本发明专利技术涉及电池技术领域，公开了一种电池热失控气体温度测试装置及方法，其中电池热失控气体温度测试装置包括：测试装置，测试装置包括电池夹具和温度测量机构，电池夹具形成夹持腔，待测电池夹持于夹持腔中，温度测量机构包括传感器支架，传感器支架连接于电池夹具上；数据采集装置，数据采集装置包括多个温度传感器，多个温度传感器呈矩形阵列布置于传感器支架上，多个温度传感器用于测量待测电池放出的气体的温度分布；热失控触发装置，热失控触发装置安装于电池夹具上，用于触发待测电池发生热失控而喷阀。发生热失控而喷阀。发生热失控而喷阀。
【技术实现步骤摘要】
一种电池热失控气体温度测试装置及方法
[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种电池热失控气体温度测试装置及方法。
技术介绍
[0002]目前，电动汽车市场已进入高速发展期，市场上的电动汽车的占比不断增加，同时对于动力电池的安全性能也提出了更高的要求。电池作为电动汽车的核心部件，其安全性至关重要。因此，对于电池热失控喷阀后的气体的行为以及抑制其蔓延的研究具有十分重要的实用价值。
技术实现思路
[0003]本专利技术的一个目的在于提供一种电池热失控气体温度测试装置，该电池热失控气体温度测试装置能够测量待测电池喷阀后的气体温度分布。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种电池热失控气体温度测试装置，包括：测试装置，所述测试装置包括电池夹具和温度测量机构，所述电池夹具形成夹持腔，待测电池夹持于所述夹持腔中，所述温度测量机构包括传感器支架，所述传感器支架连接于所述电池夹具上；数据采集装置，所述数据采集装置包括多个温度传感器，多个所述温度传感器呈矩形阵列布置于所述传感器支架上，多个所述温度传感器用于测量所述待测电池放出的气体的温度分布；热失控触发装置，所述热失控触发装置安装于所述电池夹具上，所述热失控触发装置用于触发所述待测电池发生热失控而喷阀。
[0006]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述电池夹具包括锁紧螺栓、间隔设置的第一夹具和第二夹具，所述第一夹具和所述第二夹具之间形成所述夹持腔，所述第一夹具上设有第一锁紧孔，所述第二夹具上设有与所述第一锁紧孔正对的第二锁紧孔，所述锁紧螺栓穿设于所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔之间并将所述待测电池夹紧于所述夹持腔中。
[0007]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述第一夹具或所述第二夹具上设有安装孔，所述传感器支架连接于所述安装孔中。
[0008]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述热失控触发装置包括加热片，所述加热片夹设于所述待测电池和所述第二夹具之间。
[0009]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述热失控触发装置还包括隔热棉，所述隔热棉夹设于所述加热片和所述第二夹具之间。
[0010]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述热失控触发装置还包括针刺设备，所述第一夹具上开设有针刺孔，所述针刺设备能够通过所述针刺孔触发所述待测电池发生热失控。
[0011]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，所述第一锁紧孔和所述第二锁紧孔均设有多个，所述第二锁紧孔与所述第一锁紧孔一一正对设置。
[0012]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，该电池热失控气体温度测试装置还包括气体收集装置，所述气体收集装置包括密封箱，所述测试装置位于所述密封箱内。
[0013]作为一种电池热失控气体温度测试装置的优选方案，该电池热失控气体温度测试装置还包括气体成分分析系统，所述气体收集装置还包括气罐，所述气体成分分析系统安装于所述气罐中，所述气罐通过气管连通于所述密封箱，所述气管上设有输气泵，所述输气泵用于将所述密封箱中的气体输送至所述气罐中。
[0014]本专利技术的另一目的在于提供一种电池热失控气体温度测试方法，该方法便于对待测电池喷阀后的气体温度分布进行测量。
[0015]为达该目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0016]一种电池热失控气体温度测试方法，利用利用上述任一技术方案所述的电池热失控气体温度测试装置对待测电池喷阀后的气体进行温度测量，其包括如下步骤：将待测电池夹持于测试装置的电池夹具中；将所述待测电池放置于真空环境中；开启数据采集装置中的温度传感器，对所述待测电池周围的温度进行持续测量；利用热失控触发装置触发所述待测电池发生热失控，使所述待测电池喷阀放出气体。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]本专利技术提供一种电池热失控气体温度测试装置，该电池热失控气体温度测试装置包括测试装置、数据采集装置和热失控触发装置，测试装置包括电池夹具和温度测量机构，待测电池夹持于电池夹具的夹持腔中，温度测量机构的传感器支架连接于电池夹具上，数据采集装置中的多个温度传感器呈矩形阵列布置于传感器支架上用于测量待测电池放出的气体的温度分布。热失控触发装置安装于电池夹具上，用于触发待测电池发生热失控而喷阀放出气体。由于多个温度传感器呈矩形阵列布置于待测电池周围，能够对待测电池放出的气体的温度进行持续测量，使得数据采集装置不仅能够测量气体的扩散轨迹，还能测量气体的温度变化。通过上述结构，该电池热失控气体温度测试装置能够测量电池喷阀后的气体温度分布。
附图说明
[0019]图1是本专利技术具体实施方式所提供的电池热失控气体温度测试装置中的测试装置的立体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术具体实施方式所提供的第一夹具的立体结构示意图；
[0021]图3是本专利技术具体实施方式所提供的第二夹具的立体结构示意图；
[0022]图4是本专利技术具体实施方式所提供的传感器支架的主视图；
[0023]图5是本专利技术具体实施方式所提供的电池热失控气体温度测试方法的流程图。
[0024]图中：
[0025]1、电池夹具；11、夹持腔；12、锁紧螺栓；13、第一夹具；131、针刺孔；132、第一锁紧孔；14、第二夹具；141、安装孔；142、第二锁紧孔；2、传感器支架；21、连接杆；22、支杆；31、加热片；32、隔热棉；100、待测电池。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术所提供的电池热失控气体温度测试装置及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池热失控气体温度测试装置，其特征在于，包括：测试装置，所述测试装置包括电池夹具(1)和温度测量机构，所述电池夹具(1)形成夹持腔(11)，待测电池(100)夹持于所述夹持腔(11)中，所述温度测量机构包括传感器支架(2)，所述传感器支架(2)连接于所述电池夹具(1)上；数据采集装置，所述数据采集装置包括多个温度传感器，多个所述温度传感器呈矩形阵列布置于所述传感器支架(2)上，多个所述温度传感器用于测量所述待测电池(100)放出的气体的温度分布；热失控触发装置，所述热失控触发装置安装于所述电池夹具(1)上，所述热失控触发装置用于触发所述待测电池(100)发生热失控而喷阀。2.根据权利要求1所述的电池热失控气体温度测试装置，其特征在于，所述电池夹具(1)包括锁紧螺栓(12)、间隔设置的第一夹具(13)和第二夹具(14)，所述第一夹具(13)和所述第二夹具(14)之间形成所述夹持腔(11)，所述第一夹具(13)上设有第一锁紧孔(132)，所述第二夹具(14)上设有与所述第一锁紧孔(132)正对的第二锁紧孔(142)，所述锁紧螺栓(12)穿设于所述第一锁紧孔(132)和所述第二锁紧孔(142)之间并将所述待测电池(100)夹紧于所述夹持腔(11)中。3.根据权利要求2所述的电池热失控气体温度测试装置，其特征在于，所述第一夹具(13)或所述第二夹具(14)上设有安装孔(14)，所述传感器支架(2)连接于所述安装孔(14)中。4.根据权利要求2所述的电池热失控气体温度测试装置，其特征在于，所述热失控触发装置包括加热片(31)，所述加热片(31)夹设于所述待测电池(100)和所述第二夹具(14)之间。5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王业斌，王书洋，孙焕丽，陈永胜，王雯婷，韩金磊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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