车载有害气体检测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种车载有害气体检测预警装置，包括主体，主体的左侧面连通有进气斗，主体的顶壁和底壁之间固定安装有吸风机和挡板，主体的底壁上固定安装有空气检测仪，挡板的右侧面分别连通有第一气管和第二气管，第一气管和主体之间连通有出气斗，第二气管的右端外面套设有固定框，固定框的顶壁和底壁均开设有滑槽，两个滑槽之间滑动连接有滑板，第二气管的右侧面连通有气囊，气囊位于固定框的内部，主体的右侧壁固定连接有伸缩杆，伸缩杆的左端固定连接有撞铃。该车载有害气体检测预警装置结构简单、设计科学合理，能够自动识别气体内部是否存在有害物质，制作成本较低，使用寿命长。寿命长。寿命长。

【技术实现步骤摘要】
车载有害气体检测预警装置


[0001]本技术属于检测预警
，特别涉及一种车载有害气体检测预警装置。

技术介绍

[0002]汽车是现在社会主要的交通工具之一，且随着科技的发展汽车也越来越多，很多家庭都会备有私家车，有些的增加现在人们出行的便利性，使人们的生活更加便捷高效，现在的汽车在行驶过程中，其车载空调在运作过程中会产生气体，或是外界侵入车内一些气体中会带有一些杂志，甚至会携带有对人体有害的气体物质，这些物质被人体吸收后会对人体造成损伤，现在的汽车内部并没有针对气体相关的监测设备，使得现在的汽车没法提前对车内的人们进行预警，从而导致汽车内的人们受到气体的伤害，降低汽车的安全性能，使驾驶汽车存在的风险大大增加。
[0003]中国专利公开了一种北斗车载有害气体监测预警装置(授权公告号CN 210515610U)，该专利技术能够通过汲取模块对汽车内部的空气进行吸取，设立检测模块能够对收集的空气进行检测，通过中控模块对检测结果进行判断，设立的报警模块对汽车内部的进行警报提醒，但是制作成本较高，极易造成浪费，且内部的零件容易损坏。
[0004]因此，现在亟需一种设计更加科学合理的车载有害气体检测预警装置。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种车载有害气体检测预警装置，解决了现有技术中检测预警装置制作成本较高且内部的零件容易损坏的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种车载有害气体检测预警装置，包括主体，所述主体的左侧面连通有进气斗，所述主体的顶壁和底壁之间固定安装有吸风机和挡板，所述主体的底壁上固定安装有空气检测仪，所述挡板的右侧面分别连通有第一气管和第二气管，所述第一气管和所述主体之间连通有出气斗，所述第二气管的右端外面套设有固定框，所述固定框的顶壁和底壁均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有滑板，所述第二气管的右侧面连通有气囊，所述气囊位于所述固定框的内部，所述主体的右侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接有撞铃。
[0007]作为一优选的实施方式，所述进气斗为漏斗形设置，所述进气斗的右侧面设置有过滤网。
[0008]作为一优选的实施方式，所述空气检测仪的外表面设置有警示灯，所述警示灯通过导线与所述空气检测仪电连接。
[0009]作为一优选的实施方式，所述第一气管的外表面设置有第一电控阀门，所述第二气管的外表面设置有第二电控阀门，所述主体的上表面设置有控制面板，所述第一电控阀门和所述第二电控阀门均与所述控制面板电连接。
[0010]作为一优选的实施方式，所述伸缩杆的外表面套设有挤压弹簧，所述滑板的右侧面固定连接有挤压杆，所述挤压杆的右端固定连接有撞球，所述撞球与所述撞铃的高度相
平齐。
[0011]作为一优选的实施方式，所述固定框的顶壁和底壁之间固定连接有固定块，所述固定块和所述滑板之间固定连接有复位弹簧。
[0012]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过在主体的内部设置有吸风机，开启吸风机，使主体左侧内部产生负压，进而将外界的空气通过进气斗进入主体内部，通过设置的过滤网将空气内部的杂物进行过滤，开启空气检测仪，当空气内部不含有害气体时，位于空气检测仪外表面的警示灯不亮，此时通过控制面板控制第一电控阀门开启，关闭第二电控阀门，开启依次通过第一气管和出气斗进行排放。
[0013]当空气中含有有害气体时，通过空气检测仪，使警示灯亮，此时控制控制面板，关闭第一电控阀门，开启第二电控阀门，有害气体通过第二气管进入气囊内部，气囊逐渐碰撞增大，对滑板进行挤压，进而带动了位于滑板右侧面的撞球向右移动，通过在主体的右侧壁设置有挤压弹簧，挤压弹簧的左端设置有撞铃，当撞球对撞铃进行撞击时，发出声音，通过挤压弹簧的作用，带动撞铃左右移动，进而对撞球进行撞击，使发出的声音始终保持不断，便于使用者发现。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术车载有害气体检测预警装置的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中A的局部放大示意图；
[0017]图3为本技术中进气斗的结构示意图。
[0018]图中，1-主体；2-进气斗；3-过滤网；4-吸风机；5-空气检测仪；6-警示灯；7-挡板；8-第一气管；9-第一电控阀门；10-第二气管；11-第二电控阀门；12-出气斗；13-控制面板；14-固定框；15-滑槽；16-滑板；17-气囊；18-挤压杆；19-撞球；20-伸缩杆；21-挤压弹簧；22-撞铃；23-固定块；24-复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：
[0021]如图1至3所示，一种车载有害气体检测预警装置，包括主体1，主体1的左侧面连通有进气斗2，主体1的顶壁和底壁之间固定安装有吸风机4，吸风机4的型号为HTF-I，主体1的底壁固定安装有空气检测仪5，空气检测仪5的型号为LB-KS4X，主体1的顶壁和底壁之间固定连接有挡板7，挡板7的右侧面分别连通有第一气管8和第二气管10，第一气管8和主体1之间连通有出气斗12，第二气管10的右端外面套设有固定框14，固定框14的顶壁和底壁均开
设有滑槽15，两个滑槽15之间滑动连接有滑板16，第二气管10的右侧面连通有气囊17，气囊17位于固定框14的内部，主体1的右侧壁固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20的左端固定连接有撞铃22。
[0022]进气斗2为漏斗形设置，且进气斗2的右侧面设置有过滤网3，起到过滤的作用，将空气中含有的灰尘进行过滤，使空气更为干净。
[0023]空气检测仪5的外表面设置有警示灯6，警示灯6通过导线与空气检测仪5电连接，便于提示使用者观察空气中是否含有有害气体。
[0024]第一气管8的外表面设置有第一电控阀门9，第二气管10的外表面设置有第二电控阀门11，主体1的上表面设置有控制面板13，第一电控阀门9和第二电控阀门11均与控制面板13电连接，第一电控阀门9和第二电控阀门11的型号均为TP011，便于控制第一气管8和第二气管10的排气。
[0025]伸缩杆20的外表面套设有挤压弹簧21，滑板16的右侧面固定连接有挤压杆18，挤压杆18的右端固定连接有撞球19，撞球19与撞铃22的高度相平齐，当气囊17膨胀到一定程度直至对撞球19进行挤压，进而使撞球19对撞铃22进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载有害气体检测预警装置，其特征在于，包括：主体，所述主体的左侧面连通有进气斗，所述主体的顶壁和底壁之间固定安装有吸风机和挡板，所述主体的底壁上固定安装有空气检测仪，所述挡板的右侧面分别连通有第一气管和第二气管，所述第一气管和所述主体之间连通有出气斗，所述第二气管的右端外面套设有固定框，所述固定框的顶壁和底壁均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动连接有滑板，所述第二气管的右侧面连通有气囊，所述气囊位于所述固定框的内部，所述主体的右侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接有撞铃。2.如权利要求1所述的车载有害气体检测预警装置，其特征在于：所述进气斗为漏斗形设置，所述进气斗的右侧面设置有过滤网。3.如权利要求1所述的车载有害气体检测预警装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨梅，邵桂萍，朱太平，周欢，赵磊，
申请(专利权)人：宁夏驭星属陈航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：