用于运行机动车的制动系统的方法、制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有至少一个带有发动机控制设备（3）的原动机（2）和制动系统（5），其中所述制动系统（5）具有至少一个车轮制动器（6）和至少一个带有放大器控制设备（9）的机电制动力放大器（7）以及具有行驶稳定性控制设备（10），所述行驶稳定性控制设备被构造用于影响制动系统（5）用以使所述机动车（1）的行驶状态稳定，其中在使制动系统（5）启动时激活所述控制设备中的至少一个并且鉴于故障消息的出现监控所述制动系统（5）。规定，只有在检测到所述机动车（1）的车辆运动之后才开始对所述发动机控制设备（3）进行监控。（3）进行监控。（3）进行监控。

【技术实现步骤摘要】
用于运行机动车的制动系统的方法、制动系统


[0001]本专利技术涉及一种用于运行机动车的方法，所述机动车具有至少一个带有发动机控制设备的原动机和制动系统，其中所述制动系统具有至少一个车轮制动器和至少一个带有放大器控制设备的机电制动力放大器，以及具有行驶稳定性控制设备，所述行驶稳定性控制设备被构造用于影响制动系统用以使机动车的行驶状态稳定，其中在将制动系统启动时，激活控制设备中的至少一个，并且鉴于故障消息的出现对制动系统进行监控。
[0002]本专利技术此外涉及一种制动系统，所述制动系统被构造用于执行上述方法。

技术介绍

[0003]制动系统以及用于运行所述制动系统的方法从现有技术中是已知的。控制设备分配给机动车的基本部件。因此可以通过放大器控制设备运行机电制动力放大器（Bremskraftverst
ä
rker）。行驶稳定性控制设备用于干预制动系统，以便尤其是在紧急情形下重新建立或保证机动车的行驶稳定性。这样的放大器控制设备例如作为ESP控制设备（ESP=电子稳定性程序）已成为已知的。放大器控制设备例如与多个车轮制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运行机动车（1）的方法，所述机动车具有至少一个带有发动机控制设备（3）的原动机（2）和制动系统（5），其中所述制动系统（5）具有至少一个车轮制动器（6）和至少一个带有放大器控制设备（9）的机电制动力放大器（7），以及具有行驶稳定性控制设备（10），所述行驶稳定性控制设备被构造用于影响所述制动系统（5）用以使所述机动车（1）的行驶状态稳定，其中在使所述制动系统（5）启动时激活所述控制设备中的至少一个并且鉴于故障消息的出现监控所述制动系统（5），其特征在于，只有在检测到所述机动车（1）的车辆运动之后才开始对所述发动机控制设备（3）进行监控。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在使所述制动系统（5）启动时，监控所述放大器控制设备（9）和所述行驶稳定性控制设备（10）。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述机动车（1）的行驶速度和/或加速度来确定所述机动车（1）的车辆运动。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，为了确定所述机动车（1）的车辆运动，检测所述行驶稳定性控制设备（10）和/或所述发动机控制设备（3）的信号。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：