电动马达以及带有这种电动马达的泵制造技术

本发明专利技术涉及一种电动马达(4)、特别是用于油泵(2)的电动马达，电动马达具有：转子(6)；和定子(10)，其中，定子(10)具有在轴向方向(A)上贯穿的用于螺丝元件(20)的通孔(18)；以及关于定子(10)的轴向方向(A)布置在端侧(34)处的功能载体(22)，功能载体带有用于定子(10)的抵靠轮廓(36)以及带有用于螺丝元件(20)的螺丝容纳部(38)，其中，螺丝容纳部(38)在轴向方向(A)上从用于定子(10)的抵靠轮廓(36)伸出，并且其中，螺丝容纳部(38)容纳在通孔(18)中。本发明专利技术还涉及一种带有这种电动马达(4)的泵(2)。还涉及一种带有这种电动马达(4)的泵(2)。还涉及一种带有这种电动马达(4)的泵(2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动马达以及带有这种电动马达的泵


[0001]本专利技术涉及一种电动马达，其带有：转子；和定子，定子具有在轴向方向上贯穿的用于螺丝元件的通孔；以及布置在定子的端侧处的功能载体，该功能载体带有用于螺丝元件的螺丝容纳部。此外，本专利技术还涉及一种泵、特别是用于机动车的油泵，其带有这种电动马达。

技术介绍

[0002]机动车通常具有油泵，油泵在油路中输送油。油泵在此例如用于控制车辆变速器或用于冷却或润滑传动系的部件。这种油泵尤其被电动马达式驱动，其中，该油泵的电动马达具有功能载体，电动马达的定子固定在该功能载体处。功能载体在此例如包括控制电子器件或转速传感器。此外，功能载体例如具有用于电动马达的轴的轴承的轴承座。
[0003]因此功能载体关于电动马达轴线布置在端侧处、特别是B侧。例如使用螺丝元件将定子固定在功能载体处，螺丝元件被引入到定子的在轴向方向上延伸的(贯穿的)通孔中。为了使定子在功能载体处紧固和定心，在此例如在功能载体处设置有在轴向方向上朝着定子延伸的(定心)拱顶，该拱顶容纳在与这个拱顶对应的并且引入到定子中的孔状的容纳部中。这种拱顶在此典型地借助塑料形成并且特别是喷铸在功能载体处。
[0004]但这种拱顶具有较小的强度。因此这些拱顶在功能载体加负荷下可能折断，因而定子保持在功能载体处未充分限定的位置中。此外，在安装的过程中可能刮掉在定子的叠片组处的塑料颗粒。

技术实现思路

[0005]本专利技术的任务是，说明一种特别适用的电动马达，在该电动马达处尤其实现了该电动马达的定子在功能载体处尽可能可靠的紧固和定心。此外，还应当说明一种带有这种电动马达的泵。
[0006]按照本专利技术，该技术问题通过一种带有权利要求1的特征的电动马达解决。就泵而言，该技术问题按照本专利技术通过权利要求7的特征解决。有利的扩展设计和设计方案是从属权利要求的主题。
[0007]特别是为油泵设置和设定的电动马达具有转子和定子，定子以恰当的方式布置在转子的外周侧。
[0008]定子又具有在轴向方向上贯穿的用于螺丝元件的(螺丝)通孔。螺丝元件在此用于将定子固定在电动马达的功能载体处，其中，功能载体布置在定子的端侧处。端侧在此是在平行于电动马达的轴向方向的平面中延伸的那侧。功能载体在此相宜地布置在背对电动马达的输出侧的端侧处，该端侧也称为B侧。
[0009]功能载体还具有用于定子的抵靠轮廓以及用于螺丝元件的螺丝容纳部。在此，螺丝容纳部在轴向方向上从功能载体的抵靠轮廓朝着定子伸出。因此螺丝容纳部相对抵靠轮廓在轴向方向上凸起。螺丝容纳部在此容纳在定子的通孔中。
[0010]螺丝容纳部在此履行双重功能。这些螺丝容纳部一方面用于借助螺丝元件将定子保持在功能载体处，另一方面则用于使定子在功能载体处在所设置的位置中定心和紧固。在此，按照一种适宜的扩展设计，设置有两个定心对，这两个定心对的定心机构分别借助其中一个螺丝容纳部以及借助其中一个通孔形成。定心对因此设置和设定成用于使功能载体在定子处定心和紧固。此外，其中一个定心对(也称为第一定心对)的定心机构具有彼此对应的正圆的横截面。因此在功能载体支承在定子处时留有仅一个旋转自由度。换句话说，第一定心对具有单自由度轴承(zweiwertiges Lager)。
[0011]借助另一个(第二)定心对取消这个旋转自由度。为此，第二定心对的其中一个定心机构具有正圆的横截面，并且这个第二定心对的另一个定心机构具有基本上是矩形的、特别是剑形的、椭圆形的或弧形的横截面。螺丝容纳部因此在垂直于轴向方向的径向方向上与借助通孔形成的容纳部的内部转换结构间隔开。但螺丝容纳部在周向方向上支承在通孔的内壁处。因此借助通孔形成了在周向方向上的针对螺丝容纳部的抵靠。因此取消了关于定子在功能载体处的支承的旋转自由度。以这种方式因此形成了静态地确定的系统，其中，通孔和螺丝容纳部充当用于使功能载体在定子处定心的定心机构。针对各自的横截面的剖平面在此垂直于电动马达的轴向方向取向。
[0012]概括而言，螺丝容纳部既形成了用于螺丝元件的固定机构，也形成了用于使定子在功能载体处定心和紧固的定心拱顶。
[0013]在电动马达的第一变型方案中，按照一种适宜的设计方案，两个螺丝容纳部具有正圆的横截面。在形成用于螺丝容纳部的各自的容纳部的情况下，其中一个通孔在垂直于轴向方向的平面中正圆地拓宽并且另一个(第二)通孔则在这个平面中基本上矩形地、特别是椭圆形地、弧形地或剑形地拓宽。
[0014]按照电动马达的第二变型方案，通孔均具有正圆的横截面，其中，通孔相宜地为了形成用于螺丝容纳部的容纳部而在垂直于轴向方向的平面中正圆地拓宽。此外，螺丝容纳部为了使功能载体在定子处定心而分别形成了定心拱顶，其中一个定心拱顶具有正圆的横截面并且另一个定心拱顶具有基本上是矩形的、特别是椭圆形的、弧形的或剑形的并且在周向方向上细长的横截面。
[0015]无论如何，在两种变型方案中借助两个分别带有两个定心机构的定心对形成静态地确定的轴承系统，其中，定心机构分别借助其中一个通孔和其中一个螺丝容纳部形成。
[0016]通孔在适宜的设计方案中被引入到定子的叠片组的径向凸耳中。这些径向凸耳在此被恰当地布置在定子的背对转子的外侧处并且相对置地布置。
[0017]螺丝容纳部在适宜的设计方案中分别借助具有相应的横截面的螺纹套形成。这些螺纹套在制造功能载体的过程中借助塑料注塑包封引入到这个功能载体中。在此，螺纹套部分地从抵靠轮廓朝着定子伸出。螺纹套由金属形成，因而螺丝容纳部就负荷而言有利地较为牢固。此外，能以简单的方式通过恰当地选择螺纹套实现各自的螺丝容纳部的相应的横截面形状。此外，由于螺纹套由金属构成，还有利地防止塑料颗粒如本文开头所述那样在安装过程中被刮掉。
[0018]在有利的设计方案中，特别是设置和设定成用于机动车的油泵的泵具有在上文说明的变型方案中的电动马达。该电动马达的功能载体因此尤其具有在轴向方向上相对用于定子的抵靠轮廓凸起的螺丝容纳部，该螺丝容纳部容纳在定子的通孔中。
附图说明
[0019]接下来借助附图更为详细地阐释本专利技术的实施例。附图中：
[0020]图1以立体分解图示出了具有电动马达的泵，电动马达具有功能载体和定子，其中，功能载体在端侧布置在定子处，并且其中，功能载体具有相对用于定子的支承面轴向凸起的螺丝容纳部；
[0021]图2a、b以立体视图以放大的比例示出了图1的区域IIa或IIb；
[0022]图3以立体视图示出了转子和定子，其中，定子在外侧具有在轴向方向上贯穿的螺纹通孔，该螺纹通孔在面朝功能载体的端部处正圆地或者剑形地拓宽；
[0023]图4a、b以立体视图以放大的比例示出了图3的区域IVa和IVb；
[0024]图5以立体视图以泵的电动马达的备选的设计方案示出了泵，其中，相对支承面凸起的螺丝容纳部具有正圆的或者剑形的横截面；
[0025]图6a、b以立体视图以放大的比例示出了图5的区域VIa或VIb；并且
[0026]图7以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.电动马达(4)、特别是用于油泵(2)的电动马达，所述电动马达具有：-转子(6)和定子(10)，其中，所述定子(10)具有在轴向方向(A)上贯穿的用于螺丝元件(20)的通孔(18)，-关于所述定子(10)的轴向方向(A)布置在端侧(34)处的功能载体(22)，所述功能载体带有用于定子(10)的抵靠轮廓(36)以及带有用于所述螺丝元件(20)的螺丝容纳部(38)，-其中，所述螺丝容纳部(38)在轴向方向(A)上从所述用于定子(10)的抵靠轮廓(36)伸出，并且-其中，所述螺丝容纳部(38)容纳在所述通孔(18)中。2.按照权利要求1所述的电动马达(4)，其特征在于，-为了使所述功能载体(22)在所述定子(10)处定心而设置有两个分别具有两个定心机构的定心对，所述两个定心机构借助其中一个螺丝容纳部(38)以及借助其中一个通孔(18)形成，-其中，其中一个定心对的定心机构具有彼此对应的正圆的横截面，并且-其中，另一个定心对的其中一个定心机构具有正圆的横截面并且这个定心对的另一个定心机构具有基本上是矩形的、特别是椭圆形的、弧形的或剑形的横截面。3.按照权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：