右部中间开口尺寸大于电器连接端（3）尺寸，金属壳体（2）底部左端开口尺寸大于线束连接端（4）的尺寸；本体（1）顶部左右两端设置有顶臂（5），顶臂（5）外侧连接有弹簧（6），弹簧（6）与金属壳体（2）侧壁连接在一起，本体（1）上下两端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝小刚，杨鹏，魏亚明，
申请(专利权)人：常州中电新能电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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