一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具制造技术

本发明专利技术涉及钣金件工位器具技术领域，且公开了一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，包括两个竖向限位板，两个竖向限位板相向一侧壁的底部均开设有凹槽，且两个凹槽内分别设有双向螺纹杆和滑杆，双向螺纹杆的两端均通过旋转套分别与一个凹槽的两侧壁转动连接，滑杆的两端分别与另一个凹槽的两侧壁固定连接设置，两个凹槽之间设有铰接架，且铰接架的四端均通过固定轴转动连接有活动块，其中两个活动块均与双向螺纹杆螺纹连接。本发明专利技术能够对两个竖向限位板之间的距离进行任意调节，从而便于不同大小的钣金件使用，且空间利用率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具


[0001]本专利技术涉及钣金件工位器具
，尤其涉及一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具。

技术介绍

[0002]在现代制造领域中，生产现场较大，物料运输必不可少，一般需要辅助工具对其进行转运。生产现场采用工位器具存放各种零部件、原材料等物料，满足现生产需要和方便生产工人操作，生产过程中，需要通过移动工位器具来实现零件转运。
[0003]在公开号为CN204844136U的申请文件中，公开了一种汽车钣金件工位器具，其包括支撑钣金件的底座，所述底座上安装有周向挡料框，所述周向挡料框的一侧具有钣金件放置口；所述周向挡料框包括多个立柱，和连接相邻两所述立柱的横梁，所述立柱的底部开设有堆垛槽；在申请号为CN203696975U的申请文件中，公开了一种工位器具，包括：底座，多个立柱，每个立柱上设有与立柱的侧壁枢转连接的托爪，多个立柱分别与底座连接并位于底座的上方，多个立柱中具有至少一个可相对于底座沿水平方向可移动的活动立柱；以及定位机构。
[0004]上述专利在使用过程中不能够对装置整体的大小进行调节，只能够在其内部添加限位组件来输送不同大小的钣金件，进而导致装置整体的空间利用率较低，不便于人们的使用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中专利在使用过程中不能够对装置整体的大小进行调节，只能够在其内部添加限位组件来输送不同大小的钣金件，进而导致装置整体的空间利用率较低，不便于人们使用的问题，而提出的一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，包括两个竖向限位板，两个竖向限位板相向一侧壁的底部均开设有凹槽，且两个凹槽内分别设有双向螺纹杆和滑杆，所述双向螺纹杆的两端均通过旋转套分别与一个凹槽的两侧壁转动连接，所述滑杆的两端分别与另一个凹槽的两侧壁固定连接设置，两个所述凹槽之间设有铰接架，且铰接架的四端均通过固定轴转动连接有活动块，其中两个所述活动块均与双向螺纹杆螺纹连接，且另两个活动块均与滑杆活动套设，所述双向螺纹杆的一端贯穿凹槽的侧壁病向外延伸，两个所述竖向相位板相向一侧的侧壁均固定连接有支撑架，且两个支撑架均靠近凹槽一侧设置，两个所述支撑架相向一侧的侧壁分别开设有放置槽和固定连接有活动杆，且活动杆位于放置槽内设置，两个所述竖向限位板远离铰接架的一侧对称设有两个限位架，且两个限位架均通过调节机构分别与两个竖向限位板连接。
[0007]优选的，所述调节机构包括两个调节杆、U型限位杆和两个定位块，两个所述调节
杆的一端均与限位架的侧壁固定连接，每个所述竖向限位板的侧壁均开设有两个与调节杆相匹配的圆槽，两个所述调节杆的侧壁均对称开设有多个定位孔，两个所述圆槽槽口的侧壁均开设有与U型限位杆相匹配的通孔，所述U型限位杆的两端分别穿过两个通孔并延伸至两个调节杆的定位孔内，所述U型限位杆两个水平部的侧壁均开设有条形孔，两个所述定位块分别位于两个条形孔内，且两个定位块均与竖向限位板固定连接设置。
[0008]优选的，每个所述条形孔的侧壁均固定设有橡胶垫片，且橡胶垫片的表面开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述双向螺纹杆延伸至外部的一端固定连接有转柄，且转柄远离限位架一侧设置。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆活动套设有挡块，且挡块与竖向相位板固定连接设置。
[0011]优选的，两个所述支撑架相背离铰接架一侧的侧壁均对称固定连接有两个垫块。
[0012]优选的，两个所述竖向限位板靠近凹槽一侧的下侧壁均固定连接有两个万向轮。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，具备以下有益效果：1、该可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，通过设有的双向螺纹杆、滑杆、铰接架、活动块、支撑架和活动杆，能够对两个竖向限位板之间的距离进行任意调节，从而便于不同大小的钣金件使用，且空间利用率高。
[0014]2、该可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，通过设有的限位架和调节机构，能够便于对限位架的位置进行调节，进而保证钣金件在放置过程中的稳定性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术能够对两个竖向限位板之间的距离进行任意调节，从而便于不同大小的钣金件使用，且空间利用率高。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具的侧面结构示意图；图3为图1中A部分的结构放大示意图。
[0017]图中：1竖向限位板、2双向螺纹杆、3滑杆、4铰接架、5活动块、6支撑架、7活动杆、8限位架、9调节杆、10 U型限位杆、11定位块、12橡胶垫片、13转柄、14挡块、15垫块、16固定轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1如图1-2示，这种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，包括两个竖向限位板1，两个竖向限位板1相向一侧壁的底部均开设有凹槽，且两个凹槽内分别设有双向螺纹杆2和滑杆3，双向螺纹杆2的两端均通过旋转套分别与一个凹槽的两侧壁转动
连接，滑杆3的两端分别与另一个凹槽的两侧壁固定连接设置，两个凹槽之间设有铰接架4，且铰接架4的四端均通过固定轴16转动连接有活动块5，其中两个活动块5均与双向螺纹杆2螺纹连接，且另两个活动块5均与滑杆3活动套设，双向螺纹杆2的一端贯穿凹槽的侧壁病向外延伸，两个竖向相位板1相向一侧的侧壁均固定连接有支撑架6，且两个支撑架6均靠近凹槽一侧设置，两个支撑架6相向一侧的侧壁分别开设有放置槽和固定连接有活动杆7，且活动杆7位于放置槽内设置，两个竖向限位板1远离铰接架4的一侧对称设有两个限位架8，且两个限位架8均通过调节机构分别与两个竖向限位板1连接。
[0020]实施例2在实施例1的基础上如图3示，它的调节机构包括两个调节杆9、U型限位杆10和两个定位块11，两个调节杆9的一端均与限位架8的侧壁固定连接，每个竖向限位板1的侧壁均开设有两个与调节杆9相匹配的圆槽，两个调节杆9的侧壁均对称开设有多个定位孔，两个圆槽槽口的侧壁均开设有与U型限位杆10相匹配的通孔，U型限位杆10的两端分别穿过两个通孔并延伸至两个调节杆9的定位孔内，U型限位杆10两个水平部的侧壁均开设有条形孔，两个定位块11分别位于两个条形孔内，且两个定位块11均与竖向限位板1固定连接设置。
[0021]实施例3在实施例2的基础上如图3示，它的，每个条形孔的侧壁均固定设有橡胶垫片12，且橡胶垫片12的表面开设有防滑纹，提高U型限位杆10使用的稳定性。
[0022]实施例4在实施例1的基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，包括两个竖向限位板（1），其特征在于，两个竖向限位板（1）相向一侧壁的底部均开设有凹槽，且两个凹槽内分别设有双向螺纹杆（2）和滑杆（3），所述双向螺纹杆（2）的两端均通过旋转套分别与一个凹槽的两侧壁转动连接，所述滑杆（3）的两端分别与另一个凹槽的两侧壁固定连接设置，两个所述凹槽之间设有铰接架（4），且铰接架（4）的四端均通过固定轴（16）转动连接有活动块（5），其中两个所述活动块（5）均与双向螺纹杆（2）螺纹连接，且另两个活动块（5）均与滑杆（3）活动套设，所述双向螺纹杆（2）的一端贯穿凹槽的侧壁病向外延伸，两个所述竖向相位板（1）相向一侧的侧壁均固定连接有支撑架（6），且两个支撑架（6）均靠近凹槽一侧设置，两个所述支撑架（6）相向一侧的侧壁分别开设有放置槽和固定连接有活动杆（7），且活动杆（7）位于放置槽内设置，两个所述竖向限位板（1）远离铰接架（4）的一侧对称设有两个限位架（8），且两个限位架（8）均通过调节机构分别与两个竖向限位板（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种可有效提高空间利用率的汽车钣金件工位器具，其特征在于，所述调节机构包括两个调节杆（9）、U型限位杆（10）和两个定位块（11），两个所述调节杆（9）的一端均与限位架（8）的侧壁固定连接，每个所述竖向限位板（1）的侧壁均开设有两个与调节杆（9）相匹配的圆槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾薇，
申请(专利权)人：西安恒拓机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：