内遮槽大变比针栓式喷注器发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，包括上盖，壳体，中心筒及燃烧室，所述中心筒内设置有中心杆，所述中心杆穿过上盖及中心筒，所述中心筒为中空腔体与中心杆形成喷注槽，所述喷注槽与燃烧室相连接；所述中心筒的上端固定有内针阀，所述中心筒的下端固定有外针阀，所述内针阀与外针阀通过螺钉分别固定在中心筒的上下两端，连接成一整体；所述外针阀与壳体接触面还留有喷注环缝，所述内针阀上端还设置有弹簧，用于调节喷注环缝的环缝面积大小，其运动件外针阀及内针阀均设置在推进剂中，不伸入燃烧室，不存在高温环境，可避免运动件变形、烧蚀风险，提高喷注器工作可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
内遮槽大变比针栓式喷注器发动机


[0001]本技术涉及一种针栓式喷注器发动机，特别是一种内遮槽大变比针栓式喷注器发动机。

技术介绍

[0002]液体火箭发动机是具有高性能、易于控制和技术成熟等优点，在火箭和航天器上得到广泛应用，为降低运载火箭发动机成本，目前常用的技术是运载火箭回收重复使用技术，变推力火箭发动机是运载火箭回收重复使用的基础条件，针栓式喷注器由于其单喷注单元特点，特别适合应用于变推力发动机，典型的针栓喷注器变推力发动机如图1所示，利用套筒上下运动调节内圈喷嘴和外圈通道的流通面积，实现变推过程工况调节，其结构简洁，但是套筒需要伸入高温区，运动件工作热环境复杂，易出现套筒变形故障，影响运动灵活性及发动机性能，严重时可能出现套筒烧蚀。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述套筒需要伸入高温区，运动件工作热环境复杂，易出现套筒变形故障，影响运动灵活性及发动机性能，严重时可能出现套筒烧蚀的问题，提出了内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，解决了运动件易变形问题，提高了发动机工作可靠性。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供一种内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，包括上盖，壳体，中心筒及燃烧室，所述上盖与壳体连接，所述中心筒设置在壳体内，所述中心筒下端设置有燃烧室，所述中心筒内还设置有中心杆，所述中心杆穿过上盖及中心筒，所述中心筒为中空腔体与中心杆形成喷注槽，所述喷注槽与燃烧室相连接；
[0005]所述中心筒的上端固定有内针阀，所述中心筒的下端固定有外针阀，所述内针阀与外针阀通过螺钉分别固定在中心筒的上下两端，连接成一整体；所述外针阀与壳体接触面还留有喷注环缝，所述内针阀上端还设置有弹簧，通过弹簧的上下运动，带动内针阀与外针阀的整体运动，用于调节喷注环缝的环缝面积大小。
[0006]进一步的改进在于，所述的上盖与内针阀接触端设有密封圈A。
[0007]进一步的改进在于，所述的中心筒与内针阀接触端设有密封圈C。
[0008]进一步的改进在于，所述的中心筒与外针阀接触端设有密封圈D。
[0009]进一步的改进在于，所述的壳体与外针阀接触端设有密封圈C。
[0010]进一步的改进在于，所述的中心筒下端且中心筒与外针阀之间还设置有垫片。
[0011]进一步的改进在于，所述的螺钉上还设置有调节螺柱。
[0012]本技术内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，其运动件外针阀及内针阀均设置在推进剂中，不伸入燃烧室，不存在高温环境，可避免运动件变形、烧蚀风险，提高喷注器工作可靠性。
附图说明
[0013]图1为现有技术针栓喷注器发动机结构示意图；
[0014]图2为本技术内遮槽大变比针栓式喷注器发动机结构示意图；
[0015]附图标记：图1中：20-内圈通道，21-外圈通道，23-喷注器壳体，24-套筒，25-燃烧室，26-内圈喷嘴，27-针栓顶帽；
[0016]图2中：1-上盖，2-壳体，3-中心筒，4-外针阀，5-内针阀，6-垫片，7-螺钉，8-调节螺柱，9-弹簧，10-中心杆，11-固定螺母，12-密封圈A，13-密封圈B，14-密封圈C，15-密封圈D，16-连接螺栓，17-燃烧室，18-喷注槽，19-喷注环缝，28-推进剂1，29-推进剂2。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0018]如图2所示，一种内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，包括上盖1，壳体2，中心筒3及燃烧室17，所述上盖1与壳体2连接，所述中心筒3设置在壳体2内，所述中心筒3下端设置有燃烧室17，所述中心筒内还设置有中心杆10，所述中心杆10穿过上盖1及中心筒3，所述中心筒3为中空腔体与中心杆10形成喷注槽18，所述喷注槽18与燃烧室17相连接；
[0019]所述中心筒3的上端固定有内针阀5，所述中心筒3的下端固定有外针阀4，所述内针阀5与外针阀4通过螺钉7分别固定在中心筒3的上下两端，连接成一整体；所述外针阀4与壳体2接触面还留有喷注环缝19，所述内针阀5上端还设置有弹簧9，通过弹簧9的上下运动，带动内针阀5与外针阀4的整体运动，用于调节喷注环缝19的环缝面积大小。
[0020]所述的中心筒3下端且中心筒3与外针阀4之间还设置有垫片6。
[0021]所述的螺钉7上还设置有调节螺柱8。
[0022]在一种实际的装配实施方式中：
[0023]上盖1，壳体2，中心筒3及垫片6通过连接螺栓16连接为一体，垫片6可根据产品状态需要更换厚度，以实现各工况匹配；
[0024]上盖1，中心杆10，中心筒3通过固定螺母11连接，形成推进剂1（图2中28）的流通通道，推进剂1沿中心筒3与中心杆10形成的喷注槽18喷注进入燃烧室17；
[0025]壳体2与外针阀4形成推进剂2（图2中29）流通通道，推进剂2沿上述壳体2与外针阀4两个零件形成的喷注环缝19喷注进入燃烧室17，并与推进剂1撞击、雾化、燃烧；外针阀4与内针阀5通过螺钉7连接为一体，并通过调节螺柱8调整相对位置，以实现各工况匹配，螺钉、调节螺柱周向布置若干个，以保证连接、固定可靠，形成一个连接体。上述连接体在弹簧9及液压力作用下上下运动，改变推进剂1、推进剂2流通面积，实现工况调节。
[0026]所述的上盖1与内针阀5接触端设有密封圈A，以密封推进剂1，避免推进剂外泄露。
[0027]所述的中心筒3与内针阀5接触端设有密封圈C，以密封推进剂1，避免推进剂外泄露。
[0028]所述的中心筒3与外针阀4接触端设有密封圈D，以密封推进剂2，避免推进剂外泄露。
[0029]所述的壳体2与外针阀4接触端设有密封圈C，以密封推进剂2，避免推进剂外泄露。
[0030]装配要求：壳体2与中心筒3配合面配车，在装配灵活的情况，上述两个零件直径差
应不大于0.05mm；
[0031]中心筒3与外针阀4配合面应配车，上述两个零件直径差应在0.05mm～0.1mm之间，以保证推进剂2喷注周向均匀性，同时确保运动灵活；
[0032]中心筒3与内针阀5配合面配车，上述两个零件直径差应在0.05mm～0.1mm之间，以保证推进剂1喷注周向均匀性，同时确保运动灵活。
[0033]在零件材料选择上，应保证外针阀材料线膨胀系数大于中心筒材料线膨胀系数，中心筒材料线膨胀系数大于内针阀材料线膨胀系数，以保证各种工作状态下运动件运动灵活。
[0034]本技术内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，其运动件外针阀及内针阀均设置在推进剂中，不伸入燃烧室，不存在高温环境，可避免运动件变形、烧蚀风险，提高喷注器工作可靠性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内遮槽大变比针栓式喷注器发动机，包括上盖（1），壳体（2），中心筒（3）及燃烧室（17），所述上盖（1）与壳体（2）连接，所述中心筒（3）设置在壳体（2）内，所述中心筒（3）下端设置有燃烧室（17），其特征在于，所述中心筒内还设置有中心杆（10），所述中心杆（10）穿过上盖（1）及中心筒（3），所述中心筒（3）为中空腔体与中心杆（10）形成喷注槽（18），所述喷注槽（18）与燃烧室（17）相连接；所述中心筒（3）的上端固定有内针阀（5），所述中心筒（3）的下端固定有外针阀（4），所述内针阀（5）与外针阀（4）通过螺钉（7）分别固定在中心筒（3）的上下两端，连接成一整体；所述外针阀（4）与壳体（2）接触面还留有喷注环缝（19），所述内针阀（5）上端还设置有弹簧（9），通过弹簧（9）的上下运动，带动内针阀（5）与外针阀（4）的整体运动，用于调节喷注环缝（19）的环...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大亮，
申请(专利权)人：西安未来空天引擎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：