一种电力机车管接头专用螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力机车管接头专用螺母，包括接头本体、一号防松垫片和二号防松垫片。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的卡固槽和卡固条，使得防松垫片与管接头之间通过卡固槽和卡固条卡固连接，避免防松垫片与管接头之间出现旋转滑动，保证防松垫片的防松作用，进而避免螺母松动，保证机车安全运行，通过设置的下环槽、上环槽和注射孔，使得在拆卸螺母时，通过注射孔将上环槽内注射一定润滑油，降低防松垫片与螺母下环槽内的摩擦阻力，进而减少螺母与防松垫片之间的压紧摩擦力，使得旋转作用力不会通过防松垫片的凸起坡转换成抬升力，避免螺母内侧螺纹槽紧压在螺纹管的螺纹上，降低摩擦力，方便螺母的拆卸。方便螺母的拆卸。方便螺母的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车管接头专用螺母


[0001]本技术涉及螺母领域，具体涉及一种电力机车管接头专用螺母。

技术介绍

[0002]电力机车、又称电力火车，是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。电力机车在安装的过程中，需要使用到许多管接头和管接头螺母将管道进行连接，保证电力机车的稳定运行。
[0003]现有的管接头专用螺母在安装使用时，防松垫片与管接头之间压紧连接，防松垫片与管接头之间会出现旋转滑动，使得防松垫片的防松作用减弱，进而使得螺母容易松动，影响机车的安全运行，同时，现有的螺母在进行拆卸时，防松垫片与螺母之间压紧摩擦力大，旋转作用力会通过防松垫片上的凸起坡转换成抬升力，使得两个防松垫片沿着螺纹管背向移动，进而使得螺母内侧的螺纹槽紧压在螺纹管的螺纹上，增加摩擦力，使得螺母不便于拆卸，因此需要一种技术来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有的管接头专用螺母在安装使用时，防松垫片与管接头之间压紧连接，防松垫片与管接头之间会出现旋转滑动，使得防松垫片的防松作用减弱，进而使得螺母容易松动，影响机车的安全运行的问题，以及现有的螺母在进行拆卸时，防松垫片与螺母之间压紧摩擦力大，旋转作用力会通过防松垫片上的凸起坡转换成抬升力，使得两个防松垫片沿着螺纹管背向移动，进而使得螺母内侧的螺纹槽紧压在螺纹管的螺纹上，增加摩擦力，使得螺母不便于拆卸的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种电力机车管接头专用螺母，包括接头本体、一号防松垫片和二号防松垫片，所述接头本体上侧设置有所述一号防松垫片，所述一号防松垫片上侧设置有所述二号防松垫片，所述一号防松垫片下侧一体成型有卡固条，所述一号防松垫片靠近所述二号防松垫片一侧一体成型有凸起坡，所述二号防松垫片上侧设置有螺母本体，所述螺母本体内上侧一体成型有管孔，所述螺母本体内侧一体成型有螺纹槽，所述螺母本体下环侧一体成型有下环槽，所述下环槽上侧一体成型有上环槽，所述上环槽上侧一体成型有注射孔，所述接头本体上端一体成型有螺纹管，所述螺纹管外侧的所述接头本体一体成型有卡固槽。
[0008]进一步的，所述一号防松垫片与所述接头本体通过所述卡固条和所述卡固槽连接，所述卡固条与所述卡固槽卡合连接，所述一号防松垫片与所述二号防松垫片通过所述凸起坡连接。
[0009]通过采用上述技术方案，所述卡固条可以稳定卡固在所述卡固槽内，进而使得所述一号防松垫片可以稳定固定在所述接头本体上，避免所述一号防松垫片绕着所述螺纹管旋转滑动，保证所述一号防松垫片的防松效果，所述一号防松垫片和所述二号防松垫片通过相互交错的所述凸起坡进行卡固，在所述螺母本体受到振动出现松动时，所述螺母本体可以带动所述二号防松垫片逆时针旋转，进而使得所述二号防松垫片沿着所述凸起坡向上抬升，所述凸起坡的角度大于所述螺纹槽的角度，使得所述螺母本体内侧的所述螺纹槽紧压在所述螺纹管外侧的螺纹上，增大摩擦力，避免所述螺母本体旋转松动。
[0010]进一步的，所述螺纹管与所述一号防松垫片套接，所述二号防松垫片与所述螺纹管套接，所述一号防松垫片与所述二号防松垫片结构相同。
[0011]通过采用上述技术方案，所述螺纹管可以对所述一号防松垫片和所述二号防松垫片进行限位套接，避免所述一号防松垫片和所述二号防松垫片晃动。
[0012]进一步的，所述螺母本体与所述二号防松垫片通过所述下环槽连接，所述螺母本体与所述螺纹管通过所述螺纹槽连接。
[0013]通过采用上述技术方案，所述下环槽为所述二号防松垫片上侧的所述卡固条提供旋转固定位置，保证所述螺母本体与所述二号防松垫片压紧连接牢固，所述螺纹槽可以使得所述螺母本体与所述螺纹管连接牢固。
[0014]进一步的，所述卡固槽在所述接头本体上端十二等分设置，所述卡固条十二等份设置。
[0015]通过采用上述技术方案，所述卡固槽可以对所述卡固条进行限位固定，保证所述一号防松垫片与所述接头本体连接牢固。
[0016]进一步的，所述管孔直径尺寸小于所述螺纹管直径尺寸。
[0017]通过采用上述技术方案，所述管孔可以穿设需要连接的管道。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决现有的管接头专用螺母在安装使用时，防松垫片与管接头之间压紧连接，防松垫片与管接头之间会出现旋转滑动，使得防松垫片的防松作用减弱，进而使得螺母容易松动，影响机车的安全运行的问题，本技术通过设置的卡固槽和卡固条，使得防松垫片与管接头之间通过卡固槽和卡固条卡固连接，避免防松垫片与管接头之间出现旋转滑动，保证防松垫片的防松作用，进而避免螺母松动，保证机车安全运行；
[0021]2、为解决现有的螺母在进行拆卸时，防松垫片与螺母之间压紧摩擦力大，旋转作用力会通过防松垫片上的凸起坡转换成抬升力，使得两个防松垫片沿着螺纹管背向移动，进而使得螺母内侧的螺纹槽紧压在螺纹管的螺纹上，增加摩擦力，使得螺母不便于拆卸的问题，本技术通过设置的下环槽、上环槽和注射孔，使得在拆卸螺母时，通过注射孔将上环槽内注射一定润滑油，降低防松垫片与螺母下环槽内的摩擦阻力，进而减少螺母与防松垫片之间的压紧摩擦力，使得旋转作用力不会通过防松垫片的凸起坡转换成抬升力，避免螺母内侧螺纹槽紧压在螺纹管的螺纹上，降低摩擦力，方便螺母的拆卸。
附图说明
[0022]图1是本技术所述一种电力机车管接头专用螺母的主视图；
[0023]图2是本技术所述一种电力机车管接头专用螺母中A处的放大图；
[0024]图3是本技术所述一种电力机车管接头专用螺母中接头本体的俯视图；
[0025]图4是本技术所述一种电力机车管接头专用螺母中螺母本体的主剖视图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]1、接头本体；2、一号防松垫片；3、二号防松垫片；4、凸起坡；5、螺母本体；6、卡固条；7、卡固槽；8、螺纹管；9、管孔；10、螺纹槽；11、下环槽；12、上环槽；13、注射孔。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]如图1-图4所示，本实施例中一种电力机车管接头专用螺母，包括接头本体1、一号防松垫片2和二号防松垫片3，接头本体1上侧设置有一号防松垫片2，一号防松垫片2上侧设置有二号防松垫片3，一号防松垫片2下侧一体成型有卡固条6，一号防松垫片2靠近二号防松垫片3一侧一体成型有凸起坡4，二号防松垫片3上侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力机车管接头专用螺母，其特征在于：包括接头本体（1）、一号防松垫片（2）和二号防松垫片（3），所述接头本体（1）上侧设置有所述一号防松垫片（2），所述一号防松垫片（2）上侧设置有所述二号防松垫片（3），所述一号防松垫片（2）下侧一体成型有卡固条（6），所述一号防松垫片（2）靠近所述二号防松垫片（3）一侧一体成型有凸起坡（4），所述二号防松垫片（3）上侧设置有螺母本体（5），所述螺母本体（5）内上侧一体成型有管孔（9），所述螺母本体（5）内侧一体成型有螺纹槽（10），所述螺母本体（5）下环侧一体成型有下环槽（11），所述下环槽（11）上侧一体成型有上环槽（12），所述上环槽（12）上侧一体成型有注射孔（13），所述接头本体（1）上端一体成型有螺纹管（8），所述螺纹管（8）外侧的所述接头本体（1）一体成型有卡固槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种电力机车管接头专用螺母，其特征在于：所述一号防松垫片（2）与所述接头本体（1）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永寿，王曾乐，王琛，李尚，邱王澜蝶，
申请(专利权)人：兴化市永正不锈钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：