本实用新型专利技术公开一种玻璃升降器的模拟固定装置，包括：箱体，其内部中空；位置调节机构，包括：若干第一调节组件，其设置在所述箱体上；若干第二调节组件，其设置于所述第一调节组件上；若干固定块，其固定在所述第一调节组件和/或第二调节组件上，所述固定块用于固定玻璃升降器；所述第一调节组件与所述第二调节组件用于调节所述固定块水平和/或竖直方向的位置。本申请设置位置调节机构可以实现对固定块前后、左右、上下多个方向的调节，这样带来的好处在于可以实现对不同尺寸的玻璃升降器进行固定，并且可根据玻璃升降器的结构特征以及受力情况改变固定块的位置，以此找到最合适的固定点位，使得整个固定效果更好。使得整个固定效果更好。使得整个固定效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器的模拟固定装置
[0001]本技术涉及固定装置
，尤其涉及一种玻璃升降器的模拟固定装置。
技术介绍
[0002]汽车玻璃升降器是车门系统中实现车门玻璃升降运动的车门附件，是调节车门玻璃窗开度大小的专用部件，其功能是保证车门窗玻璃平稳升降，并顺利地开启和关闭。玻璃升降器在出厂之前需要安装在汽车车门进行一系列的试验，而受限于多方面原因，大多数生产玻璃升降器的厂家没有汽车车门来安装玻璃升降器进行试验。
[0003]基于此，部分厂家已研发出用于模拟汽车车门的固定装置来对玻璃升降器进行一系列试验，但现有的固定装置固定的效果不好，无法固定不同尺寸型号的玻璃升降器，且无法模拟玻璃升降器的真实使用场景，使得实验不够逼真，导致大多数实验受到固定装置的干扰。
[0004]现有中国专利公开号为“CN202693327U”的一种车门玻璃升降器的性能测试装置，包括安装架、拉线式位移传感器和力传感器，所述的安装架上固定有车门，所述的车门上设有与其内部玻璃升降器相连的车窗玻璃，所述的拉线式位移传感器固定在车窗玻璃上沿，所述的力传感器位于车窗玻璃上沿的上方，并与固定在安装架上的传动机构相连。
[0005]上述方案即固定效果不好，且无法对不同尺寸的玻璃升降器进行固定。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种玻璃升降器的模拟固定装置，用于解决现有技术中模拟固定装置固定效果不好，且无法对不同尺寸型号的玻璃升降器进行固定等问题。
[0007]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种玻璃升降器的模拟固定装置，包括：
[0008]箱体，其内部中空；
[0009]位置调节机构，包括：若干第一调节组件，其设置在所述箱体上；若干第二调节组件，其设置于所述第一调节组件上；若干固定块，其固定在所述第一调节组件和/或第二调节组件上，所述固定块用于固定玻璃升降器；所述第一调节组件与所述第二调节组件用于调节所述固定块水平和/或竖直方向的位置。
[0010]优选地，所述箱体上设有滑轨，所述滑轨包括：水平方向的第一滑轨、竖直方向的第二滑轨、水平方向的第三滑轨以及竖直方向的第四滑轨，所述第一滑轨与所述第三滑轨相对设置，所述第二滑轨与所述第四滑轨相对设置。
[0011]优选地，所述第一调节组件包括：第一滑杆，所述第一滑杆可沿所述滑轨滑动，所述第一滑杆上开设有第一滑槽；第二滑杆，其垂直于所述第一滑杆且可沿所述第一滑槽滑动。
[0012]优选地，所述位置调节机构还包括：第三滑杆，其两端分别滑动连接一个第一滑
杆，且两个第一滑杆分别滑动连接于第一滑轨和第三滑轨；所述第三滑杆上固定有固定块。
[0013]优选地，所述滑轨上设有用于锁止所述滑轨与所述第一滑杆之间相对滑动的限位块；所述第一滑杆上设有用于锁止所述第一滑杆与所述第二滑杆或第三滑杆之间相对滑动的限位块；所述第二滑杆上设有用于锁止所述第二滑杆与所述第二调节组件之间相对滑动的限位块。
[0014]优选地，所述第一滑轨上设有一个第一调节组件，所述第二滑轨上设有两个第一调节组件，所述第三滑轨上设有三个第一调节组件，所述第四滑轨上设有两个第一调节组件。
[0015]优选地，所述固定块固定于所述第二滑杆远离所述第一滑杆的一端。
[0016]优选地，所述第二滑杆上开设有第二滑槽；
[0017]所述第二调节组件包括：滑动块，所述滑动块可沿所述第二滑槽滑动；
[0018]所述固定块固定于所述滑动块上。
[0019]优选地，玻璃升降器上固定有模拟支架。
[0020]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0021]本申请设置位置调节机构可以实现对固定块前后、左右、上下多个方向的调节，这样带来的好处在于可以实现对不同尺寸的玻璃升降器进行固定，可通用多种型号的玻璃升降器，并且可根据玻璃升降器的结构特征以及受力情况改变固定块的位置，以此找到最合适的固定点位，使得整个固定效果更好。
附图说明
[0022]图1为实施例中模拟固定装置的结构示意图；
[0023]图2为实施例中第一调节组件与第二调节组件的结构示意图；
[0024]图中，100-箱体，110-第一滑轨，120-第二滑轨，130-第三滑轨，140-第四滑轨；
[0025]200-第一调节组件，210-第一滑杆，211-第一滑槽，220-第二滑杆，221-第二滑槽；
[0026]300-第三滑杆；
[0027]400-滑动块；
[0028]500-固定块；
[0029]600-限位块。
具体实施方式
[0030]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0031]请参照图1-图2，本技术公开了一种玻璃升降器的模拟固定装置，包括：
[0032]箱体100，其内部中空；
[0033]位置调节机构，包括：若干第一调节组件200，其设置在所述箱体100上；若干第二调节组件，其设置于所述第一调节组件200上；若干固定块500，其固定在所述第一调节组件200和/或第二调节组件上，所述固定块500用于固定玻璃升降器；所述第一调节组件200与所述第二调节组件用于调节所述固定块500水平和/或竖直方向的位置。
[0034]本实施例中，固定块500呈“L”型设置，分成相互垂直的两部分，每一部分均设有一
个通孔，其中一个通孔通过螺栓与第一调节组件200/第二调节组件固定，另一个通孔用于与玻璃升降器固定。
[0035]优选地，如图1所示，在本实施例中，处于a、b处的固定块500可用于固定传感器，以便于玻璃升降器的安装固定。
[0036]从图1方向看，位置调节机构可以实现对固定块500前后、左右、上下多个方向的调节，这样带来的好处在于可以实现对不同尺寸的玻璃升降器进行固定，可通用多种型号的玻璃升降器，并且可根据玻璃升降器的结构特征以及受力情况改变固定块500的位置，以此找到最合适的固定点位，使得整个固定效果更好。
[0037]所述箱体100上设有滑轨，所述滑轨包括：水平方向的第一滑轨110、竖直方向的第二滑轨120、水平方向的第三滑轨130以及竖直方向的第四滑轨140，所述第一滑轨110与所述第三滑轨130相对设置，所述第二滑轨120与所述第四滑轨140相对设置。
[0038]需要说明的是，本实施例中的箱体100是由多段相互平行或垂直的滑轨拼接合围形成，每段滑轨都包括两条相互平行的导轨，导轨上开设有供第一滑杆210滑动的槽；这样设置的好处在于，结构更简单明了，在固定的过程中便于观察向内的情况，利于后期实验的开展。
[0039]所述第一调节组件200包括：第一滑杆210，所述第一滑杆210可沿所述滑轨滑动，所述第一滑杆210上开设有第一滑槽211；第二滑杆220，其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器的模拟固定装置，其特征在于，包括：箱体，其内部中空；位置调节机构，包括：若干第一调节组件，其设置在所述箱体上；若干第二调节组件，其设置于所述第一调节组件上；若干固定块，其固定在所述第一调节组件和/或第二调节组件上，所述固定块用于固定玻璃升降器；所述第一调节组件与所述第二调节组件用于调节所述固定块水平和/或竖直方向的位置。2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器的模拟固定装置，其特征在于，所述箱体上设有滑轨，所述滑轨包括：水平方向的第一滑轨、竖直方向的第二滑轨、水平方向的第三滑轨以及竖直方向的第四滑轨，所述第一滑轨与所述第三滑轨相对设置，所述第二滑轨与所述第四滑轨相对设置。3.根据权利要求2所述的一种玻璃升降器的模拟固定装置，其特征在于，所述第一调节组件包括：第一滑杆，所述第一滑杆可沿所述滑轨滑动，所述第一滑杆上开设有第一滑槽；第二滑杆，其垂直于所述第一滑杆且可沿所述第一滑槽滑动。4.根据权利要求3所述的一种玻璃升降器的模拟固定装置，其特征在于，所述位置调节机构还包括：第三滑杆，其两端分别滑动连接一个第一滑杆，且两个第一滑杆分别滑动连接于第一滑轨和第三滑轨；...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋伟芳，叶嘉民，徐文滔，赵兴建，
申请(专利权)人：中汽研汽车零部件检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。