用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，设置于钢管支承设备的钢管末端，包括基架主体，基架主体上设有垂直向设置的配接轴杆，配接轴杆上设置有具备自旋转位移的阻挡轮，阻挡轮的轴腔顶端设有阻尘密封盖板。本实用新型专利技术通过阻挡轮的自选转设计能与钢管自转产生随动，有效避免硬性限位损伤，钢管管端得到保护。阻挡轮具备顶部阻尘结构，有效防止磨削粉屑侵入，延长了阻挡轮的使用寿命。采用底部阻尘与顶部阻尘的配合设计，使得阻挡轮的轴腔封隔，有效隔尘，维持较长地有效使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构


[0001]本技术涉及用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，属于钢管管端阻挡限位机构的


技术介绍

[0002]钢管具有空心截面，其为长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
[0003]钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
[0004]而作为输送用途的圆形钢管，其内管壁需要进行磨削抛光，传统地磨削抛光采用磨削轴探入钢管内磨削，一般修磨盘与钢管内径相匹配，而钢管一般长度较长，因此大部分情况下采用卧式修磨的方式，而磨削轴本身存在一定地重量，其修磨过程中会存在受力不均匀的现象，对修磨精度存在影响。
[0005]针对此情况，有必要采取磨削轴和钢管均旋转的驱动方式，从而提高磨削均匀性，当钢管存在旋转量时，是存在一定地轴向串动，一般采用固定块的方式进行末端限位，容易对钢管端面产生摩擦损伤。

技术实现思路

>[0006]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统钢管轴向串动限位为硬性阻挡容易对钢管管端产生损伤的问题，提出用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构。
[0007]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0008]用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，设置于钢管支承设备的钢管末端，
[0009]包括基架主体，所述基架主体上设有垂直向设置的配接轴杆，所述配接轴杆上设置有具备自旋转位移的阻挡轮，所述阻挡轮的轴腔顶端设有阻尘密封盖板。
[0010]优选地，所述阻尘密封盖板的底部设有阻尘垫片，所述阻尘垫片与所述配接轴杆的杆端之间留有间隙。
[0011]优选地，所述配接轴杆与所述阻挡轮的轴腔之间设有至少两组配接轴承。
[0012]优选地，所述阻挡轮的轴腔底端与所述配接轴杆之间设有阻尘底座。
[0013]优选地，所述阻尘底座包括套接在所述配接轴杆上的底板，所述底板设有与所述阻挡轮相配接的阻尘管壁，所述底板的孔壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有与所述配接轴杆相配合的阻尘密封环。
[0014]优选地，所述底板与所述基架主体之间设有阻尘垫圈。
[0015]本技术的有益效果主要体现在：
[0016]1.通过阻挡轮的自选转设计能与钢管自转产生随动，有效避免硬性限位损伤，钢管管端得到保护。
[0017]2.阻挡轮具备顶部阻尘结构，有效防止磨削粉屑侵入，延长了阻挡轮的使用寿命。
[0018]3.采用底部阻尘与顶部阻尘的配合设计，使得阻挡轮的轴腔封隔，有效隔尘，维持较长地有效使用寿命。
附图说明
[0019]图1是本技术用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构的结构示意图。
[0020]图2是本技术用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构的剖视结构示意图。
[0021]图3是本技术端位阻挡轮机构的使用状态图。
具体实施方式
[0022]本技术提供用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构。以下结合附图对本技术技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
[0023]用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，设置于钢管支承设备的钢管末端。
[0024]如图1至图3所示，包括基架主体1，基架主体1上设有垂直向设置的配接轴杆2，配接轴杆2上设置有具备自旋转位移的阻挡轮3，阻挡轮3的轴腔顶端设有阻尘密封盖板4。
[0025]具体地说明，钢管在进行内管壁修磨时，其处于卧式自转状态，因此钢管的管端壁会对阻挡轮3产生沿钢管管端壁的周向作用力，而阻挡轮3通过自身的旋转能产生随动，从而消除传统地硬性阻挡损伤，保护了钢管的管端壁。
[0026]另外，阻挡轮3与配接轴杆2之间为旋转配接或采用轴承进行活动配接，而钢管内管壁修磨过程中会产生大量地修磨碎屑，修磨碎屑掉入阻挡轮3与配接轴杆2的配接缝隙内会对两者的配合结构产生损伤，造成阻挡轮机构损坏无法随动旋转，因此采用了阻尘密封盖板4的设计，能防止修磨碎屑侵入，延长了端位阻挡轮机构的使用寿命。
[0027]在一个具体实施例中，阻尘密封盖板4的底部设有阻尘垫片5，阻尘垫片5与配接轴杆2的杆端之间留有间隙。
[0028]具体地说明，阻挡轮3的轴腔具备凹环台，该阻尘垫片5设置于该凹环台内，并且由阻尘密封盖板4压接限位固定，如此能保障阻尘效果。
[0029]在一个具体实施例中，配接轴杆2与阻挡轮3的轴腔之间设有至少两组配接轴承6。
[0030]通过配接轴承6能满足阻挡轮3的旋转自由度，其旋转随动更灵活，且配接轴承6使用磨损度小、寿命较长。
[0031]在一个具体实施例中，阻挡轮3的轴腔底端与配接轴杆2之间设有阻尘底座7。
[0032]即通过阻尘底座7的设计能实现底部阻尘，进一步提高阻挡轮3的轴腔的阻尘性。
[0033]细化实施例中，该阻尘底座7包括套接在配接轴杆2上的底板71，底板设有与阻挡轮3相配接的阻尘管壁72，底板71的孔壁上设有环形凹槽73，环形凹槽内设有与配接轴杆相配合的阻尘密封环74。
[0034]即通过该结构的阻尘底座7能满足其搭载及阻尘需求。
[0035]在一个具体实施例中，底板71与基架主体1之间设有阻尘垫圈8。即具备双重底部阻尘结构，阻尘有效时间得到更大延长。
[0036]通过以上描述可以发现，本技术用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，通过阻挡轮的自选转设计能与钢管自转产生随动，有效避免硬性限位损伤，钢管管端得到保护。阻挡轮具备顶部阻尘结构，有效防止磨削粉屑侵入，延长了阻挡轮的使用寿命。采用底部阻尘与顶部阻尘的配合设计，使得阻挡轮的轴腔封隔，有效隔尘，维持较长地有效使用寿命。
[0037]以上对本技术的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本技术的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本技术的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，设置于钢管支承设备的钢管末端，其特征在于：包括基架主体，所述基架主体上设有垂直向设置的配接轴杆，所述配接轴杆上设置有具备自旋转位移的阻挡轮，所述阻挡轮的轴腔顶端设有阻尘密封盖板。2.根据权利要求1所述用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，其特征在于：所述阻尘密封盖板的底部设有阻尘垫片，所述阻尘垫片与所述配接轴杆的杆端之间留有间隙。3.根据权利要求1所述用于钢管内管壁磨削的端位阻挡轮机构，其特征在于：所述配接轴杆与所述阻挡轮的轴腔之间设有至少两组配接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉久青，陆凤圣，
申请(专利权)人：昆山市重久机械有限公司，
类型：新型
国别省市：