一种用于公路的缓冲消能防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，涉及公路桥梁防撞设备技术领域，具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有卡接座，所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架，所述防护架的内部活动连接有气囊，所述气囊的一侧活动连接有气管，所述气管的底端插接有压电点火器，所述压电点火器的一端设置有气体发生剂。该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置，压力弹簧通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本实用新型专利技术具有良好的缓冲性能。冲性能。冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路的缓冲消能防撞装置


[0001]本技术涉及公路桥梁防撞设备
，具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置。

技术介绍

[0002]目前,随着生活水平的提高，机动车辆日益增多，随之发生的交通事故也越来越 多。公路桥梁防撞装置的目的是防止撞击力超过其承受能力，特别是防止机动车发生 交通事故时撞击力直接作用于公里桥梁，或是对撞击力进行消能缓冲。现有的公路桥梁防 撞装置整体结构不够合理，缓冲性能较差。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有卡接座，所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架，所述防护架的内部活动连接有气囊，所述气囊的一侧活动连接有气管，所述气管的底端插接有压电点火器，所述压电点火器的一端设置有气体发生剂，所述压电点火器的另一端固定连接有联动架。
[0007]可选的，所述支撑板的另一侧固定连接有连接座。
[0008]可选的，所述连接座通过次螺栓组件活动连接有撑杆。
[0009]可选的，所述撑杆的一端固定连接有压力弹簧。
[0010]可选的，所述压力弹簧的一端固定连接有容纳底座。
[0011]（三）有益效果
[0012]本技术提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，具备以下有益效果：
[0013]该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过防护架、气囊、气管、压电点火器和气体发生剂和联动架的设置，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置，压力弹簧通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本技术具有良好的缓冲性能。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0016]图中：1、支撑板；2、卡接座；3、主螺栓组件；4、防护架；5、气囊；6、气管；7、压电点火
器；8、气体发生剂；9、联动架；10、连接座；11、次螺栓组件；12、撑杆；13、压力弹簧；14、容纳底座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板1，支撑板1的一侧固定连接有卡接座2，卡接座2通过主螺栓组件3活动连接有防护架4，防护架4的内部活动连接有气囊5，气囊5的一侧活动连接有气管6，气管6的底端插接有压电点火器7，压电点火器7的一端设置有气体发生剂8，压电点火器7的另一端固定连接有联动架9，通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置，当机动车撞击到联动架9上时，联动架9撞击压电点火器7点燃气体发生剂8并通过气管6产生气体向气囊5充气，使气囊5迅速膨胀，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，支撑板1的另一侧固定连接有连接座10，连接座10通过次螺栓组件11活动连接有撑杆12，撑杆12的一端固定连接有压力弹簧13，压力弹簧13的一端固定连接有容纳底座14，通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置，当冲击力过大时支撑板1和防护架4受力经撑杆12传导压力弹簧13，压力弹簧13通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本技术具有良好的缓冲性能。
[0019]综上所述，该用于公路的缓冲消能防撞装置，使用时，通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置，压力弹簧13通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本技术具有良好的缓冲性能。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的一侧固定连接有卡接座（2），所述卡接座（2）通过主螺栓组件（3）活动连接有防护架（4），所述防护架（4）的内部活动连接有气囊（5），所述气囊（5）的一侧活动连接有气管（6），所述气管（6）的底端插接有压电点火器（7），所述压电点火器（7）的一端设置有气体发生剂（8），所述压电点火器（7）的另一端固定连接有联动架（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路的缓冲消能防撞...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红梅，
申请(专利权)人：梁红梅，
类型：新型
国别省市：