水柱型流体发动机气缸喷嘴制造技术

本实用新型专利技术属于气缸喷嘴技术领域，具体涉及水柱型流体发动机气缸喷嘴，包括连接柱，所述连接柱的底部连接有喷头护套，连接柱的中央贯通设置有柱形的流体通道，所述喷头护套的中央贯通设置有柱形的喷射通道，所述流体通道的底部连通喷射通道，所述喷射通道的底部连通有内凹的球面喷口，连接柱的外侧还设置有定位凹槽。本实用新型专利技术提供的喷嘴前端设置了内凹的球面，可使喷出的流体均匀发散，形成较大的喷射流，可有力地推动活塞，适应流体发动机的工作要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
水柱型流体发动机气缸喷嘴


[0001]本技术涉及气缸喷嘴
，具体而言，涉及水柱型流体发动机气缸喷嘴。

技术介绍

[0002]动力机械按将自然界中不同能量转变为机械能方式，可以分为风力机械、水力机械和热力发动机三大类。
[0003]热力发动机包括蒸汽机、汽轮机、内燃机(汽油和柴油机等)、热气机、气轮机、喷气发动机等。
[0004]对以上这些热力发动机，以及液压马达、气动马达，都有一个共同特点，就是在工质做功时，不外乎两种情况，一种是液体，如水力；另一种就是气体，如风力、热力。它们在做功后，排放的液体、气体都是具有一定能量的，将这些能量白白地排放掉，这事必造成能量的损失，也就是说能量没有完全转化、利用，能源利用率就低。
[0005]随着以石油为代表的不可再生能源日渐枯竭，环境污染和全球变暖问题日益严重，各国政府和科研技术界开始大力推进新能源的开发利用。由于新能源发动机是替代采用不可再生能源驱动的内燃机的重要设备，采用新能源发动机后可有效减少汽车的尾气排放，降低城市环境压力，其更是重点研究开发项目。
[0006]在这样的背景下，一些公司开发采用电动机替代内燃机，虽然现阶段电动机的性能有了长足的发展，但是蓄电池的性能和耐用性问题仍难以解决，具有如效率低，续航不足，电池易老化、废弃之后埋于土壤、雨水渗透，造成生态环境严重污染等缺点；另外更存在电池自燃的危险缺陷。同时由于电动机驱动结构和传统发动机结构差异较大，车辆的系统需要重新设计，设备的研发和制造成本偏高，普及阻力较大，市场接受度并不高。
[0007]因此，为了规避蓄电池的技术缺陷，并尽量提高动力机械的能量利用效率，充分利用现有的车辆机械动力传动平台，市面上出现了一种采用流体驱动气缸的发动机，如CN208702608U，水动力往复式超高压发动机。但是目前市面上的喷嘴一般是燃油喷嘴，其采用的喷出流体用的喷嘴未针对喷射流体推动活塞的功能而优化，存在较大的改进空间。

技术实现思路

[0008]为了解决目前缺乏一种针对流体发动机喷出流体推动活塞而设计的喷嘴，喷出的流体无法很好符合推动活塞的要求的问题，提供水柱型流体发动机气缸喷嘴。
[0009]水柱型流体发动机气缸喷嘴，包括连接柱，所述连接柱的底部连接有喷头护套，连接柱的中央贯通设置有柱形的流体通道，所述喷头护套的中央贯通设置有柱形的喷射通道，所述流体通道的底部连通喷射通道，所述喷射通道的底部连通有内凹的球面喷口，连接柱的外侧还设置有定位凹槽。
[0010]进一步地，所述流体通道与喷射通道的横截面的圆心在同一直线上。
[0011]进一步地，所述流体通道的直径大于喷射通道的直径，所述流体通道的底部连通有漏斗状通道，所述漏斗状通道的底部连通喷射通道。
[0012]进一步地，所述流体通道的顶部开口处设置有弧边倒角。
[0013]进一步地，所述连接柱外侧设置有安装调节块，所述安装调节块为六棱柱型。
[0014]进一步地，所述连接柱和喷头护套一体成型。
[0015]本技术的优点在于：
[0016]1、可喷出大面积的强力流体柱，适应推动活塞的需求。
[0017]2、结构简单稳定，方便普及使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为水柱型流体发动机气缸喷嘴的结构示意图；
[0020]图2为水柱型流体发动机气缸喷嘴的仰视图。
[0021]附图标识：
[0022]1-连接柱，2-喷头护套，3-流体通道，4-喷射通道，5-球面喷口，6-定位凹槽，7-漏斗状通道，8-弧边倒角，9-安装调节块。
具体实施方式
[0023]为了解决目前缺乏一种针对流体发动机喷出流体推动活塞而设计的喷嘴，喷出的流体无法很好符合推动活塞的要求的问题，提供水柱型流体发动机气缸喷嘴。
[0024]使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如1和2图所示，本实施例提供水柱型流体发动机气缸喷嘴，包括连接柱1，所述连接柱1的底部连接有喷头护套2，连接柱1的中央贯通设置有柱形的流体通道3，所述喷头护套2的中央贯通设置有柱形的喷射通道4，所述流体通道3的底部连通喷射通道4，所述喷射通道4的底部连通有内凹的球面喷口5，连接柱1的外侧还设置有定位凹槽6。
[0026]实际使用时，将本实施例固定在发动机气缸的活塞上方，流体通道3的上方对接输送流体的管道，即可利用管道设置的阀门控制喷嘴的开闭时机。由于喷嘴的喷口处设置有内凹的球面喷口5，在喷出流体时，流体将通过球面喷口5发散形成均匀的横截面积较大的液流柱，适合于推动活塞运行。而定位凹槽6方便了固定连接柱1。
[0027]所述流体通道3与喷射通道4的横截面的圆心在同一直线上。在同一直线上的流体通道3与喷射通道4保证了流体可快速顺畅通过。
[0028]所述流体通道3的直径大于喷射通道4的直径，所述流体通道3的底部连通有漏斗状通道7，所述漏斗状通道7的底部连通喷射通道4。流体经过漏斗状通道7后被压缩加速，可增强流体的冲击力。
[0029]所述流体通道3的顶部开口处设置有弧边倒角8。弧边倒角8的设计方便了连接流体管路，避免磨损。
[0030]所述连接柱1外侧设置有安装调节块9，所述安装调节块9为六棱柱型。安装调节块9用于卡接扳手等工具，方便安装调节。
[0031]所述连接柱1和喷头护套2一体成型，可采用不锈钢，黄铜等刚性较大的材质。
[0032]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水柱型流体发动机气缸喷嘴，其特征在于，包括连接柱，所述连接柱的底部连接有喷头护套，连接柱的中央贯通设置有柱形的流体通道，所述喷头护套的中央贯通设置有柱形的喷射通道，所述流体通道的底部连通喷射通道，所述喷射通道的底部连通有内凹的球面喷口，连接柱的外侧还设置有定位凹槽。2.根据权利要求1所述的水柱型流体发动机气缸喷嘴，其特征在于，所述流体通道与喷射通道的横截面的圆心在同一直线上。3.根据权利要求1所述的水柱型流体发动机气缸喷嘴，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周甬，
申请(专利权)人：周甬，
类型：新型
国别省市：