一种转向控制阀组制造技术

本发明专利技术公开一种转向控制阀组，涉及转向系统技术领域，解决了现有技术中电驱车辆的双源电动泵其油路安装及管路连接困难的技术问题。包括第一进油管、第二进油管、第一出油管、第二出油管和电磁换向阀，第一进油管与第二进油管并联后再接入电磁换向阀，第一出油管与第二出油管分别与电磁换向阀连接，第一出油管与用于控制车辆转向的转向系统相连接，第二出油管与非转向系统相连接。通过该转向控制阀组可实现转向工况和非转向工况，具有构件简洁、连接简单、元器件集成度高和安装方便的优点，有利于简化重载电驱车辆转向助力系统的布置方案，优化管路布置。化管路布置。化管路布置。

【技术实现步骤摘要】
一种转向控制阀组


[0001]本专利技术涉及转向系统
，尤其涉及一种转向控制阀组。

技术介绍

[0002]随着电动汽车产业的发展，重型越野车越来越多的采用电驱底盘。电驱底盘采用轮边电机(或轮毂电机)直接驱动车轮转动，取消了传统的驱动桥和传动轴。传统燃油汽车均采用液压助力的转向形式。该布置形式存在转向泵与应急泵两种油源，转向泵安装在发动机上。
[0003]电驱底盘由于没有驱动桥和传动轴，因此无法在变速器(或桥间的分动器)上安装应急泵，现有厂家一般采用使用双源电动泵给转向系统提供动力源，两者互为备份。为保证两个电动泵在工作时不相互影响，需设计相关液压油路，由于油路中有各个阀块分布式布置，导致安装及管路连接困难，亟需简化重载电驱车辆转向助力系统的布置方案。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种转向控制阀组，解决了现有技术中电驱车辆的双源电动泵其油路安装及管路连接困难的技术问题。
[0005]本申请提供一种转向控制阀组，包括第一进油管、第二进油管、第一出油管、第二出油管和电磁换向阀，第一进油管与第二进油管并联后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向控制阀组，其特征在于，包括第一进油管、第二进油管、第一出油管、第二出油管和电磁换向阀，所述第一进油管与所述第二进油管并联后再接入所述电磁换向阀，所述第一出油管与所述第二出油管分别与所述电磁换向阀连接，所述第一出油管与用于控制车辆转向的转向系统相连接，所述第二出油管与非转向系统相连接。2.如权利要求1所述的转向控制阀组，其特征在于，所述第一进油管、所述第二进油管分别串联单向阀后，再并联接入所述电磁换向阀。3.如权利要求2所述的转向控制阀组，其特征在于，所述第一进油管、所述第二进油管均分别依次串联滤网塞与所述单向阀后，再并联后接入所述电磁换向阀。4.如权利要求1所述的转向控制阀组，其特征在于，所述第一出油管串联节流阀后，再与所述电磁换向阀连接。5.如权利要求4所述的转向控制阀组，其特征在于，还设有溢流阀和回油管，所述溢流阀的进口接入所述第一出油管，所述溢流阀的出口与回油管连接。6.如权利要求5所述的转向控制阀组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞汉中，张朋，谷洵，张胜高，冯炜，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：