可移动后翻式卸车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动后翻式卸车机，包括基板、翻板和两个驱动液压缸，所述翻板的左侧铰接在所述基板上，翻板的前后两侧还固设有与所述驱动液压缸一一对应的门架，所述驱动液压缸的壳体和伸缩臂分别铰接在所述基板和门架上，基板的底部四角处分别具有容纳腔，所述容纳腔内设置有竖直向下的升降驱动液压缸，所述升降驱动液压缸的伸缩臂下端固设有动力转向块，所述动力转向块包括分别通过电机和全液压转向器驱动行进和转向的行走轮，在所述升降驱动液压缸的驱动下，所述行走轮的下沿可高于或低于所述基板的下沿，本实用新型专利技术中应用了具有行走轮的动力转向块，使得卸车机可以自行移动和转向，大大的方便了卸车机的进厂装配和调整工作位置。和调整工作位置。和调整工作位置。

【技术实现步骤摘要】
可移动后翻式卸车机


[0001]本技术涉及卸车设备领域，具体涉及一种可移动后翻式卸车机。

技术介绍

[0002]后翻式卸车机是一种常见的卸料设备，其基本工作原理是料车停在翻板上，在驱动液压缸的驱动下翻板连带料车缓慢倾斜一定角度，从而使料车的料斗出口低于料斗的其他部位，料斗内的物料在重力作用下自然从料斗出口处流出，大大提高卸车效率，但是现有的后翻式卸车机不具备自我行走功能，在卸车机进厂组装和调整工作位置时只能借助吊车来进行移动，整个过程非常的不方便且会耗费大量时间，不利于后翻式卸车机位置的快速调整。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可移动后翻式卸车机，其有效解决了
技术介绍
中存在问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]可移动后翻式卸车机，包括基板、翻板和两个驱动液压缸，所述翻板的左侧铰接在所述基板上，翻板的前后两侧还固设有与所述驱动液压缸一一对应的门架，所述驱动液压缸的壳体和伸缩臂分别铰接在所述基板和门架上，所述基板的底部四角处分别具有容纳腔，所述容纳腔内设置有竖直向下的升降驱动液压缸，所述升降驱动液压缸的伸缩臂下端固设有动力转向块，所述动力转向块包括分别通过电机和全液压转向器驱动行进和转向的行走轮，在所述升降驱动液压缸的驱动下，所述行走轮的下沿可高于或低于所述基板的下沿。
[0006]进一步的，所述翻板上还设置有后轮限位机构，所述后轮限位机构包括对应待卸车辆两个后轮的滑套，所述滑套固设在所述翻板上且滑套内配合设置有伸缩挡块。
[0007]进一步的，所述伸缩挡块的底部与所述滑套的内侧底部之间设置有挡板驱动液压缸，所述挡板驱动液压缸的壳体和伸缩臂分别与所述滑套和伸缩挡块相固连。
[0008]进一步的，所述伸缩挡块为板状。
[0009]进一步的，所述基板上还固设有定位脚，所述定位脚上开设有膨胀螺栓穿孔。
[0010]进一步的，所述定位脚的数量为两个，两个定位脚分别位于所述基板的前侧和后侧。
[0011]本技术具有以下有益技术效果：
[0012]本技术中应用了具有行走轮的动力转向块，使得卸车机可以自行移动和转向，大大的方便了卸车机的进厂装配和调整工作位置，另外，卸车机移动到位后，动力转向块和行走轮可完全收纳进容纳腔内，基板的底面直接与地面接触，实现由移动状态向工作状态的转换。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的主视图；
[0014]图2为本技术实施例后轮限位机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例辅助夹紧机构的结构示意图；
[0016]图4为现有技术中全液压转向器与行走轮的连接示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图以及实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1-3所示，本实施例所述的可移动后翻式卸车机，包括基板1、翻板2和两个驱动液压缸3，翻板2的左侧铰接在基板1上，翻板2的前后两侧还焊接有与驱动液压缸3一一对应的门架4，驱动液压缸3的壳体和伸缩臂分别铰接在基板1和门架4上，基板1的底部四角处分别具有容纳腔，容纳腔内设置有竖直向下的升降驱动液压缸5，升降驱动液压缸5的伸缩臂下端固设有动力转向块6，动力转向块6包括分别通过电机和全液压转向器7驱动行进和转向的行走轮8，行走轮8和动力转向块6均可完全进入容纳腔内，即在升降驱动液压缸5的驱动下，行走轮8的下沿可高于或低于基板1的下沿，电机和全液压转向器7驱动行走轮的方式为现有技术，具体的说，电机可为减速电机也可为普通电机加减速箱的组合，通过齿轮啮合驱动行走轮8旋转，图4示出了一种全液压转向器7驱动行走轮8转向的连接示意图，其使得行走轮8可以偏移，方便卸车机的转向和横向平移调整位置，全液压转向器8还与压力油泵9和压力油储存箱10相连。
[0020]翻板2上还设置有后轮限位机构，后轮限位机构包括对应待卸车辆两个后轮的滑套11，滑套11焊接在翻板2上且滑套11内配合设置有伸缩挡块12，优选的滑套11的高度为车轮直径的五分之一至四分之一，优选的伸缩挡块12处于最大伸长位置时其上沿高于轮胎的圆心，伸缩挡块12的底部与滑套11的内侧底部之间设置有挡板驱动液压缸13，挡板驱动液压缸13的壳体和伸缩臂分别与滑套11和伸缩挡块12相固连，伸缩挡块12为板状，翻板2上还设置有与料车正数第二对轮相对应的辅助夹持机构，辅助夹持机构对称设置的两组抵紧板，两组抵紧板分别对应正数第二对轮中的前后两侧轮胎，抵紧板包括位于料车外侧的第一立柱14和第一抵紧板本体15以及位于料车内侧的第二立柱16和第二抵紧板本体17，第一立柱14和第二立柱16上分别设置有用于驱动第一抵紧板本体15和第二抵紧板本体17的水平液压缸18，优选的第一抵紧板本体15与轮毂相配合，第二抵紧板本体17与轮毂下部以及
轮胎下部相配合，辅助夹持机构可以在翻板运动时夹持料车正数第二对轮，使料车轮胎保持与翻板2的贴合。
[0021]基板1上还焊接有定位脚19，定位脚19为钢板，定位脚19上开设有膨胀螺栓穿孔，卸车机移动到位后通过膨胀螺栓将定位脚19固定到地面上，避免车辆移入移出时卸车机可能产生的晃动和移位，定位脚19的数量为两个，两个定位脚19分别位于基板1的前侧和后侧，具体的，一个定位脚19位于基板1的前侧右下角，另一个定位脚19位于基板1的后侧左下角，两个定位脚19呈对角设置，更加有利于基板1的固定。
[0022]本实施例的工作原理为：
[0023]需要移动和调整卸车机位置时，首先控制升降驱动液压缸5使行走轮8的下沿低于基板1的下沿，通过控制电机和全液压转向器7实现各行走轮8的旋转行走和转向，调整好卸车机即基板1的位置后，控制升降驱动液压缸5缩回，使行走轮8的下沿高于基板1的下沿，行走轮8和动力转向块6全部进入容纳腔内，此时，基板1的下表面与地面接触，不会轻易产生移动；
[0024]正常工作时，保持翻板2水平状态，升起伸缩挡块12，料车倒车进入翻板2上，至料车后轮抵住伸缩挡块12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可移动后翻式卸车机，包括基板、翻板和两个驱动液压缸，所述翻板的左侧铰接在所述基板上，翻板的前后两侧还固设有与所述驱动液压缸一一对应的门架，所述驱动液压缸的壳体和伸缩臂分别铰接在所述基板和门架上，其特征在于，所述基板的底部四角处分别具有容纳腔，所述容纳腔内设置有竖直向下的升降驱动液压缸，所述升降驱动液压缸的伸缩臂下端固设有动力转向块，所述动力转向块包括分别通过电机和全液压转向器驱动行进和转向的行走轮，在所述升降驱动液压缸的驱动下，所述行走轮的下沿可高于或低于所述基板的下沿。2.根据权利要求1所述的可移动后翻式卸车机，其特征在于，所述翻板上还设置有后轮限位机构，所述后轮限位机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：于广亭，
申请(专利权)人：沧州方正电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：