本实用新型专利技术实施例涉及汽车开关零部件技术领域，具体涉及一种汽车仪表板双闪灯开关座，包括中空结构的底座壳体，底座壳体的内部靠近顶端处设有面板，面板上设有插针孔；底座壳体的顶端左、右两侧均设有侧翼板，左侧侧翼板的外表面中心处设有一个第二定位块，右侧侧翼板的外表面中心处设有两个间隔排列的第二定位块；底座壳体卡装于双闪灯上壳体的底端，双闪灯上壳体的左侧底端设有配合第二定位块的左定位槽，双闪灯上壳体的右侧底端设有配合第二定位块的右定位槽。本实用新型专利技术实施例的有益效果为：提高底座壳体安装的效率同时避免插针线路方向装反，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板双闪灯开关座
[0001]本技术涉及汽车开关零部件
，具体涉及一种汽车仪表板双闪灯开关座。
技术介绍
[0002]汽车仪表板双闪灯作为汽车最重要的信号灯之一，可以起到提示前后方车辆从而降低意外事故发生机率的作用。目前的汽车仪表板双闪灯整体包括上、下卡嵌安装的双闪灯上壳体、底座壳体，双闪灯上壳体与底座壳体卡接后，接口处左、右两侧结构一致，不易进行区分，在进行插针线路安装的过程中，容易出现方向装反的现象，导致报警按钮线路错误，此时就需要重新拆卸安装，影响整体的安装效率。另外底座壳体本身卡接、安装效率低。
[0003]因此，需要一种汽车仪表板双闪灯开关座，以克服上述问题的发生。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种汽车仪表板双闪灯开关座，包括中空结构的底座壳体，所述底座壳体的内部靠近顶端处设有面板，所述面板上设有插针孔，所述面板的上表面的左、右以及前侧边沿处均设有凸台，所述凸台上设有间隔分布的第一限位块、第二限位块，所述第二限位块的内侧面设有限位柱；所述底座壳体的顶端左、右两侧均设有侧翼板，左侧侧翼板的外表面中心处设有一个第二定位块，右侧侧翼板的外表面中心处设有两个间隔排列的第二定位块；所述底座壳体卡装于双闪灯上壳体的底端，所述双闪灯上壳体的左侧底端设有配合第二定位块的左定位槽，所述双闪灯上壳体的右侧底端设有配合第二定位块的右定位槽；所述底座壳体的顶端前、后两侧均设有两个间隔分布的第一定位块，两个第一定位块之间设有梯形扣。
[0005]进一步的，所述第一限位块为两个，两个第一限位块呈矩形对角线方向分布；所述第二限位块为两个，两个第二限位块呈矩形对角线方向分布。
[0006]进一步的，所述第二定位块、第一定位块的顶端均为缩口结构且缩口结构的截面呈梯形。
[0007]进一步的，所述底座壳体的正面设有竖向的定位卡块，所述定位卡块上靠近底端处设有槽口。
[0008]进一步的，所述底座壳体的正面内侧设有竖向间隔排列的第二限位板、第一卡块，所述第二限位板与临近的底座壳体的侧壁之间形成有第二卡槽，所述第一卡块远离第二限位板的一侧设有第一限位板，所述第一卡块与第一限位板之间形成有第一卡槽。
[0009]本技术实施例的有益效果为：
[0010](1)本技术中，底座壳体的顶端接口处，左侧设有一个第二定位块，右侧设有两个间隔排列的第二定位块，便于区分接口处的左右两侧面，可以避免插针线路方向装反的现象，提高安装效率。
[0011](2)本技术中，第二定位块、第一定位块的顶端均为缩口结构，便于实现与双
闪灯上壳体的卡接。
[0012](3)本技术中，梯形扣用于与双闪灯上壳体卡接，第一限位块、第二限位块、限位柱便于定于卡接，底座壳体内的第一卡块、第一卡槽、第一限位板、第二限位板、第二卡槽形成的非对称结构，便于底座壳体本身的定位安装。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车仪表板双闪灯开关座的结构示意图；
[0014]图2为本技术中与图1角度不同的一种汽车仪表板双闪灯开关座的结构示意图；
[0015]图3为本技术中双闪灯上壳体安装于底座壳体上的左视图；
[0016]图4为本技术中双闪灯上壳体安装于底座壳体上的右视图。
[0017]图中：
[0018]1、底座壳体；10、侧翼板；11、槽口；12、梯形扣；13、第一定位块；
[0019]14、定位卡块；15、第一卡块；16、第一卡槽；17、第一限位板；18、第二限位板；19、第二卡槽；
[0020]2、第二定位块；
[0021]3、面板；31、插针孔；
[0022]4、凸台；41、第一限位块；42、第二限位块；43、限位柱。
[0023]5、双闪灯上壳体；51、左定位槽；52、右定位槽。
具体实施方式
[0024]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0025]参见图1至图4，本技术实施例公开了一种汽车仪表板双闪灯开关座，包括中空结构的底座壳体1，所述底座壳体1的内部靠近顶端处设有面板3，所述面板3上设有插针孔31，所述面板3的上表面的左、右以及前侧边沿处均设有凸台4，所述凸台4上设有间隔分布的第一限位块41、第二限位块42，所述第二限位块42的内侧面设有限位柱43；所述底座壳体1的顶端左、右两侧均设有侧翼板10，左侧侧翼板10的外表面中心处设有一个第二定位块2，右侧侧翼板10的外表面中心处设有两个间隔排列的第二定位块2；所述底座壳体1卡装于双闪灯上壳体5的底端，所述双闪灯上壳体5的左侧底端设有配合第二定位块2的左定位槽51，所述双闪灯上壳体5的右侧底端设有配合第二定位块2的右定位槽52；所述底座壳体1的顶端前、后两侧均设有两个间隔分布的第一定位块13，两个第一定位块13之间设有梯形扣12。
[0026]其中，所述第一限位块41为两个，两个第一限位块41呈矩形对角线方向分布；所述第二限位块42为两个，两个第二限位块42矩形对角线方向分布。
[0027]进一步的，所述第二定位块2、第一定位块13的顶端均为缩口结构且缩口结构的截面呈梯形。
[0028]进一步的，所述底座壳体1的正面设有竖向的定位卡块14，所述定位卡块14上靠近
底端处设有槽口11。
[0029]进一步的，所述底座壳体1的正面内侧设有竖向间隔排列的第二限位板18、第一卡块15，所述第二限位板18与临近的底座壳体1的侧壁之间形成有第二卡槽19，所述第一卡块15远离第二限位板18的一侧设有第一限位板17，所述第一卡块15与第一限位板17之间形成有第一卡槽16。
[0030]具体的，将底座壳体1卡接于双闪灯上壳体5的底端，梯形扣12用于与双闪灯上壳体5卡接，第一限位块41、第二限位块42、限位柱43便于定于卡接，卡接接口处，左侧为卡入左定位槽51的一个第二定位块2，右侧为卡入右定位槽52的两个间隔排列的第二定位块2，便于区分接口处的左右两侧面，可以避免插针线路方向装反的现象，提高安装效率。
[0031]其中，第二定位块2、第一定位块13的顶端均为缩口结构，便于实现与双闪灯上壳体5的卡接。
[0032]其中，底座壳体1内的第一卡块15、第一卡槽16、第一限位板17、第二限位板18、第二卡槽19形成的非对称结构，便于底座壳体1本身的定位安装。
[0033]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板双闪灯开关座，其特征在于，包括中空结构的底座壳体(1)，所述底座壳体(1)的内部靠近顶端处设有面板(3)，所述面板(3)上设有插针孔(31)，所述面板(3)的上表面的左、右以及前侧边沿处均设有凸台(4)，所述凸台(4)上设有间隔分布的第一限位块(41)、第二限位块(42)，所述第二限位块(42)的内侧面设有限位柱(43)；所述底座壳体(1)的顶端左、右两侧均设有侧翼板(10)，左侧侧翼板(10)的外表面中心处设有一个第二定位块(2)，右侧侧翼板(10)的外表面中心处设有两个间隔排列的第二定位块(2)；所述底座壳体(1)卡装于双闪灯上壳体(5)的底端，所述双闪灯上壳体(5)的左侧底端设有配合第二定位块(2)的左定位槽(51)，所述双闪灯上壳体(5)的右侧底端设有配合第二定位块(2)的右定位槽(52)；所述底座壳体(1)的顶端前、后两侧均设有两个间隔分布的第一定位块(13)，两个第一定位块(13)之间设有梯形扣(12)。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡立胜，王青青，牛瑞山，胡博凯，王水国，
申请(专利权)人：鹤壁市淇山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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