一种防护性好的电动车后座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护性好的电动车后座，包括底座、固定连接于底座一侧的挡板以及固定连接于底座另一侧的靠板，所述底座的内部设置有防护组件，所述靠板和挡板的正面和背面均开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有遮拦组件；所述遮拦组件包括固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面和固定杆的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺钉，本实用新型专利技术涉及电动车技术领域。该防护性好的电动车后座，可实现该电动车在带人或带物时能够起到一定的防护作用，弹力带类似安全带结构，可在行驶的过程中降低人员和货物的晃动，降低发生掉落的可能性，减少了安全隐患，符合实际的使用需求。符合实际的使用需求。符合实际的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种防护性好的电动车后座


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种防护性好的电动车后座。

技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等，电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用，电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年（视使用维护情况）。
[0003]现有电动车后座上大都未设置防护结构，在带人时安全性较低，特别是对于一些好动儿童来说，无疑存在一定的安全隐患，同时在电动车上没有安装放置篮的情况下，人员在携带物品时也较为不便，因此针对以上问题，本使用提供了一种防护性好的电动车后座。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防护性好的电动车后座，解决了现有电动车后座大都未设置防护结构，带人时安全性较低从而存在一定的安全隐患，在电动车上没有安装放置篮的情况下，人员在携带物品时也较为不便的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防护性好的电动车后座，包括底座、固定连接于底座一侧的挡板以及固定连接于底座另一侧的靠板，所述底座的内部设置有防护组件，所述靠板和挡板的正面和背面均开设有固定槽，所述固定槽的内部设置有遮拦组件；
[0006]所述遮拦组件包括固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面和固定杆的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺钉，两个所述滑动块相对的一侧之间固定连接有防护杆；
[0007]所述防护组件包括安装槽和活动槽，所述安装槽和活动槽内壁的两侧之间均转动连接有转轴，所述转轴的表面且位于安装槽的内部固定连接有第一弹力带，所述转轴的表面且位于活动槽的内部固定连接有第二弹力带，所述第一弹力带依次贯穿安装槽和底座并延伸至底座的正面，所述第二弹力带的一端依次贯穿活动槽和底座并延伸至底座的背面。
[0008]优选的，所述固定杆的顶端和底端分别与固定槽内壁的顶部和底部固定连接，所述第二弹力带延伸至底座背面的一端固定连接有卡块。
[0009]优选的，所述第一弹力带延伸至底座正面的一端固定连接有与卡块相适配的卡环。
[0010]优选的，所述底座的顶部开设有通槽，且通槽内壁的底部固定连接有缓冲弹簧。
[0011]优选的，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有软垫，所述软垫的顶部贯穿通槽并延伸
至通槽的顶部。
[0012]优选的，所述靠板的顶部活动连接有靠垫，所述挡板正面和背面的顶部均固定连接有把手。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种防护性好的电动车后座。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]（1）、该防护性好的电动车后座，通过底座的内部设置有防护组件，靠板和挡板的正面和背面均开设有固定槽，固定槽的内部设置有遮拦组件；遮拦组件包括固定杆，固定杆的表面滑动连接有滑动块，滑动块的表面和固定杆的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺钉，两个滑动块相对的一侧之间固定连接有防护杆；防护组件包括安装槽和活动槽，安装槽和活动槽内壁的两侧之间均转动连接有转轴，转轴的表面且位于安装槽的内部固定连接有第一弹力带，转轴的表面且位于活动槽的内部固定连接有第二弹力带，第一弹力带依次贯穿安装槽和底座并延伸至底座的正面，第二弹力带的一端依次贯穿活动槽和底座并延伸至底座的背面，固定杆的顶端和底端分别与固定槽内壁的顶部和底部固定连接，第二弹力带延伸至底座背面的一端固定连接有卡块，第一弹力带延伸至底座正面的一端固定连接有与卡块相适配的卡环，可实现该电动车在带人或带物时能够起到一定的防护作用，弹力带类似安全带结构，可在行驶的过程中降低人员和货物的晃动，降低发生掉落的可能性，减少了安全隐患，符合实际的使用需求。
[0016]（2）、该防护性好的电动车后座，通过底座的顶部开设有通槽，且通槽内壁的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端固定连接有软垫，软垫的顶部贯穿通槽并延伸至通槽的顶部，可实现增加了后座人员臀部的舒适度，缓冲弹簧使得软垫具有弹性，避免久坐带来的不适。
附图说明
[0017]图1为本技术结构的正视图；
[0018]图2为本技术底座结构的剖视图；
[0019]图3为本技术底座内部结构的俯视图；
[0020]图4为本技术图1中A处的局部放大图。
[0021]图中：1-底座、2-挡板、3-靠板、4-防护组件、41-安装槽、42-活动槽、43-转轴、44-第一弹力带、45-第二弹力带、46-卡环、47-卡块、5-固定槽、6-遮拦组件、61-固定杆、62-滑动块、63-螺纹孔、64-防护杆、65-紧固螺钉、7-通槽、8-缓冲弹簧、9-软垫、10-靠垫、11-把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防护性好的电动车后座，可实
现该电动车在带人或带物时能够起到一定的防护作用，弹力带类似安全带结构，可在行驶的过程中降低人员和货物的晃动，降低发生掉落的可能性，减少了安全隐患，符合实际的使用需求，包括底座1、固定连接于底座1一侧的挡板2以及固定连接于底座1另一侧的靠板3，靠板3的顶部活动连接有靠垫10，挡板2正面和背面的顶部均固定连接有把手11，底座1的顶部开设有通槽7，且通槽7内壁的底部固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的顶端固定连接有软垫9，可实现增加了后座人员臀部的舒适度，缓冲弹簧8使得软垫9具有弹性，避免久坐带来的不适，软垫9的顶部贯穿通槽7并延伸至通槽7的顶部，底座1的内部设置有防护组件4，靠板3和挡板2的正面和背面均开设有固定槽5，固定槽5的内部设置有遮拦组件6；遮拦组件6包括固定杆61，固定杆61的表面滑动连接有滑动块62，滑动块62的表面和固定杆61的表面均开设有螺纹孔63，且螺纹孔63的内部螺纹连接有紧固螺钉65，固定杆61的顶端和底端分别与固定槽5内壁的顶部和底部固定连接，第二弹力带45延伸至底座1背面的一端固定连接有卡块47，两个滑动块62相对的一侧之间固定连接有防护杆64；防护杆64的表面设置有防护圈，该防护圈采用弹性橡胶制成，防护组件4包括安装槽41和活动槽42，安装槽41和活动槽42内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护性好的电动车后座，包括底座（1）、固定连接于底座（1）一侧的挡板（2）以及固定连接于底座（1）另一侧的靠板（3），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有防护组件（4），所述靠板（3）和挡板（2）的正面和背面均开设有固定槽（5），所述固定槽（5）的内部设置有遮拦组件（6）；所述遮拦组件（6）包括固定杆（61），所述固定杆（61）的表面滑动连接有滑动块（62），所述滑动块（62）的表面和固定杆（61）的表面均开设有螺纹孔（63），且螺纹孔（63）的内部螺纹连接有紧固螺钉（65），两个所述滑动块（62）相对的一侧之间固定连接有防护杆（64）；所述防护组件（4）包括安装槽（41）和活动槽（42），所述安装槽（41）和活动槽（42）内壁的两侧之间均转动连接有转轴（43），所述转轴（43）的表面且位于安装槽（41）的内部固定连接有第一弹力带（44），所述转轴（43）的表面且位于活动槽（42）的内部固定连接有第二弹力带（45），所述第一弹力带（44）依次贯穿安装槽（41）和底座（1）并延伸至底座（1）的正面，所述第二弹力...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立，
申请(专利权)人：东莞市台铃车业有限公司，
类型：新型
国别省市：