一种侧轮座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧轮座，包括：底座，所述底座上沿左右方向设置有导向槽；螺杆，所述螺杆设置于所述导向槽内，所述螺杆上设置有正向螺纹段与反向螺纹段；还包括载具座，所述滑块上固定连接有连接螺母，所述连接螺母与所述螺杆相互配合连接，所述滑块上设置有贯穿通孔，所述螺杆穿过所述贯穿通孔，所述滑块通过滑轨滑槽与所述导向槽相互配合连接，至少一个所述载具座位于所述正向螺纹段上，至少一个所述载具座位于所述反向螺纹段上，本实用新型专利技术在组装、加入外设模具时减少了工序，降低了安装误差，如需要更换连接螺母、立轴、滑块等任一个部位时，直接将载具座整体更换，在组装成型时稳定性更好，使用精度也更高。使用精度也更高。使用精度也更高。

【技术实现步骤摘要】
一种侧轮座


[0001]本技术涉及一种冲压工具，尤其涉及一种侧轮座。

技术介绍

[0002]在冲压圆管的过程中，通常需要使用到侧轮座，侧轮座内设有载具座，传统的载具座分为多个部件，在使用前要先将载具座组装好，在组装过程中由于组件的制作、组装误差，容易导致最后在使用时的精度不准确，影响冲压圆管时的质量。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种载具座，提高使用时的精度。
[0004]本技术还提出一种具有上述载具座的侧轮座。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的载具座，包括滑块、设置于所述滑块上的立轴，所述滑块与所述立轴为一体式结构。
[0006]根据本技术实施例的载具座，至少具有如下有益效果：滑块与立轴为一体式的结构，减少了在使用前对载具座组装的麻烦，极大地提高了使用效率，并且减少了组装次数与组装误差，提高了使用精度。
[0007]根据本技术的第二方面实施例的侧轮座，包括：底座，所述底座上沿左右方向设置有导向槽；螺杆，所述螺杆设置于所述导向槽内，所述螺杆上设置有正向螺纹段与反向螺纹段；还包括载具座，所述滑块上固定连接有连接螺母，所述连接螺母与所述螺杆相互配合连接，所述滑块上设置有贯穿通孔，所述螺杆穿过所述贯穿通孔，所述滑块通过滑轨滑槽与所述导向槽相互配合连接，至少一个所述载具座位于所述正向螺纹段上，至少一个所述载具座位于所述反向螺纹段上。
[0008]根据本技术实施例的侧轮座，至少具有如下有益效果：在组装时，由于载具座的螺杆与滑轮为一体式结构，减少了组装次数与组装误差，在组装成型时稳定性更好，使用精度也更高，往立轴上装入外设的模具，转动螺杆，位于正向螺纹段上的载具座与位于反向螺纹段上的载具座沿着导向槽产生相对靠近或远离活动，从而调节外设模具之间的间距，因此，本技术在组装、加入外设模具时减少了工序，降低了安装误差，如需要更换连接螺母、立轴、滑块等任一个部位时，直接将载具座整体更换。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述立轴上设置有连接螺纹段，所述螺纹段上配合连接有锁紧螺母。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述正向螺纹段上设置有一个所述载具座，所述反向螺纹段上设置有一个所述载具座。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述螺杆上设置有角度测量旋钮。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述底座上设置有水平安装板，所述水平安装板上设置有安装孔。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述螺杆上通过轴承连接有外螺纹套筒，所述导向槽的一端设置有固定板，所述固定板上设置有内螺纹孔，所述外螺纹套筒与所述内螺纹孔相互配合连接，所述外螺纹套筒上配合连接有调节螺母。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
[0015]图1是本技术的载具座立体图；
[0016]图2是本技术的侧轮座正视结构示意图；
[0017]图3是本技术的侧轮座俯视结构示意图。
[0018]附图中：1-底座、2-螺杆、3-连接螺母、4-滑块、5-立轴、6
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锁紧螺母、7-角度测量旋钮、8-水平安装板、9-安装孔、10-固定板、 11-外螺纹套筒、12-调节螺母。
具体实施方式
[0019]以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0020]参照图1、图2，载具座，包括滑块4、设置于所述滑块4上的立轴5，所述滑块4与所述立轴5为一体式结构。
[0021]由上述可知，滑块4与立轴5为一体式的结构，减少了在使用前对载具座组装的麻烦，极大地提高了使用效率，并且减少了组装次数与组装误差，提高了使用精度。
[0022]在对载具座加工时，相比于传统的滑块4、立轴5分体式生产、组装，生产过程更加复杂，需要对整体锻造后退火，然后依次进行车床粗车、CNC铣四周平面、车床精车、车螺纹、以立轴5为中心CNC 精铣四边、精铣两边凹滑槽(位置尺寸要求高)、镗贯穿通孔、对贯穿通孔攻牙、上磨床磨立轴5，最后形成滑块4与立轴5的一体式结构，由于将两者结合为一体制造加工，更容易对各方便的参数进行把控，避免了在组装时会出现组装误差，难以较正的问题。
[0023]一种侧轮座，包括：底座1，所述底座1上沿左右方向设置有导向槽；螺杆2，所述螺杆2设置于所述导向槽内，所述螺杆2上设置有正向螺纹段与反向螺纹段；还包括载具座，所述滑块4上固定连接有连接螺母3，所述连接螺母3与所述螺杆2相互配合连接，所述滑块4上设置有贯穿通孔，所述螺杆2穿过所述贯穿通孔，所述滑块4 通过滑轨滑槽与所述导向槽相互配合连接，至少一个所述载具座位于所述正向螺纹段上，至少一个所述载具座位于所述反向螺纹段上。
[0024]由上述可知，本技术提供一种侧轮座，在组装时，由于载具座的螺杆2与滑轮为一体式结构，减少了组装次数与组装误差，在组装成型时稳定性更好，使用精度也更高，往立轴5上装入外设的模具，转动螺杆2，位于正向螺纹段上的载具座与位于反向螺纹段上的载具座沿着导向槽产生相对靠近或远离活动，从而调节外设模具之间的间距，因此，本技术在组装、加入外设模具时减少了工序，降低了安装误差，如需要更换连接螺母3、立轴5、滑块4等任一个部位时，直接将载具座整体更换。
[0025]在一些实施例中，所述立轴5上设置有连接螺纹段，所述螺纹段上配合连接有锁紧螺母6。外设的模具插入到立轴5后，通过锁紧螺母6可将外设模具锁紧在立轴5上，使用非常方便。
[0026]在一些实施例中，所述正向螺纹段上设置有一个所述载具座，所述反向螺纹段上设置有一个所述载具座。正向螺纹段、反向螺纹段上各设置一个载具座，调节载具座的位置即可调节两个载具座上的相对位置关系。
[0027]在一些实施例中，所述螺杆2上设置有角度测量旋钮7。可直观查看出螺杆2旋转的角度。
[0028]在一些实施例中，所述底座1上设置有水平安装板8，所述水平安装板8上设置有安装孔9。通过安装孔9可将安装板安装固定，从而将底座1固定。
[0029]在一些实施例中，所述螺杆2上通过轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧轮座，其特征在于：包括：底座(1)，所述底座(1)上沿左右方向设置有导向槽；螺杆(2)，所述螺杆(2)设置于所述导向槽内，所述螺杆(2)上设置有正向螺纹段与反向螺纹段；还包括载具座，所述载具座包括滑块(4)、设置于所述滑块(4)上的立轴(5)，所述滑块(4)与所述立轴(5)为一体式结构，所述滑块(4)上固定连接有连接螺母(3)，所述连接螺母(3)与所述螺杆(2)相互配合连接，所述滑块(4)上设置有贯穿通孔，所述螺杆(2)穿过所述贯穿通孔，所述滑块(4)通过滑轨滑槽与所述导向槽相互配合连接，至少一个所述载具座位于所述正向螺纹段上，至少一个所述载具座位于所述反向螺纹段上，所述螺杆(2)上通过轴承连接有外螺纹套筒(11)，所述导向槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈久城，
申请(专利权)人：广东阳诚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：