本实用新型专利技术涉及材料加工的技术领域，特别是涉及一种用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，其减少材料表面被氧化腐蚀，增加喷涂效率，降低喷涂过程中对人体的伤害，提高实用性；包括底板、机架、箱体、隔板、喷涂室、烘干室、电机底座、第一电机、第一减速机、丝杠、轴承座、螺母座、喷枪和烘干装置，机架的底端与底板的顶端连接，箱体的底端与机架的顶端连接，箱体内部设置有腔室，隔板位于箱体腔室内，隔板将箱体腔室分为喷涂室和烘干室，电机底座的左端与箱体的右端连接，第一电机的底端与电机底座的顶端连接，第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接，第一减速机的底端与电机底座的顶端连接。顶端连接。顶端连接。
【技术实现步骤摘要】
用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备
[0001]本技术涉及材料加工的
，特别是涉及一种用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备。
技术介绍
[0002]众所周知，用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备是一种用于船舶设备加工研制的材料表面加工的辅助装置，其在材料加工的领域中得到了广泛的使用；材料表面处理是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素；现有的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备使用中发现，涂料对人体伤害较大，喷涂材料表面部均匀，实用性不高。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少材料表面被氧化腐蚀，增加喷涂效率，降低喷涂过程中对人体的伤害，提高实用性的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备。
[0004]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，包括底板、机架、箱体、隔板、喷涂室、烘干室、电机底座、第一电机、第一减速机、丝杠、轴承座、螺母座、喷枪和烘干装置，机架的底端与底板的顶端连接，箱体的底端与机架的顶端连接，箱体内部设置有腔室，隔板位于箱体腔室内，隔板将箱体腔室分为喷涂室和烘干室，电机底座的左端与箱体的右端连接，第一电机的底端与电机底座的顶端连接，第一电机的输出端与第一减速机的输入端连接，第一减速机的底端与电机底座的顶端连接，第一减速机的输出端设置有第一输出轴，丝杠的右端与第一输出轴的左端连接，丝杠通过轴承座可转动安装在喷涂室腔室内，螺母座螺装在丝杠上，喷枪的顶端与螺母座的底端连接，烘干装置的顶端与烘干室腔室内的顶端连接。
[0005]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括第二电机、第二减速机、主动轮、皮带、从动轮、第一转轴、传送带和第二转轴，第二电机的底端与底板的顶端连接，第二电机的输出端与第二减速机的输入端连接，第二减速机的底端与底板的顶端连接，第二减速机的输出端设置有第二输出轴，主动轮安装在第二输出轴上，主动轮通过皮带与从动轮带连接，从动轮安装在第一转轴上，第一转轴通过传送带与第二转轴带连接，第二转轴可转动安装在机架上。
[0006]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括第一加强筋，第一加强筋安装在箱体上并与电机底座连接。
[0007]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括多组螺栓，第二减速机通过多组螺栓安装在底板上。
[0008]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括皮带的材质采
用橡胶材质。
[0009]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括多组第二加强筋，多组第二加强筋安装在机架上。
[0010]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括观察窗和铰链，观察窗通过多组铰链可转动安装在箱体上。
[0011]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括把手，把手安装在观察窗上。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：打开第一电机，第一电机通过第一减速机带动第一输出轴旋转，第一输出轴通过螺母座带动喷枪左右移动，喷枪与外界漆筒连接，喷枪对放置在下侧的船舶设备所用的材料表面进行喷涂，再将船舶设备所用的材料放置在烘干室腔室内，打开烘干装置，烘干装置对船舶设备所用的材料进行烘干，减少材料表面被氧化腐蚀，增加喷涂效率，降低喷涂过程中对人体的伤害，提高实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的左视结构示意图；
[0015]图3是本技术的俯视结构示意图；
[0016]附图中标记：1、底板；2、机架；3、箱体；4、隔板；5、喷涂室；6、烘干室；7、电机底座；8、第一电机；9、第一减速机；10、第一输出轴；11、丝杠；12、轴承座；13、螺母座；14、喷枪；15、烘干装置；16、第二电机；17、第二减速机；18、第二输出轴；19、主动轮；20、皮带；21、从动轮；22、第一转轴；23、传送带；24、第二转轴；25、第一加强筋；26、螺栓；27、第二加强筋；28、观察窗；29、铰链；30、把手。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图3所示，本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，包括底板1、机架2、箱体3、隔板4、喷涂室5、烘干室6、电机底座7、第一电机8、第一减速机9、丝杠11、轴承座12、螺母座13、喷枪14和烘干装置15，机架2的底端与底板1的顶端连接，箱体3的底端与机架2的顶端连接，箱体3内部设置有腔室，隔板4位于箱体3腔室内，隔板4将箱体3腔室分为喷涂室5和烘干室6，电机底座7的左端与箱体3的右端连接，第一电机8的底端与电机底座7的顶端连接，第一电机8的输出端与第一减速机9的输入端连接，第一减速机9的底端与电机底座7的顶端连接，第一减速机9的输出端设置有第一输出轴10，丝杠11的右端与第一输出轴10的左端连接，丝杠11通过轴承座12可转动安装在喷涂室5腔室内，螺母座13螺装在丝杠11上，喷枪14的顶端与螺母座13的底端连接，烘干装置15的顶端与烘干室6腔室内的顶端连接；打开第一电机8，第一电机8通过第一减速机9带动第一输出轴10旋转，第一输出轴10通过螺母座13带动喷枪14左右移动，喷枪14与外界漆筒连接，喷枪14对放置在下侧的船舶设备所用的材料表面进行喷涂，再将船舶设备所用的材料放置在烘干室6腔室内，打开烘干装置15，烘干装置15对船舶设备所用的材料进行烘干，减少材料表面被氧化腐蚀，增
加喷涂效率，降低喷涂过程中对人体的伤害，提高实用性。
[0019]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，还包括第二电机16、第二减速机17、主动轮19、皮带20、从动轮21、第一转轴22、传送带23和第二转轴24，第二电机16的底端与底板1的顶端连接，第二电机16的输出端与第二减速机17的输入端连接，第二减速机17的底端与底板1的顶端连接，第二减速机17的输出端设置有第二输出轴18，主动轮19安装在第二输出轴18上，主动轮19通过皮带20与从动轮21带连接，从动轮21安装在第一转轴22上，第一转轴22通过传送带23与第二转轴24带连接，第二转轴24可转动安装在机架2上；将船舶设备所用的材料放置在传送带23上，打开第二电机16，第二电机16通过第二减速机17和第二输出轴18带动主动轮19旋转，主动轮19通过皮带20与从动轮21带传动，从动轮21通过第一转轴22带动传送带23移动，传送带23带动船舶设备所用的材料进给，增加船舶设备所用的材料的移动效果，减少人工的使用，增加工作效率，提高实用性。
[0020]本技术的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，其特征在于，包括底板(1)、机架(2)、箱体(3)、隔板(4)、喷涂室(5)、烘干室(6)、电机底座(7)、第一电机(8)、第一减速机(9)、丝杠(11)、轴承座(12)、螺母座(13)、喷枪(14)和烘干装置(15)，机架(2)的底端与底板(1)的顶端连接，箱体(3)的底端与机架(2)的顶端连接，箱体(3)内部设置有腔室，隔板(4)位于箱体(3)腔室内，隔板(4)将箱体(3)腔室分为喷涂室(5)和烘干室(6)，电机底座(7)的左端与箱体(3)的右端连接，第一电机(8)的底端与电机底座(7)的顶端连接，第一电机(8)的输出端与第一减速机(9)的输入端连接，第一减速机(9)的底端与电机底座(7)的顶端连接，第一减速机(9)的输出端设置有第一输出轴(10)，丝杠(11)的右端与第一输出轴(10)的左端连接，丝杠(11)通过轴承座(12)可转动安装在喷涂室(5)腔室内，螺母座(13)螺装在丝杠(11)上，喷枪(14)的顶端与螺母座(13)的底端连接，烘干装置(15)的顶端与烘干室(6)腔室内的顶端连接。2.如权利要求1所述的用于船舶设备加工研制的材料表面加工设备，其特征在于，还包括第二电机(16)、第二减速机(17)、主动轮(19)、皮带(20)、从动轮(21)、第一转轴(22)、传送带(23)和第二转轴(24)，第二电机(16)的底端与底板(1)的顶端连接，第二电机(16)的输出端与第二减...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷江南，杨建平，谢飞，张龙，
申请(专利权)人：泰州市金海运船用设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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