本实用新型专利技术公开了一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，涉及摩天轮驱动控制领域一，包括安装架，所述安装架的顶端开设有套装杆，所述套装杆的外侧套接有轮架，所述轮架的一端设置有轨道，所述轮架的一侧位于轨道的上方设置有上箱体，所述轮架的一侧位于轨道的下方设置有下箱体。本实用新型专利技术通过设置的拉板、圆管、套管，在需要对摩天轮的多组轮盘进行紧急预紧时，通过圆管拉动拉板，拉板底端环绕第二销轴转动，使拉板带动第一销轴环绕第二销轴进行转动，第二销轴带动外侧固定的安装套板移动，从而带动安装套板下方的平衡筒上下移动，从而改变平衡筒内部的压力，从而改变对平衡弹簧内的拉力，从而改变轮盘与轨道之间的压力。从而改变轮盘与轨道之间的压力。从而改变轮盘与轨道之间的压力。
【技术实现步骤摘要】
一种摩天轮驱动预紧快速控制装置
[0001]本技术涉及摩天轮驱动控制领域，具体为一种摩天轮驱动预紧快速控制装置。
技术介绍
[0002]摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见的摩天轮一般出现在游乐园(或主题公园)与园游会里，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”，但摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用，摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转动。
[0003]如今现有的摩天轮基本上都采用多组轮盘夹在轨道两侧，通过电机驱动轮盘在轨道外侧转动进行驱动，为了使轮盘能够夹紧轨道且保持稳定，通常会采用平衡筒将多组轮盘拉紧，且平衡筒也启动制动作用，但是在紧急情况下不能快速的对多组轮盘进行预紧，从而影响使用效率和安全性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决如今现有的摩天轮基本上都采用多组轮盘夹在轨道两侧，通过电机驱动轮盘在轨道外侧转动进行驱动，为了使轮盘能够夹紧轨道且保持稳定，通常会采用平衡筒将多组轮盘拉紧，且平衡筒也启动制动作用，但是在紧急情况下不能快速的对多组轮盘进行预紧，从而影响使用效率和安全性的问题，提供一种摩天轮驱动预紧快速控制装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，包括安装架，所述安装架的顶端开设有套装杆，所述套装杆的外侧套接有轮架，所述轮架的一端设置有轨道，所述轮架的一侧位于轨道的上方设置有上箱体，所述轮架的一侧位于轨道的下方设置有下箱体，所述上箱体的一侧开设有连接耳，所述安装架的顶端位于套装杆的一侧开设有支撑筒。
[0006]优选地，所述支撑筒的内部开设有支撑杆，所述支撑筒的内部开设有支撑弹簧，所述支撑杆的顶端贯穿支撑筒并延伸至支撑筒的上方，所述支撑筒的正上方开设有平衡筒。
[0007]优选地，所述平衡筒的内部开设有平衡杆，所述平衡杆贯穿平衡筒的底端并与支撑杆的顶端转动连接，所述平衡筒的内部开设有支撑弹簧，所述支撑弹簧套接在平衡杆的外壁，所述支撑弹簧的顶端环绕平衡杆开设有限位片，所述平衡筒的顶端开设有安装套板。
[0008]优选地，所述安装套板的顶端设置有拉板，所述拉板的顶端开设有圆管，所述拉板的内部开设有套管，所述套管的内部安装有第一销轴，所述套管通过第一销轴与安装套板转动连接，所述拉板的内部位于套管的下方开设有提升孔，所述提升孔的内部安装有第二销轴，所述上箱体一侧开设的连接耳延伸至安装套板的内部，所述提升孔通过第二销轴与
安装套板转动连接。
[0009]优选地，所述上箱体的一侧开设有自润滑轴承，所述下箱体的一侧也开设有自润滑轴承，所述上箱体与下箱体皆通过自润滑轴承与轮架转动连接。
[0010]优选地，所述上箱体的一端安装有电机，且所述电机的输出端贯穿上箱体并延伸至上箱体的内部连接有润滑腔，所述润滑腔的内部开设有轴承，所述电机的输出端位于润滑腔的外侧连接有轮盘，且所述轮盘位于轨道的上方，所述上箱体与下箱体的结构相同，且所述上箱体与下箱体关于轨道对称设置。
[0011]优选地，所述润滑腔的外壁开设有直通式压注油杯，所述润滑腔内部三分之二填充有润滑油，所述上箱体的输出端通过轴承与上箱体转动连接。
[0012]优选地，所述支撑弹簧套接在支撑杆的外壁，所述支撑杆贯穿支撑筒的底端连接有调节螺母，所述调节螺母通过内螺纹与支撑杆转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的拉板、圆管、套管、提升孔、第一销轴、第二销轴以及连接耳，在需要对摩天轮的多组轮盘进行紧急预紧时，通过圆管拉动拉板，拉板底端环绕第二销轴转动，使拉板带动第一销轴环绕第二销轴进行转动，第二销轴带动外侧固定的安装套板移动，从而带动安装套板下方的平衡筒上下移动，从而改变平衡筒内部的压力，从而改变对平衡弹簧内的拉力，使平衡筒对上箱体、下箱体的拉力发生改变，从而改变轮盘与轨道之间的压力，从而改变轮盘与轨道之间的摩擦力，通过转动拉板能够快速的调节轮盘与轨道之间的摩擦，方便对摩天轮驱动的预紧进行快速控制，且由于圆管与第二销轴之间的距离大于第一销轴与第二销轴之间的距离，使圆管形成省力杠杆，能够方便对拉板进行转动，提高使用效率，有效的解决了不能快速的对多组轮盘进行预紧的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的垂直剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的拉板结构示意图；
[0017]图4为本技术的拉板侧剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术的拉板安装结构示意图。
[0019]图中：1、安装架；2、套装杆；3、轮架；4、轨道；5、自润滑轴承；6、上箱体；7、下箱体；8、连接耳；9、安装套板；10、第一销轴；11、拉板；12、平衡筒；13、限位片；14、平衡弹簧；15、平衡杆；16、支撑筒；17、支撑杆；18、调节螺母；19、支撑弹簧；20、轮盘；21、轴承；22、润滑腔；23、电机；24、圆管；25、套管；26、提升孔；27、第二销轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-5，一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，包括安装架1，其特征在于：安
装架1的顶端开设有套装杆2，套装杆2的外侧套接有轮架3，轮架3的一端设置有轨道4，轮架3的一侧位于轨道4的上方设置有上箱体6，轮架3的一侧位于轨道4的下方设置有下箱体7，上箱体6的一侧开设有连接耳8，安装架1的顶端位于套装杆2的一侧开设有支撑筒16。
[0022]请着重参阅图1，支撑筒16的内部开设有支撑杆17，支撑筒16的内部开设有支撑弹簧19，支撑杆17的顶端贯穿支撑筒16并延伸至支撑筒16的上方，支撑筒16的正上方开设有平衡筒12。
[0023]本技术中，通过支撑筒16能够对平衡筒12进行固定，从而使平衡筒12与支撑筒16对上箱体6与下箱体7进行固定，使装载运行时，上箱体6与下箱体7不会发生偏移
[0024]请着重参阅图2，平衡筒12的内部开设有平衡杆15，平衡杆15贯穿平衡筒12的底端并与支撑杆17的顶端转动连接，平衡筒12的内部开设有支撑弹簧19，支撑弹簧19套接在平衡杆15的外壁，支撑弹簧19的顶端环绕平衡杆15开设有限位片13，平衡筒12的顶端开设有安装套板9。
[0025]本技术中，通过平衡弹簧14能够将外界的拉力或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的顶端开设有套装杆(2)，所述套装杆(2)的外侧套接有轮架(3)，所述轮架(3)的一端设置有轨道(4)，所述轮架(3)的一侧位于轨道(4)的上方设置有上箱体(6)，所述轮架(3)的一侧位于轨道(4)的下方设置有下箱体(7)，所述上箱体(6)的一侧开设有连接耳(8)，所述安装架(1)的顶端位于套装杆(2)的一侧开设有支撑筒(16)。2.根据权利要求1所述的一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，其特征在于：所述支撑筒(16)的内部开设有支撑杆(17)，所述支撑筒(16)的内部开设有支撑弹簧(19)，所述支撑杆(17)的顶端贯穿支撑筒(16)并延伸至支撑筒(16)的上方，所述支撑筒(16)的正上方开设有平衡筒(12)。3.根据权利要求2所述的一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，其特征在于：所述平衡筒(12)的内部开设有平衡杆(15)，所述平衡杆(15)贯穿平衡筒(12)的底端并与支撑杆(17)的顶端转动连接，所述平衡筒(12)的内部开设有支撑弹簧(19)，所述支撑弹簧(19)套接在平衡杆(15)的外壁，所述支撑弹簧(19)的顶端环绕平衡杆(15)开设有限位片(13)，所述平衡筒(12)的顶端开设有安装套板(9)。4.根据权利要求3所述的一种摩天轮驱动预紧快速控制装置，其特征在于：所述安装套板(9)的顶端设置有拉板(11)，所述拉板(11)的顶端开设有圆管(24)，所述拉板(11)的内部开设有套管(25)，所述套管(25)的内部安装有第一销轴(10)，所述套管(25)通过第一销轴(10)与安装套板(9)转动连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：马键，黄建文，
申请(专利权)人：浙江巨马游艺机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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