一种汽车门锁传感器的检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁传感器的检测工装，包括基座和弹性压紧组件，基座上端面后侧设有检测槽，基座上端面前侧设有与检测槽贯通的安装槽，检测槽与汽车门锁传感器的插接槽相适配，检测槽底部设有两个与汽车门锁传感器上插接槽内部两根接线端子相对应的插孔，弹性压紧组件安装于安装槽内，用于将插装于检测槽内的汽车门锁传感器上的插接槽弹性压紧。将汽车门锁传感器的插接槽插装于检测槽内，即可快速判断汽车门锁传感器上插接槽内的两根接线端子是否合格，操作步骤简单，检测速度快，对检测人员要求较低，显著提高了汽车门锁传感器的检测效率，且该工装结构设计简单合理，制备应用实施可行性高。备应用实施可行性高。备应用实施可行性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁传感器的检测工装


[0001]本技术涉及汽车门锁检测设备
，具体涉及一种汽车门锁传感器的检测工装。

技术介绍

[0002]汽车门锁传感器是一种安装于汽车门锁中的检测装置，其能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
[0003]如附图1～4所示，汽车门锁传感器中设有两根用于传递信息的导线，且两根导线上端固定安装于汽车门锁传感器上端内部，两根导线下端竖直延伸于汽车门锁传感器下端的插接槽(1)内并形成两根相互平行的接线端子(2)，汽车门锁传感器的后侧还设有位于插接槽(1)上方的定位台(3)，插接槽(1)的左侧壁外部和右侧壁外部对称设有竖直插板(4)，插接槽(1)的前侧面中部垂直突出设置有两个限位台(1-1)。该汽车门锁传感器安装使用时，插接槽(1)插接于门锁内的凹槽内，且两根接线端子(2)分别对应插接于汽车门锁内凹槽的孔道内，两根接线端子(2)在插接槽(1)内的位置度是决定汽车门锁传感器合格与否的关键因素。由于接线端子(2)位于插接槽(1)内部，其位置度检测需要借助三坐标检测仪，该检测方式不仅需要专业的检测人员，且检测时间长、效率低，严重制约了汽车门锁传感器的检测效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车门锁传感器的检测工装，该工装仅仅将汽车门锁传感器的插接槽插装于检测槽内，即可快速判断汽车门锁传感器上插接槽内的两根接线端子是否合格，操作步骤简单，检测速度快，对检测人员要求较低，显著提高了汽车门锁传感器的检测效率，且该工装结构设计简单合理，制备应用实施可行性高。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种汽车门锁传感器的检测工装，包括基座和弹性压紧组件，所述基座上端面后侧设有检测槽，所述基座上端面前侧设有与检测槽贯通的安装槽，所述检测槽与汽车门锁传感器的插接槽相适配，检测槽的左侧内壁设有与汽车门锁传感器的插接槽的左侧壁外部的竖直插板相对应适配的竖直阶梯面，检测槽的右侧内壁设有与汽车门锁传感器的插接槽的右侧壁外部的竖直插板相对应适配的竖直阶梯面，所述检测槽底部设有两个与汽车门锁传感器上插接槽内部两根接线端子相对应的插孔，所述弹性压紧组件安装于所述安装槽内，用于将插装于检测槽内的汽车门锁传感器上的插接槽弹性压紧；所述基座的上端面还设有位于检测槽后方的定位块，用于标定汽车门锁传感器上插接槽在检测槽内的插装深度。
[0006]本技术一种汽车门锁传感器的检测工装，仅仅将汽车门锁传感器的插接槽插装于检测槽内，即可快速判断汽车门锁传感器上插接槽内的两根接线端子是否合格，操作
步骤简单，检测速度快，对检测人员要求较低，显著提高了汽车门锁传感器的检测效率，且该工装结构设计简单合理，制备应用实施可行性高。
[0007]优选的技术方案是，所述检测槽底部设有竖直塞柱，所述竖直塞柱与汽车门锁传感器上插接槽的内部空间相适配，两个所述插孔竖直贯通设置于所述竖直塞柱内部。汽车门锁传感器上的插接槽插装于检测槽内的竖直塞柱上，同时两根接线端子分别插装于竖直塞柱内的两个插孔内，有效提高了插接槽插装于检测槽内的稳定性。
[0008]进一步优选的技术方案还有，所述弹性压紧组件包括滑动块、压块和弹簧，所述压块通过固定螺栓固定安装于所述安装槽的内部左端，所述滑动块活动安装于所述安装槽的内部右端，滑动块的左侧面下端设有水平檐体，所述压块下端面的右侧缘搭接于滑动块的水平檐体上，所述弹簧卡接于滑动块的前侧面与所述安装槽的前侧内壁面间，且弹簧一端抵接于滑动块的前侧面上、另一端对应抵接于所述安装槽的前侧内壁面上，所述弹簧用于驱动滑动块将插装于检测槽内的汽车门锁传感器上的插接槽弹性压紧。该弹性压紧组件结构设计简单合理，既充分保证了对汽车门锁传感器的插接槽的弹性压紧作用，同时还有效避免对汽车门锁传感器的插接槽造成压伤。
[0009]进一步优选的技术方案还有，所述滑动块的前侧面上还设有凹槽，所述弹簧一端抵接于滑动块的前侧面上的凹槽内、另一端对应固定于所述安装槽的前侧内壁面上。有效提高了弹簧、滑动块和安装槽三者间的配合稳定性，即进一步提高了弹性压紧组件对汽车门锁传感器的插接槽的夹持稳定性。
[0010]进一步优选的技术方案还有，所述滑动块的后侧面还设有与汽车门锁传感器的限位台适配的限位槽。弹性压紧组件的滑动块对检测槽内汽车门锁传感器的插接槽压紧时，插接槽前侧面的两个限位台位于滑动块的限位槽内，提高了滑动块后侧面与汽车门锁传感器的插接槽前侧面的接触面积，保证了弹性压紧组件对汽车门锁传感器的插接槽的压紧稳定性效果。
[0011]进一步优选的技术方案还有，所述滑动块的上端面还设有凸起。在对汽车门锁传感器进行检测时，凸起便于对滑动块进行握持移动，提高了滑动块的握持便捷性。
[0012]本技术的优点和有益效果在于：
[0013]1、本技术一种汽车门锁传感器的检测工装，仅仅将汽车门锁传感器的插接槽插装于检测槽内，即可快速判断汽车门锁传感器上插接槽内的两根接线端子是否合格，操作步骤简单，检测速度快，对检测人员要求较低，显著提高了汽车门锁传感器的检测效率，且该工装结构设计简单合理，制备应用实施可行性高。
[0014]2、所述检测槽底部设有竖直塞柱，所述竖直塞柱与汽车门锁传感器上插接槽的内部空间相适配，两个所述插孔竖直贯通设置于所述竖直塞柱内部。汽车门锁传感器上的插接槽插装于检测槽内的竖直塞柱上，同时两根接线端子分别插装于竖直塞柱内的两个插孔内，有效提高了插接槽插装于检测槽内的稳定性。
[0015]3、所述弹性压紧组件包括滑动块、压块和弹簧，所述压块通过固定螺栓固定安装于所述安装槽的内部左端，所述滑动块活动安装于所述安装槽的内部右端，滑动块的左侧面下端设有水平檐体，所述压块下端面的右侧缘搭接于滑动块的水平檐体上，所述弹簧卡接于滑动块的前侧面与所述安装槽的前侧内壁面间，且弹簧一端抵接于滑动块的前侧面上、另一端对应抵接于所述安装槽的前侧内壁面上，所述弹簧用于驱动滑动块将插装于检
测槽内的汽车门锁传感器上的插接槽弹性压紧。该弹性压紧组件结构设计简单合理，既充分保证了对汽车门锁传感器的插接槽的弹性压紧作用，同时还有效避免对汽车门锁传感器的插接槽造成压伤。
[0016]4、所述滑动块的前侧面上还设有凹槽，所述弹簧一端抵接于滑动块的前侧面上的凹槽内、另一端对应固定于所述安装槽的前侧内壁面上。有效提高了弹簧、滑动块和安装槽三者间的配合稳定性，即进一步提高了弹性压紧组件对汽车门锁传感器的插接槽的夹持稳定性。
[0017]5、所述滑动块的后侧面还设有与汽车门锁传感器的限位台适配的限位槽。弹性压紧组件的滑动块对检测槽内汽车门锁传感器的插接槽压紧时，插接槽前侧面的两个限位台位于滑动块的限位槽内，提高了滑动块后侧面与汽车门锁传感器的插接槽前侧面的接触面积，保证了弹性压紧组件对汽车门锁传感器的插接槽的压紧稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁传感器的检测工装，其特征在于，包括基座(5)和弹性压紧组件，所述基座(5)上端面后侧设有检测槽(6)，所述基座(5)上端面前侧设有与检测槽(6)贯通的安装槽(7)，所述检测槽(6)与汽车门锁传感器的插接槽(1)相适配，检测槽(6)的左侧内壁设有与汽车门锁传感器的插接槽(1)的左侧壁外部的竖直插板(4)相对应适配的竖直阶梯面(6-3)，检测槽(6)的右侧内壁设有与汽车门锁传感器的插接槽(1)的右侧壁外部的竖直插板(4)相对应适配的竖直阶梯面(6-3)，所述检测槽(6)底部设有两个与汽车门锁传感器上插接槽(1)内部两根接线端子(2)相对应的插孔(6-2)，所述弹性压紧组件安装于所述安装槽(7)内，用于将插装于检测槽(6)内的汽车门锁传感器上的插接槽(1)弹性压紧；所述基座(5)的上端面还设有位于检测槽(6)后方的定位块(12)，用于标定汽车门锁传感器上插接槽(1)在检测槽(6)内的插装深度。2.如权利要求1所述的汽车门锁传感器的检测工装，其特征在于，所述检测槽(6)底部设有竖直塞柱(6-1)，所述竖直塞柱(6-1)与汽车门锁传感器上插接槽(1)的内部空间相适配，两个所述插孔(6-2)竖直贯通设置于所述竖直塞柱(6-1)内部。3.如权利要求2所述的汽车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫平，
申请(专利权)人：上华壹特精密元件常州有限公司，
类型：新型
国别省市：