一种用于地铁通信的综合布放支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁通信的综合布放支架，涉及交通通信技术领域。本实用新型专利技术包括安装板，安装板左右两侧的下方均设置有固定板，固定板的上壁设置有回形框，固定板的前侧螺纹连接有螺杆，安装板前壁的左右两侧由上到下均匀设置有多个置放结构，置放板的上壁等距设置有多个橡胶套，安装板后方的左右两侧均设置有加强板。本实用新型专利技术通过使本新型为拼接式安装，且摇动摇轮使螺杆转动，使第二底板与地面接触，解决了现有技术地铁通信中的综合布放支架的安装较为麻烦，同时采用焊接的方式对支架进行制作，当支架局部损坏或锈蚀后难以处理，无法对损坏零件进行更换，且现有技术的地铁通信中的布放支架在地面不平时放置的稳定性较差的问题。定性较差的问题。定性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁通信的综合布放支架


[0001]本技术属于交通通信
，特别是涉及一种用于地铁通信的综合布放支架。

技术介绍

[0002]地铁通信系统作为地铁运营调度、企业管理、服务乘客、治安反恐、应急指挥的网络平台，它是地铁正常运转的神经系统，能够为地铁工作人员提供内部、外部联络用通信手段，为地铁运营调度指挥列车运行、下达调度命令、列车运营、电力供应、日常维护、票房管理等提供指挥专用通信工具，它能迅速、准确、可靠地传送地铁运营管理所需要的各种信息，目前地铁内部通信主要依靠电缆作为传输平台进行传输，而应用于地铁通信的布放支架通常是将支架零件运输至安装位置临时进行焊接，造成现有技术地铁通信中的布放支架的安装较为麻烦，同时采用焊接的方式对支架进行制作，当支架局部损坏或锈蚀后难以处理，无法对损坏零件进行更换，且现有技术的地铁通信中的布放支架在地面不平时放置的稳定性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于地铁通信的综合布放支架，通过使本新型为拼接式安装，且摇动摇轮使螺杆转动，使第二底板与地面接触，解决了现有技术地铁通信中的综合布放支架的安装较为麻烦，同时采用焊接的方式对支架进行制作，当支架局部损坏或锈蚀后难以处理，无法对损坏零件进行更换，且现有技术的地铁通信中的布放支架在地面不平时放置的稳定性较差的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种用于地铁通信的综合布放支架，包括安装板，所述安装板左右两侧的下方均设置有固定板，所述固定板的上壁设置有回形框，回形框位于固定板上壁的后侧，所述固定板的前侧螺纹连接有螺杆，所述安装板前壁的左右两侧由上到下均匀设置有多个置放结构，所述置放结构包括置放板，所述置放板的上壁等距设置有多个橡胶套，所述安装板后方的左右两侧均设置有加强板，加强板的底部位于固定板后端的上方。
[0006]进一步地，所述置放板所在位置处对应安装板的前壁设置有插接板，且插接板通过第一螺栓与安装板固定连接，所述置放板的横截面L形设置，且置放板的后端插接在安装板与插接板之间。
[0007]进一步地，所述橡胶套所在位置处对应置放板的上壁固定有安装块，且橡胶套套设在安装块的外部，所述橡胶套的上表面开设有置放槽，置放槽的横截面呈弧形。
[0008]进一步地，所述安装板的中间位置处开设有减重槽，所述安装板底部的前侧固定有支撑板，且支撑板上壁的横截面为弧形设置。
[0009]进一步地，所述回形框所在位置处对应安装板的底部开设有插槽，且回形框插接在插槽的内侧，所述固定板后端的下壁固定有连接杆，所述连接杆的底部固定有第一底板。
[0010]进一步地，所述螺杆的上端固定有摇轮，所述螺杆的底部固定有轴承，所述轴承的底部固定有第二底板，所述加强板的顶部和底部通过第二螺栓分别与对应的安装板和固定板固定连接。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]本技术通过设置置放板、橡胶套、安装板、螺杆和回形框，在对本新型进行安装时，首先操作回形框使回形框位于插槽的内侧，使得回形框对安装板进行限位，此时通过第二螺栓将加强板的顶部和底部分别与对应的安装板和固定板固定连接，使安装板与固定板的位置处于相对固定的状态，此时通过转动摇轮调节第二底板的高度，使第二底板与地面接触，最后将置放结构中置放板的后端插入插接板与安装板之间，与现有技术使用焊接的方式相比，本新型采用插接的方式进行布放支架的快速安装，提升了布放支架的安装效率，同时当本新型使用后期出现局部损坏时，可对局部的部件进行更换，且通过螺杆的转动带动第二底板上下移动，当安装地面不平时，通过转动摇轮可对第二底板进行调节，使第二底板与地面相接触，增强在不平地面使用时的稳定性，解决了现有技术地铁通信中的综合布放支架的安装较为麻烦，同时采用焊接的方式对支架进行制作，当支架局部损坏或锈蚀后难以处理，无法对损坏零件进行更换，且现有技术的地铁通信中的布放支架在地面不平时放置的稳定性较差的问题。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的后视分解结构图；
[0016]图2为本技术的前视结构图；
[0017]图3为本技术的后视结构图；
[0018]图4为本技术的置放结构图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、置放结构；101、置放板；1011、安装块；102、橡胶套；1021、置放槽；2、安装板；201、减重槽；202、插槽；203、插接板；2031、第一螺栓；204、支撑板；3、加强板；301、第二螺栓；4、固定板；401、回形框；402、连接杆；4021、第一底板；403、螺杆；4031、摇轮；4032、轴承；40321、第二底板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4所示，本技术为一种用于地铁通信的综合布放支架，包括安装板
2，安装板2左右两侧的下方均设置有固定板4，固定板4的上壁设置的回形框401与插槽202相适配，回形框401位于固定板4上壁的后侧，固定板4的前侧螺纹连接的螺杆403在转动时会对应上下移动，安装板2前壁的左右两侧由上到下均匀设置有多个置放结构1，置放结构1包括置放板101，置放板101可为安装块1011提供固定平台，置放板101的上壁等距设置有多个橡胶套102，安装板2后方的左右两侧设置的加强板3可增加安装板2与固定板4的稳定性，加强板3的底部位于固定板4后端的上方。
[0023]其中如图1、2、4所示，置放板101所在位置处对应安装板2的前壁设置有插接板203，且插接板203通过第一螺栓2031与安装板2固定连接，置放板101的横截面L形设置，且置放板101的后端插接在安装板2与插接板203之间，安装板2与插接板203的配合可对置放板101进行限位。
[0024]橡胶套102所在位置处对应置放板101的上壁固定有安装块1011，且橡胶套102套设在安装块1011的外部，橡胶套102的上表面开设有置放槽1021，置放槽1021的横截面呈弧形便于对电缆进行限位，电缆搭设在同一水平面上的并且位于同一竖直面上的橡胶套102上。
[0025]安装板2的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁通信的综合布放支架，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)左右两侧的下方均设置有固定板(4)，所述固定板(4)的上壁设置有回形框(401)，所述固定板(4)的前侧螺纹连接有螺杆(403)，所述安装板(2)前壁的左右两侧由上到下均匀设置有多个置放结构(1)，所述置放结构(1)包括置放板(101)，所述置放板(101)的上壁等距设置有多个橡胶套(102)，所述安装板(2)后方的左右两侧均设置有加强板(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁通信的综合布放支架，其特征在于，所述置放板(101)所在位置处对应安装板(2)的前壁设置有插接板(203)，且插接板(203)通过第一螺栓(2031)与安装板(2)固定连接，所述置放板(101)的横截面L形设置，且置放板(101)的后端插接在安装板(2)与插接板(203)之间。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁通信的综合布放支架，其特征在于，所述橡胶套(102)所在位置处对应置放板(101)的上壁固定有安装块(1011)，且橡胶套(102)套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建威，何阳，王耀杰，张又伟，孔维亮，
申请(专利权)人：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：