【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统
[0001]本专利技术涉及大数据
，具体为一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统。
技术介绍
[0002]随着文明科技的技术发展，国家越来越重视低碳出行，从而减少碳排放量到空气中，保护环境。因此，国家开始限制人们使用轿车出行的次数，最典型的就是限号，同时劝阻人们出行一般选择公交、大巴、地铁、高铁等交通工具出行，但是人们在选择该类交通工具出行时，却忘记自己所买车票时间，从而误车，或者是用户到达车站时，却因为误车，要赶到票面发站进行改签，十分麻烦；
[0003]在票面发站进行改签的重要原因是，需要将用户的脸型与身份信息进行核对，以免有非法用户对信息进行更改，因此，格式十分复杂，同时也调查到有用户想要恶意买入许多车票，再高价卖与其他人，使得某些用户因为票价相差过大，而无法到达所选终点站，也无法对此类用户的行为进行压制；
[0004]因此，人们需要一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：该系统包括用户行为预判断模块、用户信誉度模块、用户车次在线更换模块、人数预调查模块和主控模块，所述用户行为预判断模块用于根据用户的行为判断用户是否会在检票之前到达车站，所述用户价值度模块用于根据用户的价值度判断是否给予乘客改签机会，所述用户车次在线更换模块用于通过在线核实用户信息从而对用户改签，所述人数预调查模块用于根据所浏览网页的人数预估购买车票的人数，判定是否需要增加车票数，增大乘坐率，所述主控模块用于将上述模块中的信息保存，所述主控模块与用户行为预判断模块、用户价值度模块、用户车次在线更换模块和人数预调查模块相连接。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：所述用户行为预判断模块包括二维平面模型单元、用户方向确定单元、提醒单元和时间判定单元，所述二维平面模型单元用于将用户位置、车站位置在地图上进行显示，所述用户方向确定单元用于在检票前对用户前往的方向进行判断，所述提醒单元用于在检票前还没有出发的用户进行提醒，所述时间判定单元用于对用户所使用的交通工具所到达车站的最快时间、用户从下车地点至检票的时间和用户排队等候的时间判断用户能否在检票之前到达车站，所述二维平面模型单元、用户方向确定单元、提醒单元和时间判定单元的输出端和用户行为预判断模块的输入端相连接。3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：所述用户信誉度模块包括座位率调整单元、恶意改签确定单元和信誉度调整单元，所述信誉度调整单元用于对用户以往是否因改签而增加了空车率来判断不同用户的信誉度值，所述座位率调整单元用于将因误车而导致的空座在网上进行低价售卖，所述恶意改签确定单元用于大量购入车票且高价卖与其他用户的记录进行保存，且使得该用户无法在网上进行改签，所述座位率调整单元的输出端与恶意改签单元和信誉度调查单元的输入端相连接。4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：所述用户车次在线更换模块包括信誉度确定单元、身份识别单元和优先改签单元，所述信誉度确定单元用于再次确认用户的信誉值，所述身份识别单元用于将用户所拍照片与身份证上照片进行对比，判断改签用户的身份信息是否正确，所述优先改签单元用于当该用户信誉值优先于其它用户的信誉值时，所述信誉度确定单元的输出端与身份识别单元和优先改签单元的输入端相连接。5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：所述人数预调查模块包括页面浏览次数检测单元、提前预备选择单元和剩余票数规划单元，所述页面浏览次数检测单元用于对用户浏览并停留订单页面的时间和次数进行判断购买车票的人数，所述提前预备选择单元用于根据浏览页面的人数判断是否需要增加车票数，所述剩余票数规划单元用于当剩余票数高于预设值时，将剩余的票数及时分配给其他等待购买车票的用户，所述页面浏览次数检测单元的输出端与提前预备选择单元和剩余票数规划单元的输入端相连接。6.根据权利要求5所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：用户在此页面停留同时在预设时间内并未翻页,当检测到在预设天数内有若干名用户在同页面停留且停留时间超过预设时间时，根据不同用户在网页停留的结果判断用户是否需要增加到该终点站的票数。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的误车车票自动改签退换系统，其特征在于：该投递系统包括以下步骤：S1:利用用户行为预判断模块，根据用户行走的方向在用户检票前判定用户是否忘记车票时间，并将用户到达检票口所花的具体时间进行判断是否会误车；S2:利用用户信誉度模块，根据所检...
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