一种可自动净化公交尾气的公交站台制造技术

本发明专利技术属于公共设施领域，尤其是涉及一种可自动净化公交尾气的公交站台，包括站台地面，所述站台地面上开设有滑腔和净化腔，所述滑腔中滑动连接有定位座，且定位座与滑腔之间固定连接有多个复位弹簧，所述定位座和滑腔之间设置有触发开关，所述净化腔中固定连接有负极箱和正极箱，且负极箱和正极箱中均固定连接有惰性电极，所述负极箱和正极箱中均注入有电解液，且负极箱和正极箱之间设置有盐桥。本发明专利技术可以有效的对公交车的尾气进行净化，消除尾气中的二氧化硫气体，减少环境污染，同时避免二氧化硫气体对人体造成侵害，且在净化尾气的过程中可以获得电能，一举两得。一举两得。一举两得。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动净化公交尾气的公交站台


[0001]本专利技术属于公共设施领域，尤其是涉及一种可自动净化公交尾气的公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，同时方便公交车在站台进行停车，等候乘客上车，避免阻碍道路交通。
[0003]公交车在站台怠速停车时，公交车的排气管会不断排放尾气，产生的尾气中含有大量的二氧化碳气体，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尤其车站人流量较大，空气较为污浊，扩散的二氧化硫气体会进一步危害人们的健康。
[0004]为此，我们提出一种可自动净化公交尾气的公交站台来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种可自动净化公交尾气的公交站台。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种可自动净化公交尾气的公交站台，包括站台地面，所述站台地面上开设有滑腔和净化腔，所述滑腔中滑动连接有定位座，且定位座与滑腔之间固定连接有多个复位弹簧，所述定位座和滑腔之间设置有触发开关，所述净化腔中固定连接有负极箱和正极箱，且负极箱和正极箱中均固定连接有惰性电极，所述负极箱和正极箱中均注入有电解液，且负极箱和正极箱之间设置有盐桥，两个所述惰性电极之间电性连接有导线，且导线电性连接有蓄电板，所述蓄电板与触发开关电性连接，所述站台地面上开设有与负极箱相配合的吸气腔，且吸气腔通过吸气管与负极箱连通，所述吸气腔中固定连接有固定杆，且固定杆上转动连接有多个转轴，所述转轴上固定连接有吸气扇叶，所述吸气腔中转动连接有蜗杆，且蜗杆传动连接有微型电机，所述微型电机与触发开关电性连接，各个所述转轴上均套接有蜗轮，且各个蜗轮均与蜗杆相啮合。
[0007]在上述的一种可自动净化公交尾气的公交站台中，所述触发开关包括导电块和导电片，所述定位座的下端侧壁固定连接有导电块，所述滑腔的下端内顶面开设有与导电块相配合的触发腔，且导电片嵌设于触发腔中，所述导电块与蓄电板电性连接，所述导电片与微型电机电性连接。
[0008]在上述的一种可自动净化公交尾气的公交站台中，所述负极箱和正极箱之间固定连接有多个温差发电片，所述负极箱和正极箱上均开设有与温差发电片相配合的空腔。
[0009]在上述的一种可自动净化公交尾气的公交站台中，所述站台地面上嵌设有多个地埋灯，所述站台地面上设置有控制腔，所述控制腔中固定连接有光敏电阻和电磁继电器，所述光敏电阻与蓄电板电性连接，所述电磁继电器与光敏电阻电性连接，且各个地埋灯与电磁继电器串联。
[0010]在上述的一种可自动净化公交尾气的公交站台中，所述站台地面上固定连接有与
控制腔相配合的钢化玻璃，所述站台地面上插接有与吸气腔相配合的透气防尘层。
[0011]在上述的一种可自动净化公交尾气的公交站台中，所述正极箱通过进气管与外部连通，且进气管上设置有单向阀。
[0012]与现有的技术相比，一种可自动净化公交尾气的公交站台的优点在于：
[0013]本专利技术的有益效果在于：当公交车怠速停车于站台地面上时，公交车的前轮会压合定位座，使得触发开关闭合，微型电机会通电，同时公交车的排气管会处于吸气腔的上方，在蜗杆和各个蜗轮的转动下，会带动吸风扇叶转动，抽吸排气管产生的尾气，尾气会进入负极箱中，尾气中的二氧化硫会失去电子发生氧化反应，反应为：SO2+2H2O-2e-＝SO
42-+4H
+
，负极箱中的电子会通过导线进入正极箱中，使得正极箱中的氧气得电子发生还原反应，反应为：O2+4H
+
+4e-＝2H2O，随着电子的定向移动，导线会向蓄电板导入电流，补充蓄电板的电量，避免了外接电源的繁琐，在消耗二氧化硫气体的同时可以进行废物利用。
[0014]综上所述：本装置可以有效的对公交车的尾气进行净化，消除尾气中的二氧化硫气体，减少环境污染，同时避免二氧化硫气体对人体造成侵害，且在净化尾气的过程中可以获得电能，一举两得。
附图说明
[0015]图1是本专利技术提供的一种可自动净化公交尾气的公交站台的结构示意图；
[0016]图2是本专利技术提供的一种可自动净化公交尾气的公交站台的吸气腔的内部结构示意图；
[0017]图3为图1中A处的放大结构示意图；
[0018]图4为图1中B处的放大结构示意图；
[0019]图5为图1中C处的放大结构示意图；
[0020]图6为图1中D处的放大结构示意图；
[0021]图7为图2中E处的放大结构示意图。
[0022]图中，1站台地面、2滑腔、3净化腔、4定位座、5复位弹簧、6触发开关、61导电块、62导电片、7负极箱、8正极箱、9惰性电极、10盐桥、11导线、12蓄电板、13吸气腔、14吸气管、15固定杆、16转轴、17吸气扇叶、18蜗杆、19微型电机、20蜗轮、21触发腔、22温差发电片、23空腔、24地埋灯、25光敏电阻、26电磁继电器、27钢化玻璃、28透气防尘层、29进气管、30单向阀、31控制腔。
具体实施方式
[0023]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1-7示，一种可自动净化公交尾气的公交站台，包括站台地面1，站台地面1上嵌设有多个地埋灯24，站台地面1上设置有控制腔31，控制腔31中固定连接有光敏电阻25和电磁继电器26，光敏电阻25与蓄电板12电性连接，电磁继电器26与光敏电阻25电性连接，且各个地埋灯24与电磁继电器26串联，通过设置的光敏电阻25和电磁继电器26配合，可以根据昼夜的变化，使得电埋灯1自动启闭，避免了人工对电埋灯1进行启闭的繁琐。
[0026]站台地面1上开设有滑腔2和净化腔3，滑腔2中滑动连接有定位座4，且定位座4与
滑腔2之间固定连接有多个复位弹簧5，定位座4和滑腔2之间设置有触发开关6，触发开关6包括导电块61和导电片62，定位座4的下端侧壁固定连接有导电块61，滑腔2的下端内顶面开设有与导电块61相配合的触发腔21，且导电片62嵌设于触发腔21中，导电块61与蓄电板12电性连接，导电片62与微型电机19电性连接，通过设置的导电块61和导电片62，可以配合公交车的运动状态，使得微型电机19自动启闭。
[0027]净化腔3中固定连接有负极箱7和正极箱8，且负极箱7和正极箱8中均固定连接有惰性电极9，惰性电极9可由铂、金或碳等惰性材料制成，正极箱8通过进气管29与外部连通，且进气管29上设置有单向阀30，进气管29的设置，便于正极箱8补充氧气，单向阀30的设置，可以避免正极箱8中的氧气溢出。
[0028]负极箱7和正极箱8中均注入有电解液，且负极箱7和正极箱8之间设置有盐桥10，电解液可由稀硫酸溶液制成，电解液可以增强装置的导电性，两个惰性电极9之间电性连接有导线11，且导线11电性连接有蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动净化公交尾气的公交站台，包括站台地面(1)，其特征在于，所述站台地面(1)上开设有滑腔(2)和净化腔(3)，所述滑腔(2)中滑动连接有定位座(4)，且定位座(4)与滑腔(2)之间固定连接有多个复位弹簧(5)，所述定位座(4)和滑腔(2)之间设置有触发开关(6)，所述净化腔(3)中固定连接有负极箱(7)和正极箱(8)，且负极箱(7)和正极箱(8)中均固定连接有惰性电极(9)，所述负极箱(7)和正极箱(8)中均注入有电解液，且负极箱(7)和正极箱(8)之间设置有盐桥(10)，两个所述惰性电极(9)之间电性连接有导线(11)，且导线(11)电性连接有蓄电板(12)，所述蓄电板(12)与触发开关(6)电性连接，所述站台地面(1)上开设有与负极箱(7)相配合的吸气腔(13)，且吸气腔(13)通过吸气管(14)与负极箱(7)连通，所述吸气腔(13)中固定连接有固定杆(15)，且固定杆(15)上转动连接有多个转轴(16)，所述转轴(16)上固定连接有吸气扇叶(17)，所述吸气腔(13)中转动连接有蜗杆(18)，且蜗杆(18)传动连接有微型电机(19)，所述微型电机(19)与触发开关(6)电性连接，各个所述转轴(16)上均套接有蜗轮(20)，且各个蜗轮(20)均与蜗杆(18)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种可自动净化公交尾气的公交站台，其特征在于，所述触发开关(6)包括导电块(61)和导电片(62)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩敏，
申请(专利权)人：韩敏，
类型：发明
国别省市：