本实用新型专利技术公开了一种基于刹车线控制的变压器分接开关，属于变压器开关领域。本实用新型专利技术的变压器分接开关，其包括远端操作机构和分接开关主体，远端操作机构和分接开关主体之间通过刹车线传动连接，或者在分接开关主体上设有近端控制机构，远端操作机构和近端控制机构之间通过刹车线传动连接；通过刹车线将远端操作机构和分接开关主体传动连接，利用远端操作机构即可远距离同步一对一地控制分接开关的档位切换，并且远端操作机构和分接开关的安装位置能够灵活选择，不仅方便了变压器分接开关的安装，而且便于分接开关的档位切换操作，使分接开关的安装和操作均更加灵活方便；且能够适用于各类条形分接开关、笼形分接开关和盘形分接开关。形分接开关。形分接开关。
【技术实现步骤摘要】
一种基于刹车线控制的变压器分接开关
[0001]本技术涉及一种变压器分接开关，更具体地说，涉及一种基于刹车线控制的变压器分接开关。
技术介绍
[0002]变压器分接开关是通过改变分接头的连接位置来改变高压线圈匝数的，从而调节变压器的输出电压，是变压器上不可或缺的主要配件之一。
[0003]传统的变压器分接开关的操作机构和开关主体之间均采用整体机械连接。如图1和图2所示的一种条形分接开关，其分接开关主体2主要由静触头组件2-1和动触头组件2-2组成，操作机构1通过齿轮齿条机构带动动触头组件2-2在静触头组件2-1上滑动来改变触点接触档位。另一种盘形分接开关是将动触点和静触点设置在圆周方向上，也是用操作机构直接控制动触点转动来改变其与静触点的接触位置。上述传统变压器分接开关在变压器上的安装受到开关位置和操作机构位置两个方面的限制，变压器分接开关一般通过支架固定在变压器箱盖或油箱壁3上，为了同时满足开关位置和操作机构位置两方面的要求，有时不得不放大油箱3的尺寸，或使分接开关远离线圈的分接出线位置，造成材料上的浪费；并且，有时因开关位置设置不合理的原因，带来分接开关操作的极其不方便。
[0004]中国专利申请号201610511505.3公开了一种“高压配电设备的智能操作机构”，其包括驱动部和开关部，驱动部和开关部之间采用软轴连接，驱动部设有驱动电机，开关部设有传动轴，驱动电机转动并通过软轴带动开关部的传动轴转动，传动轴进一步带动开关部进行开关状态的切换。该专利申请案通过软轴实现驱动部与开关部之间的连接，利用软轴的传动特点使得开关的空间布局更加灵活，有利于减少控制电缆的使用。然而，软轴传动的主要问题在于传动延迟，由于变压器分接开关的转动转矩较大，当软轴一头转过一个角度时，另一头几乎没有转动，造成变压器分接开关换档时对不上档位的问题；这种传动滞后现象随着软轴的长度增加而愈加明显，对于变压器分接开关来说，操作端的档位与分接开关上的档位需要一一对应，否则无法实现分接开关的有效切换，而采用软质传动，操作端和开关端的动作误差难以避免，因此软轴传动并不适合在变压器分接开关中直接应用。另外，软轴的结构较为复杂，传动扭矩一般不高，而对于变压器分接开关来说，为了保证动静触头的配合稳定性，动静触头配合非常紧密牢固，在切换操作时需要施加较大的力量，即所需的分接开关调节扭矩较大，因此采用软轴来驱动变压器分接开关存在可行性较差和较大的局限性；并且，一般的软轴具有左旋和右旋之分，反向旋转所能够承受的扭矩会更小，而变压器分接开关的调节是双向调节，需要正反两个方向上的调节，因此普通软轴更加难以适用变压器分接开关的调节传动；尽管目前也有通过特殊结构设计来实现软轴紧、松旋向所能承受扭矩相同的软轴，但软轴结构设计更为复杂，制作成本也较高。如果需要提高软轴扭矩，则需要增加软轴的直径，也导致了软轴的制作成本和体积占用增加，失去了变压器分接开关远距离传动的价值。软轴还具有转弯半径的局限性，一般而言，转弯半径越小则所能够承受的扭矩就越小，反之软轴能够承受的扭矩越大，这就导致软轴在使用时需要考虑转弯半
径与扭矩之间的关系，使得软轴不能随意弯曲，对于变压器内部的分接开关的安装位置和远端的驱动端或操控端的安装位置都有限制，如果转弯半径设计过大则又需要增加软轴的长度，对于分接开关和操控端的安装灵活性依然具有较大的局限性。
技术实现思路
[0005]1.技术要解决的技术问题
[0006]本技术的一个目的在于克服现有变压器分接开关存在安装位置局限性大的不足，提供一种基于刹车线控制的变压器分接开关，采用本技术的技术方案，通过刹车线将远端操作机构和分接开关主体传动连接，利用远端操作机构即可远距离同步一对一地控制分接开关的档位切换，并且远端操作机构和分接开关的安装位置能够灵活选择，不仅方便了变压器分接开关的安装，而且便于分接开关的档位切换操作，使分接开关的安装和操作均更加灵活方便；
[0007]本技术的另一个目的在于提供一种适用于变压器分接开关远距离控制的刹车线传动机构，在操作端利用卷线轮实现两根刹车线的同步收放，从而利用两根刹车线同步带动变压器分接开关的动触头组件在静触头组件上往复滑动来切换开关档位；还可以配合近端控制机构，在操作端利用卷线轮带动近端控制机构对变压器分接开关进行档位切换控制，能够适用于条形分接开关、笼形分接开关、盘形分接开关和三角形变压器条形分接开关；具有传动结构简单、传动同步性好和操作灵活稳定等优点，并且刹车线不受传动距离、转弯半径、传动扭矩等限制，使变压器分接开关和操作端的布置更加灵活方便，减少了分接开关的连接线材，同时刹车线传动成本低、制作方便，进一步降低了变压器分接开关的使用成本。
[0008]2.技术方案
[0009]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0010]本技术的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，包括远端操作机构和分接开关主体，所述的分接开关主体包括静触头组件和与上述的静触头组件相对滑动切换配合的动触头组件，所述的远端操作机构和分接开关主体之间通过刹车线传动连接，所述的远端操作机构具有远端支架和远端卷线轮，所述的远端卷线轮与两根刹车线的钢丝端部分别在相反方向上卷绕连接，两根刹车线的护套对应端分别固定安装在远端支架上；两根所述的刹车线的钢丝另一端分别沿动触头组件的滑动切换方向与动触头组件的两端固定连接，两根刹车线的护套对应另一端分别与静触头组件或变压器内与静触头组件相对固定的固定支架固定连接；
[0011]操作时，转动远端卷线轮，通过两根刹车线的钢丝收放带动动触头组件在静触头组件上滑动来改变动静触头的连接位置。
[0012]更进一步地，所述的远端操作机构还包括档位操作钮，所述的档位操作钮通过远端传动轴与远端卷线轮传动连接。
[0013]更进一步地，所述的静触头组件的两端分别安装有开关连接架，两根所述的刹车线的护套端部分别通过开关连接架与静触头组件相连接。
[0014]更进一步地，所述的刹车线的护套两端与远端支架、开关连接架之间均通过用于调节刹车线钢丝拉紧状态的调节螺母相连接。
[0015]更进一步地，所述的远端卷线轮的圆周面上设有两道线槽，所述的远端卷线轮的圆周面上开设有C形的端头固定槽，两根所述的刹车线的钢丝端部均设有与上述端头固定槽配合连接的连接端头。
[0016]本技术的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，包括远端操作机构和分接开关主体，所述的分接开关主体包括静触头组件和与上述的静触头组件相对滑动切换配合的动触头组件，所述的分接开关主体上还设有用于带动动触头组件在静触头组件上滑动切换配合的近端控制机构，所述的远端操作机构和近端控制机构之间通过刹车线传动连接，所述的远端操作机构具有远端支架和远端卷线轮，所述的远端卷线轮与两根刹车线的钢丝端部分别在相反方向上卷绕连接，两根刹车线的护套对应端分别固定安装在远端支架上；所述的近端控制机构具有近端支架和近端卷线轮，所述的近端卷线轮与两根刹车线的钢丝另一端分别在相反方向上卷绕本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于刹车线控制的变压器分接开关，包括远端操作机构(1)和分接开关主体(2)，所述的分接开关主体(2)包括静触头组件(2-1)和与上述的静触头组件(2-1)相对滑动切换配合的动触头组件(2-2)，其特征在于：所述的远端操作机构(1)和分接开关主体(2)之间通过刹车线(4)传动连接，所述的远端操作机构(1)具有远端支架(1-2)和远端卷线轮(1-4)，所述的远端卷线轮(1-4)与两根刹车线(4)的钢丝端部分别在相反方向上卷绕连接，两根刹车线(4)的护套对应端分别固定安装在远端支架(1-2)上；两根所述的刹车线(4)的钢丝另一端分别沿动触头组件(2-2)的滑动切换方向与动触头组件(2-2)的两端固定连接，两根刹车线(4)的护套对应另一端分别与静触头组件(2-1)或变压器内与静触头组件(2-1)相对固定的固定支架固定连接；操作时，转动远端卷线轮(1-4)，通过两根刹车线(4)的钢丝收放带动动触头组件(2-2)在静触头组件(2-1)上滑动来改变动静触头的连接位置。2.根据权利要求1所述的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，其特征在于：所述的远端操作机构(1)还包括档位操作钮(1-1)，所述的档位操作钮(1-1)通过远端传动轴(1-3)与远端卷线轮(1-4)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，其特征在于：所述的静触头组件(2-1)的两端分别安装有开关连接架(4-1)，两根所述的刹车线(4)的护套端部分别通过开关连接架(4-1)与静触头组件(2-1)相连接。4.根据权利要求3所述的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，其特征在于：所述的刹车线(4)的护套两端与远端支架(1-2)、开关连接架(4-1)之间均通过用于调节刹车线(4)钢丝拉紧状态的调节螺母(4-2)相连接。5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种基于刹车线控制的变压器分接开关，其特征在于：所述的远端卷线轮(1-4)的圆周面上设有两道线槽(1-4-1)，所述的远端卷线轮(1-4)的圆周面上开设有C形的端头固定槽(1-4-2)，两根所述的刹车线(4)的钢丝端部均设有与上述端头固定槽(1-4-2)配合连接的连接端头(4-3)。6.一种基于刹车线控制的变压器分接开关，包括远端操作机构(1)和分接开关主体(2)，所述的分接开关主体(2)包括静触头组件(2-1)和与上述的静触头组件(2-1)相对滑动切换配合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴波，
申请(专利权)人：江苏金诺电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。