一种无损式汽轮机阀门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无损式汽轮机阀门，包括可变形的阀门，所述阀门设置于输送水蒸汽的汽轮机管道中，在阀门膨胀变形时，阀门膨胀以减少阀门与汽轮机管道之间的空隙以控制流通于汽轮机管道中水蒸汽的流量，在汽轮机管道继续膨胀变形时，阀门贴合并密封于汽轮机管道中，在阀门缩紧变形时，阀门与汽轮机管道之间形成供汽轮机管道中水蒸汽流通的空隙，通过控制可变形的阀门变形程度以控制汽轮机管道中输送水蒸汽的量、打开或者关闭，而可变形的阀门中通过送入或者抽出填充介质以变形，代替了通过旋转控制阀门打开或者关闭的方式，阀门与汽轮机管道之间无磨损，增加阀门的使用寿命。增加阀门的使用寿命。增加阀门的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种无损式汽轮机阀门


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体涉及一种无损式汽轮机阀门。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
[0003]现有技术中，汽轮机的水蒸汽输送管道中的阀门往往都是旋转打开或者关闭的方式，旋转打开或者关闭的过程中，阀门与输送管道之间的磨损较大；为此我们提供一种无损式汽轮机阀门解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种无损式汽轮机阀门，包括可变形的阀门，所述阀门设置于输送水蒸汽的汽轮机管道中，通过控制可变形的阀门变形程度以控制汽轮机管道中输送水蒸汽的量、打开或者关闭，而可变形的阀门中通过送入或者抽出填充介质以变形，代替了通过旋转控制阀门打开或者关闭的方式，阀门与汽轮机管道之间无磨损，增加阀门的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的一种无损式汽轮机阀门，包括：
[0006]可变形的阀门，所述阀门设置于输送水蒸汽的汽轮机管道中，在阀门膨胀变形时，阀门膨胀以减少阀门与汽轮机管道之间的空隙以控制流通于汽轮机管道中水蒸汽的流量，在汽轮机管道继续膨胀变形时，阀门贴合并密封于汽轮机管道中，在阀门缩紧变形时，阀门与汽轮机管道之间形成供汽轮机管道中水蒸汽流通的空隙。
[0007]作为上述方案的进一步优化，所述阀门由四组通过连通腔相互连通的橡胶气囊组成，四组橡胶气囊均固定在汽轮机管道内部的中间轴中，所述中间轴的端部一体设有十字形架，十字形架的外圈固定有固定环。
[0008]作为上述方案的进一步优化，所述汽轮机管道的内壁中设有供固定环固定的限位环。
[0009]作为上述方案的进一步优化，所述汽轮机管道的外圈表面固定有向阀门内部送出或抽出填充介质以使阀门变形的进出单元，所述进出单元的一侧设有将汽轮机管道外部的填充介质送出或将阀门内填充介质抽出的进出管。
[0010]作为上述方案的进一步优化，所述中间轴的内部设有与四组橡胶气囊连通的通道，所述通道的一端连通于中间轴表面固定的L字形第一连接管，所述汽轮机管道的内壁上固定设有连通于进出单元与第一连接管之间并供填充介质通过的第二连接管，所述第二连接管的内圈处固定设有密封贴合在第一连接管外圈处的橡胶层。
[0011]作为上述方案的进一步优化，所述橡胶气囊的内圈处固定设有拉持于橡胶气囊外圈内壁并可弹性变形的弹性条，靠近十字形架一侧的橡胶气囊外圈内壁上固定设有多组可
吸附固定于汽轮机管道内壁上的磁性吸板。
[0012]本技术的一种无损式汽轮机阀门，具备如下有益效果：
[0013]本技术的一种无损式汽轮机阀门，包括可变形的阀门，所述阀门设置于输送水蒸汽的汽轮机管道中，在阀门膨胀变形时，阀门膨胀以减少阀门与汽轮机管道之间的空隙以控制流通于汽轮机管道中水蒸汽的流量，在汽轮机管道继续膨胀变形时，阀门贴合并密封于汽轮机管道中，在阀门缩紧变形时，阀门与汽轮机管道之间形成供汽轮机管道中水蒸汽流通的空隙，通过控制可变形的阀门变形程度以控制汽轮机管道中输送水蒸汽的量、打开或者关闭，而可变形的阀门中通过送入或者抽出填充介质以变形，代替了通过旋转控制阀门打开或者关闭的方式，阀门与汽轮机管道之间无磨损，增加阀门的使用寿命。
[0014]参照后文的说明与附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式，应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制，在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的剖视图；
[0018]图4为本技术的阀门缩紧变形时结构示意图；
[0019]图5为本技术的图3中A处结构放大示意图；
[0020]图6为本技术的图4中B处结构放大示意图。
[0021]图中：汽轮机管道1、进出管2、进出单元3、中间轴4、固定环5、十字形架6、限位环7、通道8、第一连接管9、第二连接管10、阀门11、弹性条12、橡胶层13、磁性吸板14、连通腔15。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“设置于、设有”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接、相连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，“固连”为固定连接的含义，固定连接的方式有很多种，不作为本文的保护范围，本文中所使用的术语“垂直的”“水平的”“左”“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在限制本技术，本文中所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合；
[0025]请参阅说明书附图1-6，本技术提供一种技术方案：一种无损式汽轮机阀门，包括：
[0026]可变形的阀门11，阀门11设置于输送水蒸汽的汽轮机管道1中，在阀门11膨胀变形时，阀门11膨胀以减少阀门11与汽轮机管道1之间的空隙以控制流通于汽轮机管道1中水蒸汽的流量，在汽轮机管道1继续膨胀变形时，阀门11贴合并密封于汽轮机管道1中，在阀门11缩紧变形时，阀门11与汽轮机管道1之间形成供汽轮机管道1中水蒸汽流通的空隙。
[0027]本实施例中，阀门11由四组通过连通腔15相互连通的橡胶气囊组成，四组橡胶气囊均固定在汽轮机管道1内部的中间轴4中，中间轴4的端部一体设有十字形架6，十字形架6的外圈固定有固定环5。
[0028]橡胶气囊设有四组，四组橡胶气囊由靠近十字形架6的一端其变形的量逐渐变小，在初始状态下的四组橡胶气囊大小一致且保持缩紧变形并与汽轮机管道1内壁保持最大的水蒸汽通过间隙，在通过进出单元3向阀门11中逐渐送入填充介质时，四组橡胶气囊由左到右逐渐膨胀变形以贴合并密封于汽轮机管道1的内壁中，最终，四组橡胶气囊全部密封贴合于汽轮机管道1内壁中，实现多重密封阻隔，完成了截断汽轮机管道1输送水蒸汽的目的。
[0029]中间轴4起到支撑阀门11的作用，使得阀门11位于汽轮机管道1中部位置，进出单元3可使用气泵、水泵等装置，填充介质可为水、空气等。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无损式汽轮机阀门，其特征在于，包括：可变形的阀门，所述阀门设置于输送水蒸汽的汽轮机管道中，在阀门膨胀变形时，阀门膨胀以减少阀门与汽轮机管道之间的空隙以控制流通于汽轮机管道中水蒸汽的流量，在汽轮机管道继续膨胀变形时，阀门贴合并密封于汽轮机管道中，在阀门缩紧变形时，阀门与汽轮机管道之间形成供汽轮机管道中水蒸汽流通的空隙。2.根据权利要求1所述的一种无损式汽轮机阀门，其特征在于：所述阀门由四组通过连通腔相互连通的橡胶气囊组成，四组橡胶气囊均固定在汽轮机管道内部的中间轴中，所述中间轴的端部一体设有十字形架，十字形架的外圈固定有固定环。3.根据权利要求2所述的一种无损式汽轮机阀门，其特征在于：所述汽轮机管道的内壁中设有供固定环固定的限位环。4.根据权利要求1所述的一种无损式汽轮机阀门，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕红军，丁又跃，王银东，
申请(专利权)人：淮南市泰能电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：