一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器制造技术

本发明专利技术涉及驻车制动器技术领域，尤其涉及一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括支架、钳体、活塞、动力单元和螺杆，螺杆设置在钳体内，螺杆与动力单元传动连接，螺杆的外侧设置有螺套和返珠器，螺套设置为开口，返珠器设置在螺套的开口处，螺套与返珠器将螺杆全部包裹，螺杆的外表面设置有内轨道，螺套和返珠器内表面设置有外轨道，内轨道与外轨道配合形成循环轨道，循环轨道内设置有循环球，本发明专利技术提供了一种驻车、行车两用轮毂电机用制动器，并且降低了钳体内部的摩擦，使得循环球在S形轨道运动，此外循环轨道与循环球均设置在钳体的内部，在降低磨损，保证传动的流程性和平稳性的情况下，不占用螺套外侧空间，结构紧凑高效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器


[0001]本专利技术涉及驻车制动器
，尤其涉及一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器。

技术介绍

[0002]轮毂电机以其高效，峰值扭矩大，加速时间短等优点，是未来新能源汽车重点的发展方向之一。轮毂电机把转向、制动、驱动等装置都集成在轮毂内，大大简化了车辆底盘布局，但这留给制动器的安装、拆卸的空间缺口大大减小。同时轮毂电机为外转子布局，轮毂作为驱动单元也是制动单元，制动器需布局到轮毂边缘，这与常规制动器的布置方式也大大不同，需要开发配套相适应的制动器。
[0003]中国专利CN109185363A公开了专利名称为一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构的专利，其技术要点在于：一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构，主要包括钳体、轴销、支架，钳体内设有用于放置活塞的缸孔，钳体通过轴销与支架相连，支架上设置安装有摩擦片的弹簧片，所述钳体与支架开口方向为制动盘径向向外，制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上，摩擦片依靠弹簧片的支撑滑动，用于从制动盘内圈施加制动力，该申请从制动盘内圈施加制动力，其整体结构简单紧凑，强度刚度高，从而提高了轮毂电机车型的制动效果；总体上来说本专利技术不但充分利用了制动盘内部的空间，有利于汽车的整体布置，而且拆装十分简单方便，使用可靠性好，同时也降低了制造成本，减轻产品重量，但是该申请只有行车制动功能，不具有驻车制动功能。
[0004]中国专利CN104712687B公开了专利名称为电子驻车制动器的专利，其技术要点在于：一种电子驻车制动器，其具备：托架，其能够进退移动地配设一对垫板；卡钳外壳，能够滑动地设置在所述托架上，且设有缸体，在所述缸体中设有活塞；马达，配置在所述卡钳外壳的外侧，且向正反方向产生旋转力；转换单元，将所述马达的旋转力转换成直线往复运动并传递给所述活塞；及减速机，设置在所述马达与转换单元之间，且将所述马达的旋转力减速并传递给转换单元，所述电子驻车制动器包括与所述马达的转轴连接并与所述减速机的输出齿轮连接的适配器，所述转轴和输出齿轮的输出轴通过适配器同轴串联连接，所述输出齿轮被所述适配器支承，以免旋转时振摆，该结构是一种螺杆螺套螺纹传动方案，摩擦系数较高，同时滑动磨损也较大，寿命不高；同时只适用于传动汽车制动盘布置方案，不适用于轮毂电机式驱动轮制动盘外布置方案。
[0005]中国专利CN110259852A公开了专利名称为用于轮毂电机的浮动式制动器的专利，其技术要点在于：用于轮毂电机的浮动式制动器，其包括支架，钳体，活塞，导向销，内摩擦块，外摩擦块，钳体为一体成型结构，支架包括固定部和装配部，导向销活动插接在钳体内且固定在支架上，制动时，内摩擦块和的滑移方向与导向销的轴线平行。支架整体呈“人”字型，固定部的个数为两个，装配部与两个固定部的一端固定连接，装配部和两个固定部组成“人”字型支架，该专利结构简单、方便拆卸、散热性好，但是该专利的钳体的内部仍采用的是面摩擦来进行制动，磨损较大。

技术实现思路

[0006]本专利技术针对
技术介绍
所述的问题，提供了一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：
[0008]一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括：
[0009]支架，支架用于固定安装在车辆上，为固定件；
[0010]钳体，钳体包括滚动轴承和止推轴承，为活动件；
[0011]活塞，活塞间隙配合安装在钳体中，制动时，受液压力的驱动可沿钳体进行轴向运动；
[0012]动力单元，动力单元设置在钳体的顶部，为钳体内部装置提供扭矩和转速；
[0013]还包括螺杆，螺杆设置在钳体内部，螺杆的顶部与动力单元传动连接，螺杆顶部的侧壁与滚动轴承以及止推轴承传动连接，螺杆的外侧设置有螺套和返珠器，螺套设置为开口，返珠器设置在螺套的开口处，螺套与返珠器结合能够将螺杆的侧面全部包裹，螺杆的外表面设置有内轨道，螺套和返珠器内表面设置有外轨道，内轨道与外轨道配合形成循环轨道，循环轨道内设置有循环球，当螺杆发生转动时挤压循环球使其发生滚动，进而带动其外侧螺套发生轴向移动；同时螺杆受到循环球的反作用力挤压布置在钳体内侧的止推轴承，使其发生反向的移动。
[0014]作为优选，返珠器的外轨道设置为“S”型，循环球通过“S”型的外轨道改变运动方向，避免循环球发生轴向前进运动。
[0015]作为优选，动力单元与螺杆的连接处设置有输出齿轮，螺杆的顶端设置为凹形的齿轮槽结构，动力单元通过齿轮配合为螺杆提供驱动扭矩和转速。
[0016]作为优选，返珠器通过安装螺栓与螺套固定连接，结构稳定可靠。
[0017]作为优选，螺杆的顶部设置有限位件，限位件设置在滚动轴承与螺杆顶端的凹形齿轮槽结构之间。
[0018]作为优选，止推轴承设置在滚动轴承远离动力单元的一侧，螺杆上设置有挡圈，挡圈位于止推轴承与内轨道之间，挡圈靠近螺套的一侧以及螺套靠近挡圈的一侧均设置有限位凸台，避免螺杆与螺套之间发生过度贴合。
[0019]作为优选，活塞设置在螺杆、螺套以及返珠器的外侧，当螺套发生远离动力单元的轴向移动时，螺套挤压活塞，使活塞跟随螺套发生轴向移动；同时钳体端部的止推轴承发生反向移动，止推轴承挤压钳体，使钳体跟随止推轴承发生反向的移动。
[0020]作为优选，活塞和钳体之间设有内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与外摩擦片均与支架滑动连接，活塞与钳体进行相对运动时，间隙被消除，活塞挤压内摩擦片，钳体挤压外摩擦片，内摩擦片与外摩擦片均发生向制动盘靠近的运动，挤压制动盘发生驻车制动行为。
[0021]作为优选，还包括导向销，导向销将支架与钳体活动连接在一起，制动过程中，钳体沿导向销轴向与活塞运动相反的方向移动，钳体两侧设有耳孔，导向销插设在耳孔内，导向销穿过耳孔与支架通过螺纹固定连接，导向销与耳孔接触处设置有橡胶衬套，导向销与橡胶衬套设置为过盈配合，由于橡胶的压缩变形作用，钳体在导向销上有一定的自由度，可实现制动效果。
[0022]作为优选，活塞远离动力单元的侧端设置有密封圈，密封圈能够在进行行车制动
时，防止制动液泄露。
[0023]本专利技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
[0024]第一、本专利技术提出了一种循环球式驻车传动结构，将螺杆与螺套之间的滑动运动方式改为滚动，降低了产品的摩擦系数，提高了传动效率，同时降低了接触面上的静摩擦力，提高了产品传动的灵敏度，其次减小了产品之间的磨损，提高了结构件的使用寿命；
[0025]第二、本专利技术提出了一种设有“S”形轨道结构的驻车返珠器，调整循环球的运动方向，使其返回初始轨道，保证了传动的流程性和平稳性；
[0026]第三、本专利技术提出了一种内循环结构轨道方案，循环球整体上位于螺杆螺套内部空间轨道，不占用螺套外侧空间，结构紧凑高效；
[0027]第四、本专利技术提出了一种驻车、行车两用轮毂电机用制动器。
附图说明
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，包括：支架(1)，支架(1)用于固定安装在车辆上，为固定件；钳体(2)，钳体(2)包括滚动轴承(21)和止推轴承(22)，为活动件；活塞(3)，活塞(3)间隙配合安装在钳体(2)中，制动时，受液压力的驱动可沿钳体(2)进行轴向运动；动力单元(4)，动力单元(4)设置在钳体(2)的顶部，为钳体(2)内部装置提供扭矩和转速；其特征在于：还包括螺杆(5)，螺杆(5)设置在钳体(2)内部，螺杆(5)的顶部与动力单元(4)传动连接，螺杆(5)顶部的侧壁与滚动轴承(21)以及止推轴承(22)传动连接，螺杆(5)的外侧设置有螺套(6)和返珠器(7)，螺套(6)设置为开口，返珠器(7)设置在螺套(6)的开口处，螺套(6)与返珠器(7)结合能够将螺杆(5)的侧面全部包裹，螺杆(5)的外表面设置有内轨道(51)，螺套(6)和返珠器(7)内表面设置有外轨道(61)，内轨道(51)与外轨道(61)配合形成循环轨道(8)，循环轨道(8)内设置有循环球(81)。2.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：返珠器(7)的外轨道(61)设置为“S”型，循环球(81)通过“S”型的外轨道(61)改变运动方向。3.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：动力单元(4)与螺杆(5)的连接处设置有输出齿轮(41)，螺杆(5)的顶端设置为凹形的齿轮槽结构，动力单元(4)通过齿轮配合为螺杆(5)提供驱动扭矩和转速。4.根据权利要求1所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：返珠器(7)通过安装螺栓(71)与螺套(6)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种内循环球结构轮毂电机用驻车制动器，其特征在于：螺杆(5)的顶部设置有限位件(52)，限位件(52)设置在滚动轴承(21)与螺杆(5)顶端的凹形齿轮槽结构之间。6.根据权利要求5所述的一种内循环球结构轮毂电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，张兴琦，梁华芳，周哉松，斯梦悦，
申请(专利权)人：浙江万安科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：