一种汽车塑料件用安装螺母及汽车制造技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车塑料件用安装螺母，其内部设置旋入孔；其包括上部防护部和主体结构；所述上部防护部为横向设置的U型；本发明专利技术卡扣结构简单，大大降低了螺母的制造难度；本发明专利技术利用塑料材质的弹性形变和结构设置固定零部件，大大降低了零部件的安装难度和拆卸维修难度；本发明专利技术通过设置U型上部防护部，能够增强对汽车边缘的防护，使其不受损坏，适用于安装汽车所有塑料零部件。适用于安装汽车所有塑料零部件。适用于安装汽车所有塑料零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件用安装螺母及汽车


[0001]本专利技术属于汽车
，尤其涉及一种汽车塑料件用安装螺母及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的竞争越来越激烈，汽车行业的利润不断的降低，研发新工艺及一切可降低生产成本的新技术，已成为汽车企业的一项重要任务。
[0003]一辆成品汽车一般采用卡扣将大灯等零部件固定安装上。但现有技术中的安装螺母大多是金属的，其存在以下缺陷：其一：金属安装螺母制造成本高。原因是（1）为提高金属安装螺母的弹性、硬度、强度等性能，金属安装螺母需要经过热处理、表面处理、马氏体回炉处理等制作工艺，工艺复杂、工序繁琐；（2）为防止金属安装螺母生锈，金属安装螺母需要进行表面处理，保证盐雾实验48小时无红绣。其二：金属本身密度大，导致金属安装螺母自身重量大，提高了运输成本。其三：金属安装螺母本身硬度大，而汽车零部件大多是塑料材质的，硬度小，因此金属安装螺母一旦安装上以后就很难拔出，在维修零部件或需要拆卸时，拔出金属安装螺母的操作还很容易导致其他零部件断裂，破坏配合产品。其四：金属安装螺母制作过程中需要热处理以及表面处理，污染环境。
[0004]为克服上述缺陷，专利号为201820353649.5的中国技术专利公开了一种汽车用塑料固定扣，其包括：本体，所述本体顶端设有卡齿，所述卡齿左右侧底端分别设有卡扣，所述卡扣设有卡扣槽，所述卡扣槽活动连接活动卡扣，所述主体设有上收缩槽与下收缩槽，所述上收缩槽与所述下收缩槽左右两端分别活动连接伸缩扣，所述主体底端还设有厚挡片。本技术的优点：采用卡扣槽与活动卡扣的设计，让活动卡扣可以自由改变上下移动的距离；采用伸缩槽与伸缩扣的设计，改变伸缩扣卡口的大小，适应不同需求；结构简单便于安装。
[0005]专利号为201811351754.6的中国专利技术专利申请公开了一种卡扣式汽车仪表结构及其安装方法，卡扣式汽车仪表结构包括仪表本体，所述仪表本体的下表面设置有若干卡脚，所述卡脚的顶端通过销轴与仪表本体下表面铰接，所述卡脚的内侧面通过焊接固定的耳板转动连接于第一推杆的底端，所述第一推杆的顶端通过另一耳板连接于仪表本体的底部，所述卡脚的底端插入中控台上的插孔并于中控台卡接，所述仪表本体的底部外周转动连接有连接套。本专利技术通过转动连接套，利用连接套上的顶块与卡脚上的限位块相互作用，推动卡脚向内收缩，从而使得卡脚从中控台上的插孔内松脱，通过垫板，可在拆卸时将仪表本体时自动顶出，实现了从外部对仪表进行拆卸，安装维护方便，安装牢固。
[0006]但上述专利技术中的安装螺母结构复杂，增加了安装螺母的制造难度和安装难度；且当需要将零部件固定安装在汽车的边缘位置时，零部件的安装、使得汽车边缘位置更易损坏。

技术实现思路

[0007]为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术的在于提供一种结构简单、便于制造
和安装的汽车塑料件用安装螺母，使其大大降低了制造成本，且能够保护汽车塑料件边缘位置；同时本专利技术的目的在于提供一种能够保护汽车塑料件边缘位置汽车。
[0008]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车塑料件用安装螺母，其内部设置旋入孔；其包括上部防护部和主体结构；所述上部防护部为横向设置的U型。
[0009]优化的，U型的上部防护部包括上护板、侧护板和下护板，下护板在U型开口侧设置向下倾斜的过渡段，侧护板上设置空心孔。
[0010]优化的，主体结构呈上大下小型。
[0011]优化的，主体结构呈圆台型。
[0012]优化的，主体结构外侧设置加强筋。
[0013]优化的，加强筋均匀分布在主体结构外侧，呈上大下小型，其高度与主体结构高度一致。
[0014]优化的，其采用塑料材质，一次加工成型。
[0015]本专利技术还提供了一种汽车，其包括汽车塑料件、零部件，其采用上述的汽车塑料件用安装螺母以及螺丝将零部件固定安装在汽车塑料件上。
[0016]优化的，汽车塑料件上设置安装孔，零部件上设置带有通孔的连接板，通孔、安装孔与旋入孔规格一致；汽车塑料件能够进入卡扣上部防护部，安装孔与旋入孔对齐；上护板与下护板之间的距离与汽车塑料件的厚度一致，侧护板的形状与汽车塑料件的侧边形状相适应。
[0017]优化的，通孔、安装孔与旋入孔内径为3.8mm，主体结构圆台上底面直径为8.0mm，下底面直径为6.5mm。
[0018]本专利技术所述汽车塑料件的侧边是指当汽车塑料胶置入安装螺母最深处时，与侧护板的内侧相接触的侧边。
[0019]使用时，首先第一步将汽车塑料件置于安装螺母上部防护部U型孔内，当汽车塑料件侧边与侧护板贴合时，安装孔与旋入孔对齐，上下护板与汽车塑料件上下面贴合，U型开口侧下护板设置的向下倾斜过渡段便于汽车塑料件的置入；然后第二步将零部件连接板放置在上护板上，通孔与旋入孔对齐；最后第三步将螺丝依次穿过通孔、上护板、汽车塑料件、下护板和安装螺母主体结构，随着螺丝逐渐向下拧入，主体结构被迫扩张并因弹性恢复力而向内收紧；当拧入最低点时，主体结构将螺丝牢牢固定，汽车塑料件和零部件通过螺丝的头部、上护板、下护板和主体结构的层层设置而固定。
[0020]本专利技术在第三步中随着螺丝的逐渐向下拧入，主体结构受力越来越小，因此设置为上大下小型，同样，起加强防护作用的加强筋也设置为上大下小型。
[0021]当拆卸时，只要将螺丝旋出（安装螺母主体结构会恢复部分形变），零部件即与汽车塑料件分离，便于更换零部件。需要进一步更换安装螺母时，可将安装螺母从汽车塑料件移除，因为汽车塑料件和安装螺母都是塑料材质，所以不会破坏仪表架板。
[0022]本专利技术通过将上下护板间距与汽车塑料件厚度设置一致、侧护板的形状与汽车塑料件的侧边形状适应，能够便于防护各种不同厚度、形状的汽车塑料件，适用范围广。
[0023]本专利技术通过在侧护板上设置空心孔，可以减轻安装螺母的重量，增大U型上部防护部的弹性，便于汽车塑料件的置入。
[0024]树脂或塑料材质，采用注塑/挤出工艺一次成型，更加环保，减少了制作工序，优化
了制作工艺，减轻了零件重量，制作成本降低50%以上，并且不会破坏配合零件。
[0025]本专利技术通过科学的设置通孔、安装孔与旋入孔内径、主体结构圆台上下底面直径等参数，能够保证零部件便于安装、固定牢固性强、防护汽车边角不受损害。
[0026]综上，本专利技术的有益效果在于：本专利技术安装螺母结构简单，大大降低了安装螺母的制造难度；本专利技术利用塑料材质的弹性形变和结构设置固定零部件，大大降低了零部件的安装难度和拆卸维修难度；本专利技术通过设置U型上部防护部，适用于汽车边角位置零部件的固定安装，能够增强对汽车边角塑料件的防护，使其不受损坏，尤其适用于安装汽车车灯。
附图说明
[0027]图1为本专利技术提供的汽车塑料件用安装螺母示意图；
[0028]图2为本专利技术提供的汽车塑料件用安装螺母安装零部件后示意图。
[0029]1、上部防护部；2、主体结构；3、上护板；4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件用安装螺母，其特征在于：其内部设置旋入孔；其包括上部防护部和主体结构；所述上部防护部为横向设置的U型；主体结构外侧设置加强筋。2.根据权利要求1所述的汽车塑料件用安装螺母，其特征在于：U型的上部防护部包括上护板、侧护板和下护板，下护板在U型开口侧设置向下倾斜的过渡段，侧护板上设置空心孔。3.根据权利要求1所述的汽车塑料件用安装螺母，其特征在于：主体结构呈上大下小型。4.根据权利要求3所述的汽车塑料件用安装螺母，其特征在于：主体结构呈圆台型。5.根据权利要求1所述的汽车塑料件用安装螺母，其特征在于：加强筋均匀分布在主体结构外侧，呈上大下小型，其高度与主体结构高度一致。6.根据权利要求5所述的汽车塑料件用安...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩子君，
申请(专利权)人：青岛智科机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：