本实用新型专利技术属于装甲车配件检测领域，尤其为一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置，包括检测箱和第一液压缸，所述第一液压缸固定连接于所述检测箱的内部，所述第一液压缸的输出端固定连接有下压块，所述检测箱的一侧壁开设有出杆槽，所述检测箱的内部设有两个呈对称分布的定位座；检测完成后控制第二液压缸收缩使得两个定位座之间的距离增大，此时的扭杆样品从定位座中脱出，通过电动推杆将扭杆样品推动，使扭杆样品穿过出杆槽受到导向板的导向掉落至收集箱内收集，无需操作人员手动对样品收集，从而减轻了劳动强度，且本方案在不影响固定牢靠性的同时，也方便了对不同粗细尺寸的扭杆样品进行固定，提高了整体适用性。提高了整体适用性。提高了整体适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置
[0001]本技术属于装甲车配件检测检测领域，具体是一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置。
技术介绍
[0002]装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，装甲车按照用途来分类，可以分为步兵战车和装甲运兵车，装甲运兵车为步兵和作战物资提供装甲保护。
[0003]现在装甲车门扭杆的强度检测装置，不便于根据不同型号的扭杆进行调节，使得在固定时的牢固性受到了影响，且在固定后不便于将检测的扭杆样品取出收集，从而降低了适用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置，包括检测箱和第一液压缸，所述第一液压缸固定连接于所述检测箱的内部，所述第一液压缸的输出端固定连接有下压块，所述检测箱的一侧壁开设有出杆槽，所述检测箱的内部设有两个呈对称分布的定位座，其中一个所述定位座与所述检测箱固定连接，另一个所述定位座与所述检测箱滑动连接，所述定位座的内侧螺纹连接有压紧栓，所述定位座的内侧滑动连接有压板，所述压板的上端面固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆贯穿所述定位座且与所述定位座滑动连接，所述检测箱的外壁一侧固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端与位于右侧的所述定位座固定连接，所述检测箱的外壁固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有电动推杆，所述电动推杆与外部电源电性连接，所述电动推杆的输出端固定连接有推料架，所述检测箱远离所述连接板的一侧壁固定连接有导向板。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述检测箱的底部内壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动座，所述滑动座与位于右侧的所述定位座固定连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述压板的上端面固定连接有转动块，所述压紧栓的一端转动连接于所述转动块内。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述定位座开设有螺纹槽，所述压紧栓螺纹连接于所述螺纹槽的内侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述定位座开设有限位槽，所述限位滑杆贯穿所述限位槽且与所述限位槽滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：位于左侧的所述定位座底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述检测箱固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述导向板与水平面呈三十度角设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在根据不同尺寸的扭杆样品进行调节时，通过拧转螺纹槽内的压紧栓，使得压紧栓受到螺纹影响带动压板下降且在对压紧栓转动时，因限位槽对压板上端限位滑杆的限位作用，使得压紧栓只会在转动块中自转不会带动压板一起转动，直至压板与定位座的内壁之间的距离符合扭杆样品尺寸后，将扭杆的一端插接于左侧压板内，之后通过第二液压缸推动右侧的定位座移动，使两个定位座将扭杆夹持，此时即可通过第一液压缸下压下压块对扭杆强度进行测试，检测完成后控制第二液压缸收缩使得两个定位座之间的距离增大，此时的扭杆样品从定位座中脱出，通过电动推杆将扭杆样品推动，使扭杆样品穿过出杆槽受到导向板的导向掉落至收集箱内收集，无需操作人员手动对样品收集，从而减轻了劳动强度，且本方案在不影响固定牢靠性的同时，也方便了对不同粗细尺寸的扭杆样品进行固定，提高了整体适用性。
附图说明
[0013]图1为一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置的结构示意图。
[0014]图2为一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置的侧视剖面图。
[0015]图3为图1中A部的放大图。
[0016]图4为一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置中下压块的结构示意图。
[0017]图中：1、检测箱；11、出杆槽；12、滑槽；13、滑动座；2、第一液压缸；21、下压块；3、定位座；301、螺纹槽；302、限位槽；31、压紧栓；32、压板；321、转动块；33、限位滑杆；34、支撑杆；4、第二液压缸；5、连接板；51、电动推杆；52、推料架；6、导向板。
具体实施方式
[0018]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置，包括检测箱1和第一液压缸2，第一液压缸2固定连接于检测箱1的内部，第一液压缸2的输出端固定连接有下压块21，检测箱1的一侧壁开设有出杆槽11，检测箱1的内部设有两个呈对称分布的定位座3，其中一个定位座3与检测箱1固定连接，另一个定位座3与检测箱1滑动连接，定位座3的内侧螺纹连接有压紧栓31，定位座3的内侧滑动连接有压板32，压板32的上端面固定连接有限位滑杆33，限位滑杆33贯穿定位座3且与定位座3滑动连接，检测箱1的外壁一侧固定连接有第二液压缸4，第二液压缸4的输出端与位于右侧的定位座3固定连接，检测箱1的外壁固定连接有连接板5，连接板5的上端固定连接有电动推杆51，电动推杆51与外部电源电性连接，电动推杆51的输出端固定连接有推料架52，检测箱1远离连接板5的一侧壁固定连接有导向板6；在根据不同尺寸的扭杆样品进行调节时，通过拧转螺纹槽301内的压紧栓31，使得压紧栓31受到螺纹影响带动压板32下降，且在对压紧栓31转动时，因限位槽302对压板32上端限位滑杆33的限位作用，使得压紧栓31只会在转动块321中自转不会带动压板32一起转动，直至压板32与定位座3的内壁之间的距离符合扭杆样品尺寸后，将扭杆的一端插接于左侧压板32内，之后通过第二液压缸4推动右侧的定位座3移动，使两个定位座3将扭杆夹持，此时即可通过第一液压缸2下压下压块21进行对扭杆强度测试，测试完成后控制第二液压缸4收缩使得两个定位座3之间的距离增大，此时的扭杆样品从两个定位座3之间下落脱出，通过连接板5上端的电动推杆51伸展使推料架52将扭杆样品推动，使扭杆
样品穿过出杆槽11受到导向板6的导向掉落至收集箱内收集，无需操作人员手动对样品收集，从而减轻了劳动强度，且本方案在不影响固定牢靠性的同时，也方便了对不同粗细尺寸的扭杆样品进行固定，提高了整体适用性。
[0019]在图1中：检测箱1的底部内壁开设有滑槽12，滑槽12内滑动连接有滑动座13，滑动座13与位于右侧的定位座3固定连接；在第二液压缸4对右侧的定位座3进行推动时，滑动座13在滑槽12的内侧同步实现滑动，起到滑动限位作用。
[0020]在图3中：压板32的上端面固定连接有转动块321，压紧栓31的一端转动连接于转动块321内，定位座3开设有螺纹槽301，压紧栓31螺纹连接于螺纹槽301的内侧，定位座3开设有限位槽302，限位滑杆33贯穿限位槽302且与限位槽302滑动连接；在对压紧栓31转动时，因限位槽302对压板32上端限位滑杆33的限位作用，使得压紧栓31只会在转动块321中自转不会带动压板32一起转动。
[0021]在图1中：位于左侧的定位座3底部固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于装甲车门扭杆加工的强度检测装置，包括检测箱（1）和第一液压缸（2），其特征在于，所述第一液压缸（2）固定连接于所述检测箱（1）的内部，所述第一液压缸（2）的输出端固定连接有下压块（21），所述检测箱（1）的一侧壁开设有出杆槽（11），所述检测箱（1）的内部设有两个呈对称分布的定位座（3），其中一个所述定位座（3）与所述检测箱（1）固定连接，另一个所述定位座（3）与所述检测箱（1）滑动连接，所述定位座（3）的内侧螺纹连接有压紧栓（31），所述定位座（3）的内侧滑动连接有压板（32），所述压板（32）的上端面固定连接有限位滑杆（33），所述限位滑杆（33）贯穿所述定位座（3）且与所述定位座（3）滑动连接，所述检测箱（1）的外壁一侧固定连接有第二液压缸（4），所述第二液压缸（4）的输出端与位于右侧的所述定位座（3）固定连接，所述检测箱（1）的外壁固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的上端固定连接有电动推杆（51），所述电动推杆（51）与外部电源电性连接，所述电动推杆（51）的输出端固定连接有推料架（52），所述检测箱（1）远离所述连接板（5）的一侧壁固定连接有导向板（6）。2.根据权利要求1所述的一种用于装甲车门扭杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丛，王月，苏涛，
申请(专利权)人：沈阳陆胜机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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